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2019年11月29日 イイね！

石勝線（追分～新夕張）乗り鉄

石勝線（追分～新夕張）乗り鉄11月23日（土）

今年3月に廃止された石勝線夕張支線
久々の乗り鉄は夕張支線廃止後の石勝線
普通列車で新夕張まで行ってきました。

石勝線の普通列車は現在は千歳駅～追分駅間
千歳駅～新夕張駅間までとなっています。

今回は主に石勝線の追分駅～新夕張駅を一日散歩切符を利用して移動しました。



函館本線 野幌駅　8時37分発 札幌方面行き721系電車で出発
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函館本線 白石駅　9時17分 千歳線乗り換え 千歳行き721系電車に乗ります。
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千歳線 千歳駅（千歳市）　石勝線の普通列車の始発駅
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千歳駅　10時38分　新夕張行きのキハ40に乗ります。
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千歳-新夕張のサポ
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南千歳-追分間の車窓　小春日和の快晴でした。
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室蘭本線 追分駅　石勝線との接続駅　11時05分着 約15分間の停車
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追分駅　11時20分発車
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追分-川端間　東追分信号場付近の車窓
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石勝線 川端駅　11時31分着　列車交換の為に停車
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川端駅の駅舎　約5分間の停車後、11時36分発車
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川端-滝ノ上間　夕張川を渡る鉄橋からの車窓
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石勝線 新夕張駅　11時56分到着
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新夕張駅の駅舎　今年の3月までは夕張支線が分岐していた。
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時間があるので食事をしますｗ
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新夕張駅　13時03分　折り返し便の千歳行きのキハ40で出発します。
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追分駅　13時31分着　約11分間停車
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千歳駅　14時01分到着
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千歳駅　14時15分　追分行きキハ40で出発　　追分-千歳のサポ
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南千歳-追分間の車窓
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追分駅　14時38分到着
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道の駅あびら　時間があったので立ち寄りましたが冬季はSLは見れません（涙）
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追分駅付近の跨線橋からの夕陽
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追分駅前の動輪
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追分駅　15時58分　室蘭本線で苫小牧駅に向かいます　キハ150だった。
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苫小牧駅　16時36分到着　この後は735系電車で千歳に向かいます。
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千歳駅　17時26分　新夕張行き普通列車最終　またキハ150だったｗ
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新夕張駅　18時25分到着
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夜の新夕張駅　18時35分発の千歳行きキハ150に乗ります。
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千歳駅　19時53分　追分行きの最終キハ150に乗ります。
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追分駅　室蘭本線乗り換え　20時25分岩見沢行き　またまたキハ150
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岩見沢駅　21時11分到着　今日は残念ながらキハ150が多かったｗ
最後は岩見沢駅から733系電車に乗って地元駅に戻ります。　
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Posted at 2019/11/29 22:37:55 | コメント(0) | 冒険（その他・胆振管内） | 旅行/地域
2019年04月24日 イイね！

日高本線全駅訪問①（勇払駅～鵡川駅）

日高本線全駅訪問①（勇払駅～鵡川駅）4月21日（日）

日高本線全駅訪問
勇払駅～鵡川駅

災害の影響で大部分が運休している日高本線
運行しているのは苫小牧から鵡川間のみ
まずは運行されている部分を訪問しました。





日高本線 勇払駅（苫小牧市）　　大きな駅舎が残る。
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勇払駅のホーム　　かつて製紙工場専用線なども在った。
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勇払駅の駅名票
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勇払駅の広い駅構内と側線
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苫小牧行きのキハ40が到着
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苫小牧方面に向かうキハ40
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日高本線 浜厚真駅（厚真町）　　貨車駅舎
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浜厚真駅の駅名標
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貨物ホーム跡
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日高本線 浜田浦駅（むかわ町）　　待合室がある。
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浜田浦駅の駅名標
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日高本線 鵡川駅（むかわ町）　　交通ターミナルを併設している。
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鵡川駅の駅名標
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鵡川駅のホーム
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鵡川駅の駅名標
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苫小牧方面から到着したキハ40
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鵡川駅　　静内方面行きのJRバスが待機してました。
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次回ブログは汐見駅～大狩部駅間



