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クラウンの初回点検をして頂いてる間、ロイヤルサルーンのハイブリッドを試乗。

外車っぽいアスリートと比較して、こちらは昔からのクラウンの乗り味。
免許取って最初に運転したのが、会社にあった送迎用のロイヤルサルーンだったので、とても懐かしかったです。

アスリートの外観で、ロイヤルサルーンの乗り味なクラウンが欲しいです。

視察を兼ねて、ほったらかし温泉までクラウンの慣らし運転。

富士山も良く見えました。

納車されて２０日で、走行距離は１０００キロ弱。

高速をレーダークルーズセットして８０キロで走ると、燃費が良いです。

９９１カレラカブリオレの慣らし運転終了。１月３１日から約２ヶ月半もかかりました。



今日は小学校の入学式で祝辞を述べさせて頂いた後、高速道路を６００キロドライブして、３０００キロに到達。

雪山とか、荒れる日本海を眺めてきました。




今週中にオイル交換して、来週のポルシェドライビングエクスペリエンスに備えます。

相模湖にできた温泉施設の視察を兼ねて、カレラカブリオレの慣らし運転。



相模湖は桜が満開でした。

新しく開通した圏央道の相模原愛川インターから、東名で御殿場に向かい、箱根から伊豆スカイラインを通って熱海から厚木に戻って帰りました。

故障してたカングーが、約一ヶ月ぶりに帰ってきました。



ついでにブレーキやタイヤも交換して、リフレッシュ。

ちょうど９年経過して、４万９０００キロ。いろいろ他の車も気になりますが、家庭用の車はこれで良いかな。