ただいま車検につき、代車生活中です。
代車はFiestaだったのですが、これまた良い車でした。
エンジンは実用車として満足できるパワー 燃費は悪いみたいだけど。
アクセルの重さ、ストローク、パワーの出方が調和している。嫌味なし。
パワーパッケージの剛性感が良い感じで、エンジン＋ＡＴでトルクを作って
車を動かしている感じがとてもよく感じられる。
ＡＴはアイシンＡＷ製で比較的トルコン滑らせる設定だけど、なぜか嫌味ゼロ。
足回りはこのクラスとしては最高。というか僕が乗ったコンパクトカーの中では最高かも。
ミニより断然良い。マーチ12SRに匹敵するくらい良い。
でも、ふつうのタイヤ（コンチ エココンタクト）にふつうのグレードでこれはすごい。
フォーカスSTでもそうですが、スピードに関係なく、いつでも同じリズムで運転できる。
つまり、予想外の動きがないのであわてて修正する必要がなく、自分のリズムを維持
できる。
ドラポジ、視界、シート、いずれも問題ない。このクラスでは問題ないことがすごいこと。
ブレーキがこれまた良い。効きは普通だけど、重さ、ストローク、聞き具合が調和してる。
ハンドルや各種スイッチの重さ、照明の色など整合性が取れている。
遮音は適度で、タイヤノイズはガーゴーいわないでシャー程度。
乗り心地は、固めだけど、突き上げやボディーに刺さるような入力は皆無。
車体剛性感は、非常に良い。
安全性もユーロＮcap４つ星
オーディオも良い音とまではいかないけど聞きやすい。
コーナリング限界はごく普通のタイヤなんで低いけど、ピーキーさはないので
その分、気軽に車の動きを楽しめます。
しかし、欠点は内装がチープ。後ろの窓のレギュレータなんて手回し。
外装もかなり地味。ほとんどの人が名前も知らん。
ATの動作音がちょっとだけうるさい。
だから、車にステータスを求めたり、良い見た目の質感を求める向きには
全くむかない。そういう人にはただの安物車にしかみえないでしょう。
結論、かなり車らしい車でした、こんなに良いとは想像以上。
ああ、車って奥が深いなぁ。
まあ、もちろんフォーカスSTの方がさらにパワーがあって、限界も高く、操る楽しみや
演出がありますが運転技術や理性が必要なんで、フィエスタは特に初心者の方に乗ってもらいたいなぁ。
絶対、運転うまくなります。
昔バイト先の先輩（めっちゃかわいい）が乗ってたFordFestiva思い出した。
商品の店間移動頼まれて運転したとき、結構おもしろかった。
鉄板の薄さは感じたけど、他は実に良好でした。
比較的軽いのに車体安定感があって、
トルクエンジンと思わせといて上まで回る、
FFの癖はきついけど、ステアリングの切足し戻しが意思通りに利く、
内装は思い出せない。
FordはFocusも気になってて…それはたぶんWRC病
