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今日はあいにくの雨となりましたが，オートプラネット名古屋で10・11型のミニオフ会が開催されました。
さすがに古い車なので，短期の呼びかけで集まったのは３台でした。
それでも，プリウスの話，日本の自動車工業の話，オートバイの話など，車好きの3人の話は尽きませんでした。ドゥカティってLツインなんですか・・・（笑）。

私以外のお二人は10型でしたね。駆動用バッテリーの心配をしないで済むのがうらやましい。
それと，お二人とも，ブルンブルンブルンの症状は無いようでした。
11型と何か違うのかな？

私の方は，今日もハイオクを入れて170km（21.4km/ℓ）の気持ちの良いドライビングでした。
現地でも話に出ましたが，プリウスは本当に静かですよね。

写真は３台揃い踏みです。
私も皆さんも，フロントグラスの下縁のゴムが浮き上がり気味で，今度接着剤を塗りましょうということで話が一致しました。

近々またミニオフを開くことになると思います。
ご興味のある方は，プリウスマニアさんをご覧ください。

本日は楽しい時間を過ごすことができました。
お二人に感謝いたします。
ありがとうございました。

半年でしたか・・・
寒くなると同時にエンジンがガタガタするようになりましたので，10月末，再度WACO'S RECS を施工してもらいました。
入庫するしばらく前からハイオクを入れていましたが，やはりそれで調子良くなりますね。すぐに良くなったので，清浄作用ではなく，不整爆発が少し抑えられたということかと思います。あのような写真を見れば，スラッジを清浄化するのはハイオク燃料程度では無理だと思います。しかし，スラッジ付着による不整爆発の（悪循環の）傾向が少しでも抑えられれば，さらなるスラッジの成長を抑えられるのでは？

RECS 施工後の現在は，さらに調子よく動いています。今回はオイルとオイルフィルター（汚れていたそうです）も交換し，WAKO'Sのエンジン洗浄剤，オイルトリートメント剤も施工し，ドレンワッシャを交換して全部で2万1千円かかりました。
前回はかなり汚れていたので1度の洗浄では完全でないかもしれないとのことでしたので，今回で完成のつもりです。
その後，少しでも不整爆発を抑えるつもりでハイオクを入れ続けています。価格が８％高いハイオクを入れても，燃費に数パーセント（シフトレバーをBでなく，Dレンジに入れて走れることをふくめ，５％ぐらい？）好影響が出ているようなので，あまり気になりません。

と，エンジンがスムーズになったところで，今月末は プリウスマニアさんで話題になっている10型・11型オフ会に出ようと思っています。かれこれ40年近く車に乗ってますが，車のオフ会は初めてです。

このブログに書いてきたように若干のガタピシはあり，14.5万km超とかなり使い込んできましたが，不思議と車替えたいとは思いません。車のたち(性質)というか，悪くないです。ハイオクですが，中距離メインで常時17km/ℓというのも替える気を起こさせない理由かもしれません。スタイルも，だんだん良く見えてきました（笑）。要するに（中古で購入後3年にして）よく馴染んできたということですね。外付けHDナビにも音楽たくさん入れてドライブしながら聞くのを楽しみにしています。

プリウス初代（10型・11型）の方いらしたら，プリウスマニアさんを覗いてみてください。11月27日ということです。