新型フィット試乗

新築工事、地域行事、田畑整備等で多忙でクルマ関係は「走るだけ」状態が続いています。ところが師走に入るとなにか気持ちが変わります。「年末モード」突入でしょうか。ブログ、掲示板も再開してみたくなりました。
本日はインサイトのオイル交換にホンダベルノへ出かけ、作業待ちの幕間を利用して、新型フィット1.3に試乗して来ました。僅か２㎞ほどのショートインプレッションです。
①フロントウィンドウが遠い
　まるで後部座席から運転しているみたいでビックリしました。キャビン内を広く感じさせる効果があります。その後インサイトに乗ったら凄くタイトに感じました。
②トルコンＣＶＴは走り出しがスムーズ、走り出せばしっかり駆動
　低回転スルスル加速をしようとすると一旦1,500rpm位まで上がって緩発進し、走り始めると1,200rpm位に落ちて以降は一定回転でスルスル加速していくという動作をします。クラッチよりは若干ロスはあるように思いますが、運転がイージーで乗り心地がよく、万人向けに進化していると感じます。
③燃費は良さそう
40㎞/h位で市街地を転がしている状態でコンスタントに20㎞/l＋αは出ていました。生涯燃費値（訂正→Trip連動の平均燃費値）は18.3㎞/lと表示されていました。いろんな人が短距離走行する試乗車でしかも晩秋ですからこの値は凄いと思います。冷えている時や発進加速時の燃費が改善されている証拠でしょう。カタログ値は初代と同じでも実用燃費は相当良くなると思います。横棒グラフ形式の瞬間燃費計はレスポンスがなかなか良いと思いました。
④アイドリングが静か
停止した時、違和感がありませんでした。アイドリングストップしたのかと思うほど静かです。でもやはり停まって欲しいですね。

乗用車として求められるもの全てを高い次元でバランスよく実現しているクルマだと思います。「一家に一台！」「一人に１台」そんなキャッチフレーズが浮かびました。