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2018年01月13日 イイね！

冬の夕張支線乗り鉄（2018年1月）

冬の夕張支線乗り鉄（2018年1月）1月初旬
またまた夕張支線に乗ってきましたｗ

ＪＲ石勝線 夕張支線

今回は18切符（5回分の最後）を使って
石勝線夕張支線を乗り鉄しました。


ＪＲ北海道の単独維持困難路線として
最短で2019年3月には廃止になる見通しとなった夕張支線

かつて石炭産業の炭都して賑わい
最盛期の人口は11万人以上

相次ぐ炭鉱の閉山で人口も流出
その後、観光都市を掲げるも見通しの甘さから失敗
夕張市そのものが財政再建団体となり、財政破綻しました。

シューパロダム完成に伴い、水没した三弦橋と大夕張地区に続き
今度は炭鉱を支えた夕張から鉄道が消えようとしています。



※全ての画像をクリックすると変化します。

ＪＲ千歳線 千歳駅


ＪＲ千歳駅　夕張行きのキハ40がやってきた。


10時38分　ＪＲ千歳駅を出発します。



11時05分　ＪＲ室蘭本線 追分駅　　おい！若けーの！（謎）


ＪＲ追分駅　石勝線との接続駅です。　停車時間12分



ＪＲ石勝線 川端駅　　停車時間8分


ＪＲ川端駅の駅舎



12時26分　ＪＲ石勝線 夕張支線 夕張駅　　終着駅に到着


ＪＲ夕張駅の駅舎


ＪＲ夕張駅　12時34分　折り返し千歳駅に向かいます。　



車窓より　夕張市鹿ノ谷



車窓より　夕鉄バスの本社　かつて並行して夕張鉄道が走っていた。



車窓より　稚南部トンネル　複線時代の遺構



12時57分　ＪＲ石勝線 新夕張駅


ＪＲ新夕張駅　　停車時間6分



13時31分　ＪＲ追分駅　　おい！若けーの！（謎）


ＪＲ追分駅　　停車時間26分　　石勝線と室蘭本線の接続駅です。



14時18分　ＪＲ千歳駅に到着


14時27分　ＪＲ千歳駅　　またまた折り返し夕張駅に向かいますｗ



14時50分　ＪＲ追分駅　　おい！若けーの！（謎）


ＪＲ追分駅構内　　停車時間28分



ＪＲ石勝線 東追分信号場　　特急列車との列車交換で停車



16時23分　終着駅ＪＲ夕張駅に到着


ＪＲ夕張駅　キハ40は千歳駅に向かいますが、私はここに滞在



レースイの湯　　ゆっくり温泉に入りましたｗ


ＪＲ夕張駅に併設されている「和（なごみ）」で食事をします。



19時28分　ＪＲ夕張駅発の最終列車に乗ります。


最終列車は夕張駅から追分駅行きです。



20時22分　終着のＪＲ追分駅に到着　　おい！若けーの！（謎）


20時25分　ＪＲ追分駅より室蘭本線に乗り換えて岩見沢に向かいます。



21時11分　ＪＲ函館本線 岩見沢駅に到着


ＪＲ岩見沢駅の駅舎　イルミネーションが綺麗です。


岩見沢駅から電車に乗り換えて地元駅に帰ります。


夕張支線関係の過去のブログ記事
石勝線夕張支線2017年10月（2017年10月）⇒コチラ
夕張支線の橋梁とトンネル（2017年3月）⇒コチラ
夕張支線（2017年3月）⇒コチラ
冬の夕張支線（2016年12月）⇒コチラ
夕張支線乗り鉄（2016年9月）⇒コチラ
水没した大夕張探索（2016年9月）⇒コチラ
夕張まで乗り鉄（2015年11月）⇒コチラ
晩秋の夕張探索（2013年11月）⇒コチラ


Posted at 2018/01/13 09:33:59 | コメント(0) | 冒険（夕張市） | 旅行/地域

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