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やってみるものですね。
本日，待ち時間とRECS施工時間合わせて2時間程度あずけ，その後一般道，高速道走ってみました。
その結果まず，不快なノッキングが全く出ていません。またアイドリングの不安定（ブルブル ブルンブルンとなる現象）も全く感じなくなりました。
店長いわく，カーボン等デポジットが完全に取れたか分からないけれど（非分解作業ですからね），RECSは念入りに行ってくれたそうです。
車検ごとにはRECSをやる必要があるかもしれないとのこと。落ちたデポジットの洗浄のため，次回のオイル交換もWAKO'S系で行うことを勧められました。
もしもこのレベルが維持できるのであれば，その通りにしたいです。
本日の費用は，燃料添加清浄剤1本込みで，1万円ちょっとでした。
EGRの関係で，吸気系にデポジットが付着するんだそうですね。ホームページの写真は説得力あります。

短時間でブルブル ブルンブルンに戻ってしまうことが無いよう期待してます。

いやはや，3か月以上空けてしまいました。
この間，また後方車軸ハブから音がし始めました。

今度は少し音が大きくなるまで放っておいたのですが，それが良くなかったです。
最後にディーラーに持ち込んだとき，メカニックが見て，このまま乗って帰るのは危ないということで即入庫となりました。
ハブ・ベアリングは異音が出たらすぐ処置をした方が良さそうです。
結局，今度は左後輪ハブ・ベアリングの交換となりました。技術料込みで29452円。
12か月点検も一緒にお願いし，9450円でした。
ステアリングギアボックスからも異音がしていました。今年12月でサービス交換の期限がくるので，交換を依頼しました。こちらは無料。

ということで，またまたグリンプリの部品がいくつか新しくなったというわけです。

右後輪ハブ・ベアリングの交換，終了しました．
持ち込み優遇込みで 27970円でした．
もともと静かな車ですが，さらに静かになりました．

修理当日，出張があったのでやむなくレンタカーを借りました．
←こんな車．

1,000ｃｃということもあるのでしょうが，日ごろモータ発進のプリウスに乗っている身としては，発進のトルクに物足りなさを感じました．
燃費も郊外走りで13.7ｋｍ/ℓ程度でした．

右後輪ハブ・ベアリングの不調で15日にトヨタ店で修理です．
おまけにこの日は出張もしなければならないので，せっかくの折りたたみ自転車も使えず，レンタカー頼りです．

修理も頻繁になる可能性もあるので，今後はもう少し日程や代車に自由度のあるディーラーを選ぼうかとも思います．

写真は件の右後輪です．
タイヤは細いながらもがんばってるんですけどねぇ．
ま，古い車を購入した当然の結果なのかもしれません・・・

しかし当初その異音が聞こえてきたときは，HVの調子の良い時の音かと勘違いしてました．
症状が進み，へたをすると焼き付きます．
おかしくも笑えない話です（苦笑）．
さるぱさんには感謝！

どうやら後輪のハブから異音が出ているようです．
確定的なことは明日トヨタ店で診断してもらいます．
５０ｋｍ/ｈを超えてエンジン音が静かな時，車速に比例した高さと大きさのム～ン音がします．
明日の朝早く販社に入れて，そこからは自転車で職場に行きます．

ということで，折りたたみ自転車を買ってしまいました．
今度は（って今までのは外に出しっぱなしで錆びてしまいました）こまめに物置にしまって
錆びさせないようにしなければ．
NHW11に初めて折りたたみ自転車を入れてみましたが，結構余裕で入りますね．
しかし行きつけのトヨタ店，代車は予約待ちで，めったに乗れません．

もうトヨタ店にこだわらず，もっと職場の近くのトヨペット店かNetz店にしようかな？
でもNHW11オリジナルの販社であるトヨタ店か？
迷うところです．