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エブリィ仲間から譲って頂きました。
人生2度目の重ステ車両の完成です。
そして、エブリィ初の軽量化かも？！？



実はカバーは生産終了の為、やむなく自作です。
ハンダゴテをネリネリ、、、
ちょっと病み付きになったかも(๑˃̵ᴗ˂̵)


お次はブーツも生産終了との事で、、、
全くやる気を失せてしまうメーカー事情でしたが、くじけず流用した汎用ドライブシャフト用のブーツとブチルゴムで作成しました〜

で、肝心のシャフトはステレコ出来るロアとセットになっていて、ジョイントの径が特殊です。
重ステ、パワステスプライン径・・・16mm
チルト スプライン径 ・・・15mm


おっと！もっと調べると径も違う！
重ステ、パワステシャフト径・・・17.0Φ
チルト シャフト径 ・・・17.5Φ

しかも、ロックがない(>_<)
しょうがないので穴開け&切り欠き部品溶接しなきゃ、、、
おっと、径が小さいですね、、、
んも〜(>_<)
リーマー 必要か〜！なんかヤフオクで17.5Φあるし、、、
速攻購入して準備完了！
早速、浮谷さんに溶接してもらいました。


なぜ共通に、しない？スズキさん〜、、、
まー、作ってるメーカー違うんでしょう。

で、新品部品はアッパー、ロアシャフト其々40k円overって、、、
まだ在庫あるとこが凄いけど、、、



気分転換にステアリングも変えてみました。


初テレスコなんで、手前に引き〜の！少し下げ〜の！
おー、見やすくなりました、、、！

益々、好きになりそうです^ ^

少しは大人になりたかったので、ちゃらバネは卒業します。
次はマジバネです。
6k→8kに変更。
乗り心地は勿論良くなりました(^_^)v
てか、マジで良いよ〜

シャコタンっていいけど、日本の道路事情には向いてない、、、(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
段差は多いわ、マンホールが飛び出してるわ、、、

去年一般道走行するも、リアがマンホールにHIT！
なんとオイルパンのドレンに当たってた〜(T ^ T)
運良くオイルは漏れてなかったけど、このままじゃアカンので何とかしないと、、、

現状は80ミリ


①エンジンのマウントブラケット穴明け
→ 1ヶ所溶接のがあるので断念

②マウント交換
→ パーツリスト見まくると、何と前期と後期で品番違ってる！
もしや！と思い部品注文。

ほほー、やっぱりね。

最大で10ミリ上がりそう^ ^




んで、交換後
90ミリ^ ^


振動も減って、ヨカタ〜^ ^

51エブリィ号も懲りなく延長してしまった〜(≧∀≦)
ハンドルを切る度に何かが当たってて、下廻り覗くもスタビリンクとストラットがガッチャンコ！

テンションロッドの補正と見た目もあるし下に50mm、外側に12mmオフセット！


スタビリンクはワゴンR用+ウレタン


オマケにタイロッドも流用して新調^_^


んで、トーを合わせて試乗。




あら？ボデーに当たりまくり、、、
タイヤが鞭のようにピタンピタンいってます(*_*)
キャンバーを抑える為、外側に振ったら案の定ＯＵＴ！


ならCUTっしょ！



試乗
→ダメ〜👎

ハイ、叩きます！


ここまでやれば、大丈夫と思いきや、まだダメッス〜(≧∀≦)
もう知らんわ、、、

取り敢えずカローラに負けないくらいキャンバーつきました

助手席も出来ました〜^ ^



左右揃ったのは何年ぶりかな〜、、、
農道カーにしてはかなりなセレブ仕様(≧∀≦)