日高本線関係の過去のブログ
不通の日高本線訪問②鵡川駅～浜厚真駅（2018年9月）⇒コチラ
不通の日高本線訪問①様似駅～汐見駅（2018年9月）⇒コチラ
不通区間の日高本線と灯台（2017年9月）⇒コチラ
日高本線の旅 乗り鉄と代行バス（2017年6月）⇒コチラ
日高本線（苫小牧～鵡川）乗り鉄（2016年3月）⇒コチラ
列車の走らない日高本線（2015年10月）⇒コチラ
日高本線訪問（2014年11月）⇒コチラ



Posted at 2019/04/24 23:34:48 | コメント(0) | 冒険（その他・胆振管内） | 旅行/地域
2019年04月15日 イイね！

室蘭本線の旅（2019年春）

室蘭本線の旅（2019年春）4月13日（土）

室蘭本線乗り鉄
札幌から室蘭までの往復は鈍行列車
便数の少ない東室蘭と長万部間は特急列車を使用
長万部から函館バスに乗って美利河ダム往復
久しぶりに秘境駅の小幌駅に行ってきましたｗ



JR函館本線 野幌駅　　早朝5時30分　　札幌行き5時44分始発に乗ります。
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JR函館本線 札幌駅　　6時03分到着
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6時20分発　　東室蘭行きの普通列車に乗ります　　キハ143気動車
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JR室蘭本線 東室蘭駅　　9時07分到着　　2時間47分の長旅です。
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9時13分発 　室蘭本線（支線）室蘭行き　　キハ143気動車
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JR室蘭本線（支線） 母恋駅　　9時23分到着
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母恋駅の駅舎
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9時39分　　東室蘭方面行きに乗ります　　キハ141気動車
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東室蘭駅　10時03分発　特急スーパー北斗（キハ261系）　長万部に向かいます。
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車窓　　豊浦町大岸付近
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JR函館本線 長万部駅　　10時57分到着
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長万部駅の駅舎
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11時19分　　函館バスに乗ります。
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11時48分　今金町美利河に到着　美利河ダム
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母恋駅で買った「母恋めし」をいただきますｗ
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12時42分　函館バス 美利河ダム前停留所　　長万部行きに乗ります。
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13時11分　　ふたたび長万部駅
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長万部駅　13時43分発　特急スーパー北斗（キハ261系）　洞爺に向かいます。　
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JR室蘭本線 洞爺駅　　14時08分到着
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洞爺駅の駅舎
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14時48分　　長万部方面行きに乗ります　　キハ150気動車
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JR室蘭本線 小幌駅　　15時12分到着　　秘境駅だけど秘境感ナシ！
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15時44分　　秘境感ナシの小幌駅脱出　　キハ40日高色
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JR室蘭本線 豊浦駅　　16時02分到着
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豊浦駅の駅舎
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17時28分　　豊浦駅発の室蘭行きに乗ります　　キハ40気動車
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車窓より　　北舟岡駅付近の夕陽　　夕陽を見れる時間狙って乗りましたｗ
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18時20分　　東室蘭駅　　約10分の停車後に支線の室蘭に向かいます。
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JR室蘭本線（支線） 室蘭駅　　18時43分到着
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室蘭駅からの札幌までの最終便に乗ります。
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20時10分　　室蘭駅発の札幌行き　　2時間59分の長旅　　23時10分頃札幌着
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札幌駅　　23時22分　岩見沢方面行きに乗ります　　地元駅に23時41分到着
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Posted at 2019/04/15 23:11:39 | コメント(0) | 冒険（その他・胆振管内） | 旅行/地域
2018年10月12日 イイね！

夜の室蘭本線と夕張支線（2018年10月）

夜の室蘭本線と夕張支線（2018年10月）2018年10月7日（日）

午前中は風越さんと札沼線を訪問
午後からは苫小牧と夕張方面に行きました。

夕張支線は最終便を乗り鉄
夜の鹿ノ谷駅を訪問しました。



JR苫小牧駅
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苫小牧駅の駅舎
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苫小牧駅より　追分行き　15時55分発
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安平付近の車窓　虹が出ていますｗ
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JR追分駅　16時40分過ぎ到着　徐行運転で遅れ
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追分駅の夕暮
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追分駅の駅舎
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追分駅構内
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追分駅より　夕張行き　18時17分発が10分以上遅れで出発
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鹿ノ谷駅で下車します　19時18分着
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JR鹿ノ谷駅
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夜の鹿ノ谷駅構内
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鹿ノ谷駅より　夕張から追分行きがやってきました　19時31分発
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19時40分　JR清水沢駅
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JR追分駅　20時22分着
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追分駅より　岩見沢行きが来ました　20時40分頃出発
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JR岩見沢駅　21時25分頃到着
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翌日も夕張に向いますｗ



