三笠産業遺産と幌内線沿線探検

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ロンロン三世 2011年5月31日 3:55 おはようございます♪ 時代の流れといいますか、歴史を感じます。 日本のエネルギー源が石炭から石油へ。 得るものもあれば失うものもある。 これから原子力発電についての見直しを迫られることになると思いますが、また同じような事が繰り返されるのでしょうね。 感慨深いものがあります。	コメントへの返答 2011年5月31日 22:26 こんばんは！ 三笠市 空知管内の他の旧産炭地と同じように急激な過疎化が進んでいます。 産業遺産を何らかの形で保存して観光スポットとして再生して欲しいのですが、奔別炭鉱の施設の傷んだ状況を見ると厳しいのが現状でしょう。 レールの無い駅や駅跡近くの集落を見ると、とても切なくなります。
O.i.r.a.123。 2011年5月31日 5:44 三笠… 栄枯盛衰を感じますね… 特にエネルギーについて語られる昨今 今までの「当たり前」が、これからは「贅沢」になるやも知れないと考えると、 石炭から石油、そして原子力、事故…　 感慨深いものを感じます。	コメントへの返答 2011年5月31日 22:28 三笠の炭鉱も夕張同様 多くの炭鉱事故や強制労働があったと聞いています。 炭鉱で繁栄した華々しい時代もあった裏では悲しい事故もあったということも知っておいてください。
てらゾー 2011年5月31日 7:40 三笠も見所がいっぱいですねw 当時は石炭産業で繁栄していたんでしょうね！ 徹夜記念館、昔ワクワクしながら見学しましたw 三笠界隈、また散策してみたくなりました(^_^)v	コメントへの返答 2011年5月31日 22:31 三笠・・・ 若い時、真夜中のドライブに行って怖い思いをしたのがトラウマになり、ずっと避けてました。 今も夜は絶対に行きたくありませんが、産業遺産という視点で見ると、見所が多くあります。
マッソウ 2011年5月31日 11:08 熊と出くわす恐怖に耐え、険しい砂利道を抜けるとそこには… 美しいヌッパの沢貯水池があった♪って感じでしょうか。 綺麗だなぁ～･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･ 今度、遺構っとｗ	コメントへの返答 2011年5月31日 22:37 狭い砂利道を走ると昨年カミゴン号がスタックした恐怖が甦りましたｗ ヌッパの沢貯水池 観光地と呼べるところではありませんね。 これまた薄暗くなったら薄気味悪そうなところです。 水戸泉関号での接近は無理ですｗ
329MR 2011年5月31日 21:34 スカスカさんの願いが天に届いたようで良かったですねぇ♪ 画像の緑が目に浸みますｗ	コメントへの返答 2011年5月31日 22:38 昼からでも晴れて良かったです。 いつも晴れないと文句をたれていますが、何だかんだで冒険の途中でいつも青天になりますｗ
takeshi_asuma38 2011年6月1日 23:22 行けなかった冒険ポイント、連れてって下さい！ 雪の無い季節は始まったばかり！ これからどんどん攻めましょう！	コメントへの返答 2011年6月2日 20:25 既に草ボーボーなんで これからの季節の探検は厳しいです。 晩秋か来春にまた探索ですね～ まだ冒険８連発のうち残り３箇所が残ってますｗ
風越 龍 2011年6月5日 22:40 こんばんは。 北海道の炭鉱関連の設備跡は、本当に素晴しいです。 見にいけるならば、毎週でも行きたいと思う程で・・・。 弥生炭鉱の遺構・・・。 近くまで行ったので、残念。 いつもドキドキしながら拝見しています。	コメントへの返答 2011年6月6日 20:53 こんばんは。 数年前まで三笠って暗い炭鉱のイメージから絶対に行きたくない場所でしたが、今は産業遺産の観点から探索してるので何度行っても飽きない場所になりました。 三笠は他の旧産炭地に比べても炭鉱施設や鉄道施設も保存されてるのが魅力的です。