tatsuyaのブログ一覧

エンケイのホイールですが、8Jのオフセット45です。

これをスペーサーとか、無しの素の状態のものです。

上から全体、後輪、前輪です。
もう少し行けそうですね。

という事でレカロに変えてきました。
フルバケのTS-Gです。
今回はRS-GかセミバケのSRにしようかなとも思ったのですが、座りごごちというか拘束感を確認して、結局インプの時と同じTS-Gにしました。

ずうっとフルバケだったので妙な安心感があります。（笑）

先日Power Moduleを入れてみました。

2500くらいからの回転域で40psくらいPowerとトルクが増えるっていうROMチューンです。

で、これはsimpleに速くなりますね。
これとSモードを合わせて走るとなかなか楽しいです

そういえばSモードって言うのを最近知りました。
Dモード時に一回手元側にシフトを倒すやつですね。

エンジンのみダイナミックモードになるらしく、先日はそのパターンで少し走って見ました。

通常はダイナミックモードでマニュアルか、ステアリングを重くし、エンジンは自動に設定した個別モードがほとんどです。
ダイナミックのオートマ状態だとなかなかシフトアップしないのですが、2速から3速などはうまくアクセルオフすると上がるんですね。
減速すると勝手にプリッピングしてシフトダウンするのがなかなか面白いです。