マグチューン

今更マグチューン(笑)

過去の車ではかなり体感出きていましたので、156でもやってみました

ただし、一個では効果は無いに等しいのがマグチューン

以前は10個前後付けてました。

巻ける範囲はホースが見えなくなるまで巻く。

一瞬磁界を通過するだけでは普通に考えて意味ないですよね？

しかし、バイクでは一個でもかなり変わったと聞いたことがあります。

以前使ってたものは付けたまま車を手放したため、残念ながら今回買い直し。

しかも、以前のはスーパーマグチューンでしたが今回は普通のマグチューン。

届きました(爆)



今やこの箱すら貴重(笑)

デッドストック(笑)



10個入りの箱ですが頼んだのは7個

ヤフオクで一個500円

アップガレージ等探せばきっと200円とかで見つかるんだろうな…

今や買うこと自体難しい(笑)

スーパーマグチューンは逆にネットでは見つかりませんでした。

はい、取り付けました。



7個が限界でしたので、丁度良かったです。

ホースが細く、少しゆるいのが気になります。

本当はもっとホースに密着させたいところ…

磁石はずして自作するのもだるいしな…

あとは、ここ



本当はここにも巻きたいのですが、ボンネットが閉まらなくなるので付けられず…

なので、次回マグチューンエボリューション



これなら薄いので一個は付けられるはず。

そこまでして…(笑)

で、気になる効果は…

ものすごいトルク、加速感、コンピューターチューンをしたかのごとく…！

なわけありません(笑)


しかし、アクセルの踏む量はいつもより多少減ってますし、わずかですがトルクアップした感じはあります。

今まで着けてた車はみんなAT車だったので、効果が分かりやすかったのもありますね。

マニュアルだとシフトチェンジ毎に踏むので判りにくい。

踏み加減が変わりシフトアップしやすい気がします。

Voloの効果が凄かったので、こんなくらいでは満足はできませんが、付けないより良いと思います。

あとは、排気音、音に関しても多少静かになってます。

もしかしたら、多少では無く結構静かになってるかも。

直線をかっ飛ばしてはマグチューンをはずし、マグチューン有り無しを２回繰り返す実験をし体感出来ましたので、無意味でないことは確かです。

だいたい、触媒も無いくせになにがマグチューンだよって感じですけど(爆)

燃費はどうでもいいですが、トルクは欲しいので。

仕様やコンディションにより、効果が違うかもしれませんね。

新しい車より古い車、調子の良い車より悪い車のほうが効果が出やすいとも聞きます。

次回はマグチューンエボリューションを付けて実験です。




うちの156がカーズのマックイーン顔になりました。

彼女が喜んでます(^_^)

このまま走ってみたいですね(笑)