夕張支線関係の過去のブログ記事
運休明けの室蘭本線と石勝線乗り鉄（2018年9月）⇒コチラ
夕張支線 JR鹿ノ谷駅（2018年9月）⇒コチラ
夕張支線 JR夕張駅（2018年9月）⇒コチラ
夏の夜の夕張支線（2018年8月）⇒コチラ
夕張支線（2018年7月）⇒コチラ
早朝の新夕張駅と夕張支線（2018年6月）⇒コチラ
夕張支線乗り鉄（2018年5月）⇒コチラ
夕張支線（2018年5月）⇒コチラ
春の夕張支線（2018年4月）⇒コチラ
冬の夕張支線乗り鉄（2018年1月）⇒コチラ
石勝線夕張支線2017年10月（2017年10月）⇒コチラ
夕張支線の橋梁とトンネル（2017年3月）⇒コチラ
夕張支線（2017年3月）⇒コチラ
冬の夕張支線（2016年12月）⇒コチラ
夕張支線乗り鉄（2016年9月）⇒コチラ
水没した大夕張探索（2016年9月）⇒コチラ
夕張まで乗り鉄（2015年11月）⇒コチラ
晩秋の夕張探索（2013年11月）⇒コチラ


Posted at 2018/10/12 23:24:49 | コメント(0) | 冒険（その他・胆振管内） | 旅行/地域
2018年09月26日 イイね！

不通の日高本線訪問②（鵡川駅～浜厚真駅）

不通の日高本線訪問②（鵡川駅～浜厚真駅）9月23日（日）

不通の日高本線訪問
前回ブログ（様似駅～汐見駅）⇒コチラ

胆振東部地震の震源地に近い駅
鵡川駅、浜田浦駅、浜厚真駅にも訪問してきました。


ご存知にように日高本線は2015年1月に厚賀駅～大狩部駅間の高波による、
土砂流入が発生して、鵡川駅～様似駅間が不通になりました。
2016年8月には相次ぐ台風被害で豊郷駅～清畠駅間の橋梁も流出してしまいました。
さらに今月6日の北海道胆振東部地震の影響で勇払駅～浜厚真駅間
厚真川橋梁の桁ずれと軌道変異などの被害により、苫小牧駅～鵡川駅間
全線が不通になってしまいました。
日高本線はこのまま全線廃止になる可能性も否定できません。


※全ての画像をクリックすると変化します。


JR鵡川駅（むかわ町）
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鵡川駅の駅名標
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鵡川駅構内　様似方向
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JR浜田浦駅（むかわ町）　あんまり待っていたくない待合室
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浜田浦駅　駅名標
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浜田浦駅構内　様似方向
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JR浜厚真駅（厚真町）　車掌車改造の貨車駅舎
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浜厚真駅の駅名標　　浜厚真駅に停車中のキハ40（2014年11月撮影）⇒コチラ
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浜厚真駅のホーム　今回の地震で亀裂が入った？ホーム
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厚真川橋梁（厚真町）　桁ずれとの事ですが、よく解りません。
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苫東厚真火力発電所　復旧に携わった皆様方のおかげで昨日4号機も再稼動
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日高本線関係の過去のブログ
不通の日高本線訪問①様似駅～汐見駅（2018年9月）⇒コチラ
不通区間の日高本線と灯台（2017年9月）⇒コチラ
日高本線の旅 乗り鉄と代行バス（2017年6月）⇒コチラ
日高本線（苫小牧～鵡川）乗り鉄（2016年3月）⇒コチラ
列車の走らない日高本線（2015年10月）⇒コチラ
日高本線訪問（2014年11月）⇒コチラ



Posted at 2018/09/26 22:29:42 | コメント(1) | 冒険（その他・胆振管内） | 旅行/地域
 
 

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