サヌハイのブログ一覧

シビハイES9のタイヤは初期登録Ｈ１４年２月からずっと同じものを使用している。
（Ｈ１８年１月に丁度１万㎞走行時に中古購入）
走行距離は４７、４０３㎞で、まだ溝は十分あるが、経年劣化によるヒビ割れが進行している。
ヒビ割れは外側が目立ち、点検の度に指摘を受けているが、内側は殆どない。
外側だけにヒビ割れがあるということは太陽光線の影響と思われる。

それとどのクルマも程度の差はあるが、後輪内側は磨耗が大きい。
後輪はタイヤが「ハ」の字の形に取り付くためだろう。
ローテーションはしているので、全タイヤが若干内側偏磨耗になっている。

以前から、以上２点の理由から、タイヤの内外入替を行う気でいたが、先々週のインサイトのヒビ割れ空気抜けがあったことから、直ちに行うことに決定。
丁度前回２月のオイル交換から６ヶ月が経過し交換時でもあるので（走行距離は６，４２７㎞）、本日あわせてホンダカーズに整備をお願いした。

タイヤ内外入替の工賃は普通のタイヤ交換と同じで１，０５０円／本で４，２００円／４本。
写真はタイヤ入替後のもの。
少しクラックが出ている部分はあるが、外見はかなり若返った。内側に回った部分はヒビ割れの進行が殆ど止まると思うのでまだ暫くは使えるだろう。但し、年数が経過しているので、こまめに空気圧チェックを行う必要がある。

オイルは前回２月はウルトラＧｒｅｅｎが発売されたばかりだったので、ちょっと保守的にＬＥＯにしていたが、評価もよさそうなので、今回初めてＧｒｅｅｎで入れてみた。
なにか変化はあるだろうか？
注意深く見てみようと思う。
ちなみに価格はＬＥＯと同じで、オイル３．０Ｌ＝１，８００円＋工賃８４０円だった。

ジョギング＆食事対策を始めて２ヶ月９週間が経過。
・約３０分間、３㎞、歩く速度で走るジョギング
・菜食中心、魚少量、肉は（自分の意思としては）なし

初日の翌朝　６月２７日（土）朝　７９．０㎏
４週間後　　　７月２５日（土）朝　７６．２㎏　　△２．８㎏
５週間後　　　８月　２日（日）朝　７６．０㎏
６週間後　　　８月　８日（土）朝　７５．８㎏
７週間後　　　８月１５日（土）朝　７６．２㎏
８週間後　　　８月２２日（土）朝　７５．７㎏
９週間後　　　８月２９日（土）朝　７４．９㎏　　△４．１㎏　　最近５週間△１．３㎏

７５㎏を切ったのは前はいつだったか、記憶にない。
確か結婚した時が６７㎏で、数ヶ月で７２㎏に太って、そこからじりじりあがり．．．。
さていつ以来だろう？まさか２０年前？

８月１日から昨夜まで２８日間の内、ジョギングしたのは１８日、他の運動３日。
どこかを痛めたとか、力が出ないとかの副作用はなし。
体力増強、集中力アップなどなどいいことずくめ。

やっていることは変わらないが、最初の１ヶ月に比べると、体重の減り方のピッチは緩やかになった。
４週間経過時のブログ
体重の絶対値が重要なのではなく、この緩やかに落ちている状態が大事。
摂取カロリー以上に消費していることになるので、血糖値が下がる。
次の糖負荷試験は９月３日。
結果が楽しみでしょうがない。
でも、これで改善してなかったらどうしよう．．．

今日の方が雲が少なかったので、再度チャレンジ。
ズームの効かせ方で電線が映らないように工夫したのですっきりした写真になった。
こちらを「ダイヤモンドリング・讃岐富士」にしよう。
日の出時刻は５時５６分。昨日と同じ。

（８月２７日Thu朝、ＦＭ香川スーパーメディオに投稿）
タイトル：大川山（だいせんざん）登山

むつみさん、おはようございます。サヌハイです。
先週土曜日は大川山（だいせんざん）にバイクで登ってきました。
標高１，０４３ｍの県下第二の高峰ですので、見晴らしがいいですよ～。
空気が澄んでいれば県内全体はもちろん瀬戸内海、岡山まで一望にできます。
夏でも涼しいですし、空気もきれいです。
旧琴南町の国道から大川山キャンプ場の看板に従って進めば迷わず行けます。
１時間半で頂上直下までクルマで行ける手軽な別天地です。

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ダイヤモンドリング・讃岐富士の撮影が雲に邪魔されイマイチだったので取りやめ。
８月２２日Satに行った大川山バイク登山のことを投稿した。
８月２２日のブログ
今日はMDタイマー録音を失敗し、紹介があったかどうかは確認できず。

驚くほど早くこの日がやって来た。
讃岐富士の頂上から昇る朝日。５時５６分。
生憎、雲が多かったので、あまりインパクトのある写真にならなかった。
昨日なら少し左よりだったが快晴だったので良かったかも知れない。
ＦＭ香川に投稿するこころづもりだったが没にした。
明日からは右斜面になり日の出時刻は少し早まる。
次にこの現象が見れるのは来年の４月頃になる。