サヌハイのブログ一覧

（Ｈ２１年１月２２日（金）のe-TEC投稿をＨ２１年１０月３１日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

みなさん、こんばんは。
●hi60.7さん
お久しぶりです。
１０万㎞到達オーナーの最速記録でしょうか＞２年３ヶ月
昨年１年間のインサイト走行距離はいくらでしたか？
百㎞台の違いではないかと睨んでいます。
私の方は次のとおりです。
2008.1.1累計42,402㎞→12.31累計86,482㎞＝年間走行44,080㎞

●みなさん
年間４万㎞以上走行された方がいましたら、知らせて下さい。
何も賞品はありませんが（笑）。

●１３さん
削るとすれば、目見当で揃える程度にしておけば、後はウェイトによるバランス調整でできるのではないかと思っていました。
強度の点は鋭角な部分を作らずに、ひび割れにならないように、研磨油をつけながら滑らかに削らないといけないなと思います。
うまくいくでしょうか？
誰もやった人はいないのでしょうか？
まだ、不安です（笑）

（Ｈ２１年１月２１日のe-TEC投稿をＨ２１年１０月３１日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

みなさん、色々とありがとうございます。
ハブ穴の精度のことを言われてみると、インサイトのってキツキツでしたね。
ナットを外しただけでは全く外れず、タイヤをもってユサユサ揺すってはじめて外れるって感じだったのを思い出しました。これだと強度は増しますね。
同じホンダ車でもバモスやフェリオViの純正ホイール、社外ホイール（ブリジストン）はナット外していく途中でタイヤが落ちてきたように思います。
インサイトはこんなところにも拘りを持って作っていたのでしょうか？

カーコンビに倶楽部加盟店に電話で事情を話し、加工してくれるか聞いて見ましたが、やってませんという答えでした。アルミホイール修理というメニューがあるけどできないの？と重ねて聞いてみましたが、傷の研磨や歪みの補正などのことですと。

本日帰りにホームセンタで電動工具を見て来まして、電動ドリル4,980円（240W、max2,100rpm）、ドリル1,000円位、回転ヤスリ1,200円位を揃えれば何とかなるかなと思いました。

ホイールのハブ穴のところはこんな風にテーパーになっています。ちょうどテーパーのところを掘り下げる感じでいけると思います。

＜スズキ純正ホイールで失敗７＞投稿日：2009年1月23日(金)21時41分
みなさん、こんばんは。
●タイプＣさん、kamapuさん
削ったらなぜバランス取りができなくなるのですか？？
すみません、教えて下さい。
明日、工具を買ってやってみようと思っていたのです。

●みなさん
ガバガバハブ穴の件、ホンダのメカニックに聞いたら、「社外品だとガバガバですから、ハブリングを入れて調整したほうがいいですね。レースをしている人は必ずしてます。フロント（駆動軸）だけでも。一般の人は逆にそこまでしなくても十分なので、殆どの人がしてないでしょう」。

（Ｈ２１年１月１９日のe-TEC投稿をＨ２１年１０月１１日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

昨日、ショップでシビハイClassicのＯ2センサー及びＯＦＣセンサーを交換してもらいました。「まもる」適用で無償です。
申告していた内容は次のとおりです。
①燃費が悪い。夏でも通勤路（片道95㎞内高速66㎞）でカタログ燃費（29.5㎞/l）に届かない。私の他のクルマは全て冬でもカタログオーバーしている。
②燃費計誤差が大きい。満タン法より１５～１８％も多めに表示される。
③長い下り坂でチャージした後は、暫くアシストを渋る
④エンジンを吹かした後の回転数の下がり方が緩慢
⑤下り坂でニュートラルにした後、Ｄなどに入れた時、チャージせず、エンブレが効かない

夏にインサイトのＯ2センサを交換した時に改善した症状と似た部分が①と③です。
何度かショップに相談していたのですが、インサイトで効果があったことが功を奏し、「エンジン不調ということで取り替えましょう」ということになりました。

本日、通勤に使ってテストしてみた結果は上々でした。
１８７．４㎞、燃費計２９．４㎞/l、給油量６．８７リットル、実燃費２７．３㎞/l。
燃費計の値は従来とほぼ同じでしたが、燃費計誤差が＋７．８％に縮小しています。
従来なら実燃費は２５㎞/l程度になったはずですから、約２㎞/lの向上です。
これなら暖かくなれば３０オーバーも行けそうに思います。
インサイトもＯ2センサー取替えで約２㎞/lの実燃費向上でした。
ただ、インサイトの場合は燃費計の値が向上し精度は変わりませんでしたが、シビハイの場合は燃費計の値に変化は少なく精度が向上するという変化になりました。
噴射量制御と燃費計計算ロジックの違いでしょう。
条件のよい道を走っても燃費が伸びないとお嘆きの方はＯ2センサーを検討してみるのもいいのではないでしょうか。

写真は上側がＯ2センサー、下側がＯＦＣセンサー（微調整用）です。
触媒コンバーターの各々後ろと前に突き刺すように取り付けます。
コードの長さが違うだけで、センサーそのものはどの車種も殆ど同じらしいです。
なお、インサイトは確かＯ2センサーだけだったと思いますとの説明でした。

（Ｈ２１年１月１８日のe-TEC投稿をＨ２１年１０月１１日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

