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  5. 冬の夕張支線 [冒険野郎★スカR]
イイね！
   
2016年12月25日

冬の夕張支線

冬の夕張支線 今月初旬
夕張に行って来ました。

ＪＲ北海道 石勝線 夕張支線

ＪＲ北海道の単独維持困難路線として
数年後に廃止が決定的になりました。

夕張から炭鉱が消えて26年
正直、よくここまで残っていられたなぁと思います。

夕張市はかつて多くの炭鉱都市として栄え
最盛期には人口も11万以上を抱える都市でした。
しかし相次ぐ炭鉱の閉山で人口が流出
財政再建団体となり、事実上の財政破綻しました。

ここ10年を見ても人口は9千人割れ（全国で2番目に人口が少ない市）
石炭の歴史村の自己破産により、遊園地の遊具施設も解体
シューパロダム完成に伴い、三弦橋や大夕張地区も水没

そして今度は夕張市内を走る『夕張支線』も平成31年頃に廃止の予定
時代の流れで仕方が無いとは言え、とどめを刺されたような感じを受けます。

私のブログでは数年前まで水没する三弦橋と大夕張の写真をＵＰしましたが、今度は廃止までの夕張支線の沿線の風景をＵＰしたいと考えています。


冒険野郎の夕張訪問ブログ記事一覧⇒コチラ



※全て画像をクリックすると変化します。

ＪＲ石勝線 新夕張駅　　夕張支線の接続駅　支線廃止後も存続する。


新夕張駅の駅前にある駅名標　夕張線時代は「紅葉山駅」だった。



ＪＲ夕張支線 沼ノ沢駅　　かつて真谷地炭鉱専用鉄道が分岐していた。


沼ノ沢駅の駅名標


沼ノ沢駅にやってきたキハ40



ＪＲ夕張支線 南清水沢駅　　


南清水沢駅の駅名標


南清水沢駅にやってきたキハ40



ＪＲ夕張支線 清水沢駅　　かつて大夕張鉄道が分岐していた。


清水沢駅の駅名標


清水沢駅の広い構内


清水沢駅にやってきたキハ40


清水沢駅の駅舎内には大夕張鉄道が発着してた頃の写真もあった。



ＪＲ夕張支線 鹿ノ谷駅　　かつて夕張鉄道が接続していた。


鹿ノ谷駅の駅名標


鹿ノ谷駅の構内



ＪＲ夕張支線 夕張駅　　夕張支線の終着駅　現位置は3代目


夕張駅の駅名標


夕張駅に到着したキハ40



夕張本町にある『幸せの黄色いハンカチ』ロケ地　　まだ残っていた。



旧夕張市民会館　かつての2代目夕張駅と夕張鉄道の夕張本町駅跡



夕張石炭の歴史村付近　かつて夕張炭鉱と初代夕張駅があった。


石炭の歴史村のシンボル 立抗


夕張炭鉱の大煙突は広告塔に・・・
ブログ一覧 | 冒険（夕張市） | 旅行/地域
Posted at 2016/12/25 21:03:34

   

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