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2019年05月12日 イイね！

北炭夕張新炭鉱

北炭夕張新炭鉱4月28日（日）
夕張探索

北炭夕張新炭鉱跡
いろんな場所を探索した夕張ですが
あまり気乗りしなかった夕張新鉱。
総合事務所や立坑があった場所に今更ながらの探索です。


北炭夕張新炭鉱ガス突出事故
1981年（昭和56年）10月16日に夕張市の夕張新鉱で発生したガス突出事故
これにより坑内火災も発生、坑内員と救助隊員が取り残され
北炭側は注水による鎮火という非情手段で事故収束を図った。
最終的な死者数は93人にのぼり、炭鉱事故として戦後3番目の大惨事となった。
当時最新鋭の設備を備えたビルド鉱として1975年（昭和50年）6月に出炭を始めた
夕張新鉱は事故から1年後の1982年（昭和57年）10月に閉山
その後、夕張市内の炭鉱の閉山が相次ぎ、夕張の衰退に繋がってしまった。


私が子供の頃にあった炭鉱事故ですが、この時代は炭鉱事故はしばしば起こり、炭鉱イコール恐ろしいというイメージが付きまといました。



沼ノ沢　夕張新鉱の選炭工場があった付近　密閉された斜坑坑口が残ります。
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この付近の斜坑坑口は何度も訪問したことのある場所です。
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場所を移動して沼ノ沢の山中を歩きますｗ
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夕張営林署の古い地図の載った看板
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ヒグマのクソが落ちていましたｗ　夕張で以前に目の前で遭遇してるので怖いです。
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コンクリートの土台が墓標のように残る　何とも言えない静寂が広がっていた。
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通洞口　ここは清陵町の慰霊碑側の通洞口に繋がっています。
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通洞口　内部は途中土砂で塞がっています。
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総合事務所や立坑櫓があった辺り　現役当時⇒①、②
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第一立坑坑口
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当時の物が散乱していた・・・
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第一立坑扇風機風洞坑口
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他にも多数の基礎が残っていた。
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何かの通路口何だろうか・・・
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夕張新炭鉱火薬取扱所
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伝票が散乱していた。
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奥の部屋も覗いてみた。
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清水沢清陵町　ここから立坑や総合事務所に向かう通洞口の入口がある。
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夕張新鉱の看板　スローガンが書いている。
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清陵町側の通洞口の入口　ここから山中にある通洞出口まで１ｋｍ以上ある。
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鉄格子のある北炭夕張新炭鉱の通洞口
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通洞口の中を覗くと先は土砂で塞がれていました。
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最後に慰霊碑に立ち寄り黙祷を捧げました
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北炭新夕張炭鉱ガス突出事故ニュース



北炭新夕張炭鉱　探検の動画



この後は錦沢遊園地跡に向かいました。


Posted at 2019/05/12 18:36:22 | コメント(0) | 冒険（夕張市） | 旅行/地域
2019年05月11日 イイね！

夕張線複線時代の隧道と廃止駅

夕張線複線時代の隧道と廃止駅4月28日（日）
夕張探索

廃止になった夕張支線
廃止後に行ってみたい場所がありましたｗ

夕張支線唯一のトンネル
稚南部トンネル
1918年（大正7年）完成
完成から100年以上前のトンネルです。
夕張線複線時代のトンネルで片側のトンネルは使われていません。
その使われていないトンネルに接近してみますｗ


夕張支線 稚南部トンネル　左側は夕張線複線時代のトンネル
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廃止から1ヶ月経った夕張支線の稚南部トンネル
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中には入れませんが、ちょっと覗いてみますｗ　
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隣の使用されていない複線時代のトンネル　入口は雪で覆われていました。
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トンネル内部　突入してみますｗ
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トンネル内に発生していた氷筍
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煉瓦造りの外壁が素敵です　トンネルの奥は塞がれていました。
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トンネル内部から外を見ます。
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廃止になった夕張支線各駅訪問

沼ノ沢駅
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南清水沢駅
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清水沢駅
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鹿ノ谷駅
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夕張駅
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Posted at 2019/05/11 17:20:51 | コメント(2) | 冒険（夕張市） | 旅行/地域
2019年05月04日 イイね！

平成～令和 GW冒険の旅一日目（夕張）

平成～令和 GW冒険の旅一日目（夕張）平成31年4月28日（日）

GW10連休は冒険の旅に出発しました。
私と風越氏と暴師の3名
初日は夕張市内の探索です。
この日は晴天に恵まれましたｗ




夕鉄バスの古い車庫
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鹿ノ谷駅構内　鹿ノ谷の町並みを望む
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石炭の歴史村　シンボルの立坑
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坑道火災の現場　消火活動が続けられている。
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夕張市役所と市民会館
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夕張支線 稚南部トンネル　右側が使用されていない複線時代のトンネル
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夕張線 複線時代の稚南部トンネル　お邪魔しますｗ
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北炭夕張新炭鉱　沼ノ沢にある斜坑坑口
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北炭夕張新炭鉱 通洞口　中は途中で塞がっていた。
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北炭新夕張炭鉱 第一立坑跡　付近は何とも言えない雰囲気でした。
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北炭新夕張炭鉱 清稜町側び通洞口　慰霊碑などがある。
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夕張鉄道跡　サイクリングロードに転用されたが廃道化されている。
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錦沢遊園地の石碑　付近は夕張鉄道の錦沢駅跡である。
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夕張鉄道 第三隧道　近くまで行けないほどの泥と水量でした。
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根室本線 新得駅　この日は駅隣の温泉に入って近くの旅館に宿泊しました。
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駅前の食堂で蕎麦をいただきました。
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平成～令和 GW冒険の旅二日目（新得～糠平）に続く