昨日、自動車解体屋さんに出かけ、スタッドレス用にホンダ用１３インチスチールホイールを探していたら、程度の良いスズキワゴンＲ用純正アルミホイールを発見。
リム幅4.00B、ＰＣＤ100、オフセット+45、変形・歪・傷、重量（＝4.5㎏でまずまず）はチェックＯＫだったので、一抹の不安を感じつつも購入しました。
１本２，１００円で４本合計８，４００円也（専用ナット付き）。
安く買えたと喜んでいたのも束の間、本日ショップに持ち込んでホイールの入れ替えを頼んで、作業にかかって暫くしたら「合いません！」。
中央車軸部分の穴が小さくて装着できないのです。（泣）
そういえばそんな話があったよな～と思い出しましたが時すでに遅し。
ショップに無駄な作業をさせてしまいました。
帰ってバモスに合わせてもやはり半径１～２ミリの違いで装着できず。
購入した解体屋に明日、返品か交換かを交渉することにしました。
設備があれば旋盤で削って穴を広げたいところですが．．．。
kamapuさん、そんな技をお持ちではなかったですか？
いい方法があれば教えて下さい。

＜スズキ純正ホイールで失敗４＞投稿日：2009年 1月19日(月)21時53分42秒
みなさん、ありがとうございます。
●kamapuさん
バモスは叩けば入りそうな位でしたが、インサイトの方が差が大きく、２～３ミリ位に感じましたが、確かではありません。
車軸の出っ張りはバモスで１０ミリ以内、インサイトで１５ミリ以内と思います。
ホイールの穴を丸々広げる必要はなく、車軸側の出っ張りが当たる部分だけを削ればいいので、ヤスリでホイール側を削って行く手もあるかと思ってました。
リューターというのはお持ちですか？

●タイプＣさん
ホンダでスペーサを挟む方法も相談しました。
確かにできそうです。
安全上好ましくないとメカの方が言っていたのもありますが、重量が嵩むのが私としては乗り気になれませんでした。

ところで、解体屋に本日連絡をとったところ、一応返品かスチールホイールへの交換の了解は取り付けました。
今週末まで待ってもらえます。
ですが、スチールホイールも重さは今回のアルミと大差なし（４．５㎏位）だったので今回のアルミに未練はあります。
どうしようかな．．．。

＜リュータ２＞投稿日：2009年 1月20日(水)22時11分
●kamapuさん
こんばんは。
どんなものかわかりました。ハンドグラインダーですね。
何万回転も回るものでなくてもアルミなら削れるのではないかと思いました。
普通の電動工具に砥石をつけてまわすとかの方法で考えてみます。
甘いかな？
スズキやダイハツの軽用アルミホイールは結構数があるので、削る技が使えたら楽しいかなと返すかどうかで揺れてます。

（Ｈ２１年１月１８日のe-TEC投稿をＨ２１年１０月１１日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

みなさん、おはようございます。
リアハッチの熱線が故障しています。ごく下の方だけ生きている状態です。
譲渡してもらった時から気付いていたのですが、春夏秋は支障ないし、下の窓もあるのでいままで放置していましたが、来月下旬で「まもる」が切れるので年末にショップに申告していました。
メカの方はリアガラスを交換すると言って、ガラスだけを部品発注しました。
私はリアハッチ全体を取り替える例が多いようですよと言ったのですが、部品代と手間の兼ね合いを総合的に判断したのでしょう。
昨日、部品が届いているとの連絡を受けたので、早速持ち込みました。
ガラス屋専門の業者がショップに来て作業し、パッキンの乾燥等で１日置いて、本日夕方取りに行きます。
「まもる」は部品だけの保険であって、工賃はショップ負担とも聞くのですが、このショップはいつも快く対応してくれます。
シビハイのバッテリー交換も「まもる」で部品入荷待ち状態です。
ガラス業者への支払いはどうするのか、ショップのことながら気になります。
外注工賃だけお願いしますと言われるかも知れませんね（ドキドキ）

以前、同様の故障のお話を見かけましたので、事例は結構あるのではないでしょうか。
参考として情報共有させていただきます。

＜リアハッチの熱線の故障４＞2009年 1月18日(日)20時16分25秒
みなさん、こんばんは。
●kamapuさん
いまショップからリアハッチガラスを貰って戻りました。
閉店間際に連絡がつき、貰い受けることができましたよ。
明日、産廃業者に渡す予定だったらしく、ギリギリセーフでした。
先ほど自宅に戻りパソコンをつけてkamapuさんの依頼を見たのが、つい３０分前のことでした。それからすぐに電話して、バモスで走って．．．。
良かった、良かった。お渡しできる時まで納屋で保管しておきます。
ただ、暗くて良く分からないですが、少し引っかき傷はあるようでした（ヒビではありません）。
私もついでに、シビハイClassicのO2センサーとOFCセンサーを今日取り替えてもらったのですが、それを貰ってきました。バモスとかに試しに使ってみようかと。ゴミ箱から拾って来てくれて、これも間一髪でした（笑）。
ところで、どう使うつもりなんです？（笑）
遅ればせながら、無事の帰国、おめでとうございます。
また、オフ会やりましょう！

夕方リアハッチが曇ってきたので熱線をｏｎにしてみると、素晴らしい！
みるみる曇りが取れて、ルームミラー一杯に後方が写りました。
なにせ、乗り始めてからずっとでしたから、正常な状態を知らなかったもので、感動しました（笑）。
同様な状態の方は早く措置することをお奨めします。