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2017年10月25日 イイね！

石勝線夕張支線（2017年10月）

石勝線夕張支線（2017年10月）10月某日
夕張に行ってきましたｗ

ＪＲ石勝線 夕張支線

今回は東追分信号場～十三里信号場を含む
旧夕張線（現石勝線）を訪問しました。


ＪＲ北海道の単独維持困難路線として
数年後には廃止が決定的となった夕張支線

かつて石炭産業の炭都して賑わい
最盛期の人口は11万人以上

相次ぐ炭鉱の閉山で人口も流出
その後、観光都市を掲げるも見通しの甘さから失敗
夕張市そのものが財政再建団体となり、財政破綻しました。

シューパロダム完成に伴い、水没した三弦橋と大夕張地区に続き
今度は炭鉱を支えた夕張から鉄道が消えようとしています。




※全ての画像をクリックすると変化します。

ＪＲ石勝線 東追分信号場（安平町）　旧東追分駅（2016年3月廃止）


東追分駅の駅名標（2015年9月撮影）
東追分駅のホームと跨線橋⇒2014年9月
東追分駅に停車中のキハ40⇒2015年9月



ＪＲ石勝線 川端駅（由仁町）


川端駅の駅名標と跨線橋
川端駅の駅舎⇒2014年9月
川端駅の駅名標（東追分駅表示）⇒2014年9月


川端駅構内　貨物用の側線が残る。


川端駅構内　廃墟になったパークゴルフ場と客車２両



ＪＲ石勝線 滝ノ上駅（夕張市）


滝ノ上駅の駅名標と跨線橋
滝ノ上駅の駅名標（十三里駅表示）⇒2015年9月
滝ノ上駅に停車中の日高色のキハ40⇒2015年9月


滝ノ上駅構内　貨物用ホームが残る。


滝ノ上駅　新色のキハ261が停車中



ＪＲ石勝線 十三里信号場（夕張市）　旧十三里駅（2016年3月廃止）


十三里駅の駅名標（2015年9月撮影）
十三里駅前⇒2015年9月
十三里駅のホームと跨線橋⇒2015年9月



ＪＲ石勝線 新夕張駅（夕張市）


新夕張駅の駅名標
新夕張駅の駅名標（十三里駅表示）⇒2014年8月
新夕張駅ホームに停車中のキハ40⇒2014年8月


新夕張駅前　夕張線時代の駅名標「紅葉山駅」



ＪＲ石勝線夕張支線 沼ノ沢駅（夕張市）
かつて真谷地炭鉱専用鉄道が分岐していた。


沼ノ沢駅の駅名標
沼ノ沢駅の駅舎⇒2008年10月
沼ノ沢駅の駅名標⇒2008年10月


沼ノ沢駅に停車中のキハ40


沼ノ沢駅構内　使用されていないホームが残る。



ＪＲ石勝線夕張支線 南清水沢駅（夕張市）


南清水沢駅の駅名標
南清水沢駅の駅舎⇒2008年10月
南清水沢駅に停車中のキハ40⇒2008年10月



ＪＲ石勝線夕張支線 清水沢駅（夕張市）
かつて大夕張鉄道が分岐していた。


清水沢駅の駅名標
清水沢駅の駅舎⇒2008年10月
清水沢駅構内 大夕張鉄道のホーム跡⇒2008年10月
清水沢駅構内と清水沢の商店街⇒2008年10月
清水沢駅に到着するキハ40⇒2008年10月


清水沢駅構内　大夕張鉄道のホーム跡



ＪＲ石勝線夕張支線 鹿ノ谷駅（夕張市）
かつて夕張鉄道が接続していた。


鹿ノ谷駅の駅名標と跨線橋
鹿ノ谷駅の駅舎⇒2008年10月
鹿ノ谷駅の駅名標⇒2008年10月
鹿ノ谷駅に停車中の気動車⇒2008年10月
夕張鉄道の機関庫（解体済）⇒2008年10月


鹿ノ谷駅構内　夕張駅から来たキハ40


鹿ノ谷駅構内　清水沢に向かうキハ40



鹿ノ谷付近　第5志幌加別川橋梁　



夕張駅　停車中のキハ40


ＪＲ石勝線夕張支線 夕張駅（夕張市）


夕張駅の駅名標とホーム
夕張駅の駅舎⇒2008年10月
夕張駅の駅名標⇒2008年10月



次回のブログも夕張探索ですｗ



夕張支線関係の過去のブログ記事
夕張支線の橋梁とトンネル（2017年3月）⇒コチラ
夕張支線（2017年3月）⇒コチラ
冬の夕張支線（2016年12月）⇒コチラ
夕張支線乗り鉄（2016年9月）⇒コチラ
水没した大夕張探索（2016年9月）⇒コチラ
夕張まで乗り鉄（2015年11月）⇒コチラ
晩秋の夕張探索（2013年11月）⇒コチラ


Posted at 2017/10/25 23:10:19 | コメント(0) | 冒険（夕張市） | 旅行/地域

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