araseのブログ一覧

最寄りのトヨタ店にて、「６か月点検」をお願いしたところ、プロケア10というメニューで点検してもらいました。
すべて異常なし、消耗品の交換もありませんでした。この車を販売していただいた会社には感謝です。
私の認識では、HVシステムの点検もしてもらったものと思います。「HVに何か異常はありませんでしたか？」に対し「特にありませんでした」の返事。
メカニックの話しによると、要するに、今までにワーニングなどの異常が出たかどうかをシステムに記憶されているメモリーから読み取ることのようです。少なくとも、今までワーニングや異常は出てなかったことになります。走行距離68000ｋｍですからね、まだ大丈夫みたい。

点検の費用は消費税込の3150円でしたが、現在持ち込みキャンペーン中で、これの５％引き。少し得しました。
エンジンオイルは今回替えませんでしたが、次回以降の交換のために、省燃費オイルを２０ℓボトルキープ（税込j10500円）しておきました。何でも、近々値上がりだそうです。
そもそも、今回プリウスを購入したきっかけは、アベノミクスによってガソリン価格が上がりそうな気配を感じ、今までのガソリン多消費車からの緊急避難の意味があったわけです。
ガソリンは買いだめできませんからね、少しでも燃費の良い車へと・・・
エンジンオイルなども値上がりするんですかね。ということで、20ℓの買いだめをしたわけです。

なお、心配していたリコール関係ですが、すべて対策済みでした。どうやって分かるのか質問してみたところ、車台番号ごとにデータベース上に記録してあるとのこと。安心です。
HVバッテリーについても質問してみましたが、将来問題が発生したとき、NHW10は無料で交換できるけれど、NHW11は有料で、しかもかなり高価であるとの公式見解。
せっかくトヨタ店にはせ参じているにもかかわらず、つれないご返事で少しがっかり。
ま、そんなところでしょう。あとはこちらがどれだけ気合（と費用）を入れてNHW11を維持できるか・・・なんでしょう。

最後に、塗装について質問してみました。というのも、引き継ぎ記録によると、前オーナーが新車購入時にSuperCeramicCoatというコーティングをしているので、12年後の今でも光沢が残っています。販売会社の話によると、前オーナーは車庫保管だったとのこと。これからは残念ながら露天保管になってしまいます。で、少しでも塗装の状態を保全していきたいな・・・と、思うわけです。
「これと同じコーティングをした方が良いんでしょうか？」
メカニックの答えは、「同じトヨタ店でも、地域によってコーティングの内容が異なります。当店のコーティングは、親水的なコーティングで、SuperCeramicCoatとは異なるので、一度全部コーティングを除去してからでなければ新たなコーティングはできません」とのこと。この道は選択できませんね。
で、ここでのコーティングは考えないことにしました。

今後ぼちぼちと、ガラスコーティングなどを考えていこうかと思ってます。せっかくのぴかぴかグリーンプリウスちゃんに申し訳ないからね。

この車は信頼のおける車整備工場から購入しましたので、大丈夫とは思いますが、
なにせ、トヨタにとってもハイブリッド初期の技術ですから、いろいろあったわけです。

購入前には、ネット上で NHW11 の不具合関係は調べてあるつもりですが、安心のため、
来週早々、当地のトヨタ店で６か月点検を受ける予約をしてきました。

車を購入した整備工場は他県で遠いし、やはり NHW11 は、当時唯一販売していた
トヨタ店が安心と思ったからです。

ただ、予約時にそのトヨタ店のメカニックと少し話したのですが、テスター S2000 は
他店でもあるのだとか・・・

ま、しかし、今後予想されるいHVバッテリーの劣化などへの備えも含め、やはり
トヨタ店に普段の整備もまかせた方が良いと判断されました。

で、現状で把握されている私のプリウス（平成13年7月初年度登録）のリコールは、
http://toyota.jp/recall/2011/0601_1.html

改善対策は
http://toyota.jp/recall/2000/20000921.html（製造時期異なるので一応確認のみ）

サービスキャンペーンは
http://toyota.jp/recall/campaign/se030506.html（製造時期異なるので一応確認のみ）

といったところでしょうか。

購入してから短距離の通勤街乗りがほとんどで、常時13～14ｋｍ/ℓくらいが表示され、「ちょっと…」と思ってましたが、今日は高速で試走してみました。
まず、100ｋｍ/ｈのオートクルージングでは、そこそこのアップダウンもあり、だいたい18ｋｍ/ℓ超でした。アップの時は、結構エンジン音が高まりますね。
しかし高速を降りて、郊外道をスムーズに走り始めてからは、常時20～22ｋｍ/ℓをキープするようになりました。だいぶ印象違います。HVバッテリーの充電状態でも変わったんでしょうか？
あるいは、やはり郊外道スムーズ走行がNHW11にとってハッピーなんでしょうね。
だいぶ溜飲を下げた一日でした。

それから、やはりこの機種はガソリン給油の満タンがなかなか達成できません。で、給油一回ずつの満タン法の記録は難しいかもしれません。というわけで、手間も考え、実走行距離/実給油量は記録するとしても、日々のトピックスはEMVの燃費情報でお話しすることにします。