tatsuyaのブログ一覧

最近よく思うのですが、コーナリングというかターンというか．．
ようは曲がるものは皆理屈は同じなんだなと思ってます

私は元々スキーをやるのですが、スキーでのターン特に最近のカービングに関しては

１、谷回りでのトップ部分での雪面の捉え
　　それを意識した荷重ポジション
２、クリップとはいいませんが、最大横Gがかかる部分のポジション
３、山回りで板を走らせるためのポジション

これらは車（カートも含めて４輪）でも同じで

１、クリップまでの旋回時のフロント荷重
２、クリップ時の横G状態
３、脱出時のトラクション増大のためのリア荷重

バイクだと傾けるという行為がスキーと近似になるのでよりイメージしやすいのですが、４輪も同じですね
ただ自分の感触としてスキーだと前荷重するのに体を大きく動かすイメージがありますが、車の場合はブレーキやステアなど小さい動きなんですよね。
その結果を体で感じる必要があって．．．

そんなところが逆に難しいところなのかもしれません。