Posted at 2019/05/04 21:18:44 | コメント(0) | 冒険（夕張市） | 旅行/地域
2019年04月14日 イイね！

夕張市役所と周辺

夕張市役所と周辺4月7日（日）
夕張本町

夕張市の中心である本町地区
近年は南清水沢地区に人口が流れています。
南清水沢に複合公共施設を建設中
2019年12月に完成を目指しています。
バスターミナルの交通の拠点になるようです。
市役所機能の行政等も移転することになるでしょう。
市の中心が南清水沢に移ると地盤沈下が懸念されます。
心配ではありますが、本町地区を見続けたいと思います。



夕張市役所　昭和53年（1978年）6月新築落成
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北海道知事に就任する鈴木直道前夕張市長がいた夕張市役所
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夕張市役所通り
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旧夕張市民会館　昭和38年（1963年）10月完成　老朽化により閉鎖中
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旧夕張市民会館裏　かつて夕張鉄道の夕張本町駅とJRの２代目夕張駅があった。
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夕鉄バスが走る　夕張支線の代替により増便になりました。
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桑島整形外科　　廃墟マニアの間では有名な場所
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おそらく院長が乗っていたであろうベンツなんだろう　以前から気になります。
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夕張市本町地区関係のブログ
晩秋の夕張本町（2018年11月）⇒コチラ
2018年秋 紅葉の夕張訪問（2018年11月）⇒コチラ
夕張探索（2017年10月）⇒コチラ
幸福の黄色いハンカチロケ地（2014年11月）⇒コチラ
炭都の残像 -夕張-（2014年4月）⇒コチラ
夕張探訪 神通坑～高松ズリ山～福住人車～末広コークス場（2013年5月）⇒コチラ
2013年初冒険　冬の夕張 本町地区編（2013年1月）⇒コチラ
風越さんと夕張探検②石炭の歴史村付近と鹿ノ谷（2012年9月）⇒コチラ
2012年も夕張に行きます！後編（2012年4月）⇒コチラ


Posted at 2019/04/14 00:13:15 | コメント(0) | 冒険（夕張市） | 旅行/地域
2019年04月11日 イイね！

廃止1週間後の夕張支線

廃止1週間後の夕張支線4月7日（日）

夕張支線廃止から１週間
廃止になった夕張支線に行って来ました。

各駅の駅名看板や駅名票も取り外され
踏切の遮断機等も撤去されていました。
廃止になった夕張支線
寂しげな雰囲気が漂っていました。



沼ノ沢駅　　入居している「レストランおーやま」は従来通り、営業してました。
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沼ノ沢駅　　駅名の看板は外されていました。
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沼ノ沢駅付近の踏切　　複線時代の面影が残る　数年前までは歩道橋もあった。
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沼ノ沢駅付近の踏切　　遮断機は撤去され、線路内は立入禁止の看板
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南清水沢駅　　駅名の看板は外されていました。
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南清水沢駅付近の踏切　　遮断機等の施設は撤去されていました。
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南清水沢付近の踏切　　南清水沢駅の線路内には立入禁止の看板
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南清水沢駅　　ホーム側より、駅名票も取り外されていました。
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清水沢駅　　かつて大夕張鉄道が接続していた。
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清水沢駅　　駅名の看板は取り外されていました。
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清水沢駅跨線橋より　　駅名票も取り外されていました。
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清水沢駅跨線橋より　　夕張方面を望む
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鹿ノ谷駅　　かつて夕張鉄道が接続していた。
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鹿ノ谷駅　　駅名の看板は取り外されていた。
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鹿ノ谷駅跨線橋より　　駅名票も取り外されていました。
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鹿ノ谷駅跨線橋より　　夕張方面を望む
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第五志幌加別川橋梁　　複線時代の名残のガーダー橋
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第五志幌加別川橋梁　　もうキハ40が走ることがありません。
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夕張駅付近の踏切　　遮断機等の施設は撤去されていました。
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夕張駅付近の踏切　　踏切より夕張駅方向を望む
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夕張駅　　観光案内所がそのまま残っているので従来通り入れます。
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夕張駅　　駅の名前もそのまま残っています。
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夕張駅　　夕張支線廃止のカウントダウンは令和までに変わりましたｗ
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夕張駅　　発車時刻表もそのまま残っていました。
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夕張駅　　ホーム内は立入禁止になっています。
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夕張駅ホームより　　夕張の鉄路ありがとう！の幕が残っていました。
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夕張駅ホームより　　駅舎と車輪止め
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夕張駅ホーム　　駅名標も既に外されていました。
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Posted at 2019/04/11 21:53:19 | コメント(1) | 冒険（夕張市） | 旅行/地域
 
 

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