高速道路を混ませる装置と化した(笑)
出口一般道信号や合流が詰まっちゃえば同じ。
結局は道路財源のためですかね？

昨日は静岡から単身帰宅、国道使ってスイ♪スイ♪

あれ？
サーブの9-1と同じようなコンセプト。
いいなぁ、クーペのような小さいステーションワゴンのような。
サーブも数年後には出せるか？

上司が買ってきた雑誌で見て良いなぁ～言ってました。
しかしながら価格がネックか。

価格がかなり高いらしいのですよね。

日本車にクーペがあまりにも少ないから格好よく感じるだけかも。
冷静にみたらスカイラインクーペの方が良いから。

インフィニティEXかな？
格好は良いのだけど、重いな　大きいな

インフィニティEXぽいですね。
どんな乗り心地なんだろ？
ビシッとしてたら良いなぁ。

やっぱりステーションワゴン優先のデザインだったか。

でも、やっぱり内装が･･･気に入らん

子供っぽい気がするね、ハリボテぽいというか。
レガシーの時の足りない感じはコレを差し引いていたからか。
スバル大好きの人もコレはお断りかも。

内装が滅入るほうなグレー、無駄にウッドプレート、アルミ風の部分との違和感。
どういうチームで仕事したのか気になる。

そろそろ4万キロに到達するのでATF変えるか迷ってます。
一応メーカー指定は10万キロ
多少、冷間時にシフトショックが出てきてます。
どうしようかな。

油圧制御回路のOHが劇的に効くとか。
ATF交換だけだと抜け切らない部分との粘度差がトラブルの元だと思う。