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右手首ＴＦＣＣ手術から１年後、固定プレート除去と関節内の内視鏡手術。
術後２ヶ月経過したので、久しぶりに４Ｃで富士スピードウェイ。
昨年の１回目の手術後にも、たまーに４Ｃを動かしてましたが、重いステアリングは手首に負担かかり、近所を１周くらいで１年間の走行距離は１００キロくらい・・・

２回目の手術後は、今回が初めて運転で、いきなりサーキット・・・

台風接近で須走のあたりで大雨で、帰ろうかなーって思いましたが、とりあえずＦＳＷ到着。
路面は濡れてましたが雨は降ってなく、予報を信じてＮＳ４券を購入し走行。

予報が不確定だったので、走行台数は８６レースの方々が数台。

最初はステアリングの重さとキックバックが、パワステ付きのカレラと違ってキツかったですが、途中から慣れてきて、２分１１秒台で順調に周回。

でも、暑かったからか２５分経過くらいで、トランスミッション警告で終了。

１時間ほど冷却してから、２本目のＮＳ４枠。更に台数が少なくなり、上手く走れた周回でやっと２分１０秒台に突入し、さてこれからってなったらまた、トランスミッション警告・・・

やっぱり、サイドからの冷却ダクト必要なのかなー。

まあ、涼しくなれば大丈夫かな。

ポケモンジムに、ナッシー配備してきました。

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

レンジとアルファ、紅白でおめでたいです。

手首痛いので、レンジローバーばかり乗ってます。クラウンも１６６もカレラも、全く乗ってない・・・

５００馬力オーバーで、カレラより速いので楽しいです。

４Ｃとレンジあれば、他はいらないかなー

今日は、富士スピードウェイで開催されて、ポルシェドライビングエクスペリエンスの、Performanceコースに参加しました。


もう、かれこれ何回の参加？参加賞で頂く１リットル入りのモービル１で、２回以上オイル交換してるから、１５回目くらい？

右手首ＴＦＣＣ損傷で、尺骨短縮手術をしてからの、初めてのサーキット。

朝から、パイロン立ててのコーナリング練習、ショートサーキットでインストラクターの方々の先導レッスンや僕の助手席に乗って教えてくれる逆同乗レッスン等の、盛りだくさんのプログラムでクタクタになりながら、ランチの後は本コースでの貸切プログラム。

先頭交代しながらのハイスピード先導レッスンから、マンツーマンの先導レッスンをこなしてから、１日の集大成となるフリー走行１５分を３回でタイム計測。

今回も、前回より０．７秒縮めてベスト更新の２分０６秒２１１。

まあ、たいしたこと無いタイムですが、３．４リッターの素カレラ、しかも屋根なしのカブリオレですから、結構頑張ってるかと。
昨年秋に交換して以来、５回のドライビングエクスペリエンスを経たタイヤも相当ズルズルしてましたが、ズルズルしたラップが結果的にベストラップ・・・

今回も、谷口信輝先生、織戸学先生から、コーナリング中、アクセルもブレーキも触らない区間を意識してとのアドバイスを試しましたが、これがなかなか難しい。

車の限界に近いスピードを見極めて減速しないと、途中でアクセル踏み増したり、オーバースピードでとっ散らかったり・・・

車の運転は、奥が深いなー。

フリー走行の後は、インストラクターの方々の横に乗っての、サーキットタクシー。

今回も、織戸学先生のＧＴ３に乗せてもらいました。

僕より、アクセル踏むタイミングが遅いのに、すぐに全開にするから速い速い。

車の向きが変わってから、アクセル踏むのは、頭では理解してるのですが、これがなかなかできません。

今回も、チーフインストラクターの清水和夫先生をはじめ、荒聖治先生、織戸学先生、谷口信輝先生、藤井誠暢先生、ありがとうございました。

また、よろしくお願いします。

隣では、フェラーリの試乗会？

４８８が来てました。

カイエンハイブリッドを売却し、レンジローバー。

5.0V8スーパーチャージャーVOGUEで、フジホワイト。

カイエン同様、試乗車を譲って頂いたので、パノラマルーフや自動サイドステップ、シートマッサージといったオプションてんこ盛り。

レンジローバーはこれで5台目。２ndが4.0SEと4.6HSEの2台で、３rdがHSEとVOGUEの2台。
新型の4thは、デカくて取り回し不便ですが、乗り心地は最高レベル。しかもV8スーパーチャージャーの510馬力なので、刺激的な加速も。

カイエンも良かったですが、やっぱりレンジローバーは良い。

メルセデスG350や、GL350、マカンターボにレンジスポーツと悩みましたが、やっぱりレンジローバー。

アルファ４Ｃに、４点ベルトを装着しました。





ついでに、ブレーキパッドも。



プロジェクトμのスポーツパッド。



１ヶ月ぶりに４Ｃ動かしましたが、まだ右腕が固定なので、重ステは大変でした。

サーキットにいつ行けるかわからないですが、とりあえ準備しときます。