ポルシェドライビングエクスペリエンス

今日は、富士スピードウェイで開催されて、ポルシェドライビングエクスペリエンスの、Performanceコースに参加しました。


もう、かれこれ何回の参加？参加賞で頂く１リットル入りのモービル１で、２回以上オイル交換してるから、１５回目くらい？

右手首ＴＦＣＣ損傷で、尺骨短縮手術をしてからの、初めてのサーキット。

朝から、パイロン立ててのコーナリング練習、ショートサーキットでインストラクターの方々の先導レッスンや僕の助手席に乗って教えてくれる逆同乗レッスン等の、盛りだくさんのプログラムでクタクタになりながら、ランチの後は本コースでの貸切プログラム。

先頭交代しながらのハイスピード先導レッスンから、マンツーマンの先導レッスンをこなしてから、１日の集大成となるフリー走行１５分を３回でタイム計測。

今回も、前回より０．７秒縮めてベスト更新の２分０６秒２１１。

まあ、たいしたこと無いタイムですが、３．４リッターの素カレラ、しかも屋根なしのカブリオレですから、結構頑張ってるかと。
昨年秋に交換して以来、５回のドライビングエクスペリエンスを経たタイヤも相当ズルズルしてましたが、ズルズルしたラップが結果的にベストラップ・・・

今回も、谷口信輝先生、織戸学先生から、コーナリング中、アクセルもブレーキも触らない区間を意識してとのアドバイスを試しましたが、これがなかなか難しい。

車の限界に近いスピードを見極めて減速しないと、途中でアクセル踏み増したり、オーバースピードでとっ散らかったり・・・

車の運転は、奥が深いなー。

フリー走行の後は、インストラクターの方々の横に乗っての、サーキットタクシー。

今回も、織戸学先生のＧＴ３に乗せてもらいました。

僕より、アクセル踏むタイミングが遅いのに、すぐに全開にするから速い速い。

車の向きが変わってから、アクセル踏むのは、頭では理解してるのですが、これがなかなかできません。

今回も、チーフインストラクターの清水和夫先生をはじめ、荒聖治先生、織戸学先生、谷口信輝先生、藤井誠暢先生、ありがとうございました。

また、よろしくお願いします。

隣では、フェラーリの試乗会？

４８８が来てました。