ヘッドライトカバーの研磨

なにで磨いてるんですか？？＼(^-^)／

コンパウンドです。

普通にボディ磨くアレです。

専用の商品もあるけど、わざわざ買うのもアレなので。

前後で映り込みの感じがまるで違います。



ところで、レガシーがラインから無くなっちゃうんですね。

違うの判りますか^^

ワゴンは消滅みたいですね。セダンだけ残すのかな。
後継のレヴォーグ（だったかな？）が気になります。

とうとう施工したんですね♪
before afterの写真、わかりますよ(^O^)

私は仕上げに市販のコート剤を使ったけど
効果があるのかイマイチわからないです（笑）

ここにも違いの判る人が。

やっと施工しました。
思い立ってから半年？かな。

何年か経つと、やっぱコーティングすればよかった～的な差が出るかもね。

はじめまして、こんにちは。

覗かせて頂いております中で、気になりましたので、ちょっとコメントさせて頂きました。

研磨後のクリヤコート塗布は、行ったほうが良いと思われますヨ。

今回の研磨は、レンズに塗布されていたコート剤を剥がしたことになりますが、
研磨の度合いによっては、コート剤の表層だけでなく、コート剤全てを剥がして
しまったかも知れません。

レンズ材質のPCは、傷付き/変色しやすい素材です。
PC剥き出しの状態では、今は、クリヤかも知れませんが、今後、走行中の飛び石による
クラックや、経年による変色（白化）が発生します。

よってクリヤコート等を施し、表面処理を行った方が、長持ちします。
（・・・する筈です。というのは、メーカーで処理しているコート剤は、只のクリヤコートではない為です。）

但し、まだレンズのコート剤が残っている状態で、クリヤコートを施しても、
コート剤が紫外線等により再び劣化し、黄色くなる可能性はありますが・・・

はじめまして。コメントありがとうございます。

やっぱりクリアコートはした方が良いんですね。
白化とかクラックとなると、表面を磨くような対処療法では回復しなさそうだし。

余裕があればやってみたいです。
もしくは、このまま人柱、、、