サヌハイのブログ一覧

（H２２年６月１４日monの日記を当日記入）
先日のアメリカのＥＰＡ燃費（カタログ燃費）ランキングに続いて、実燃費ランキングでも初代インサイトが１位とのこと。
２位（Newインサイト）以下をブッチギリで29.93㎞/l。

日本のｅ－燃費ランキングではここまでは行かないが良く似た状況。

「みなさんの燃費」でもそういえばこれと似ている。
プリウスは乗り手によって燃費にかなりバラツキがあり、平均を取ると低そう。
対してインサイトZE1は20後半から40近くに揃っており、平均は高そうである。



この数値の算出方法の方が驚き。
米国のユーザー燃費サイト「Your MPG」の登録者が報告した実燃費の平均値をランキング化したものという。
官公庁である米国EPA（環境保護局）が、そういうデータを使って発表するということが、柔軟というか、形式ばらないというか、厳格さ正確さが求められる日本とは様子がかなり違うように思う。

（H２２年６月１１日Friの日記を当日記入）
過去２５年間のＥＰＡ燃費（米国のカタログ燃費）ランキングで１位が初代インサイトだという。
ＥＰＡ燃費は市街地と高速の複合した測定方法とのこと。
１位ながらもインサイトで２２．５３㎞/lということからすると、かなり急速な加速で、しかも速度が高めの測定方法のようだ。
そのせいか、新型プリウス２１．２６㎞/lよりも良い値になっている。

ベスト１０の内、ホンダ車が５台入っているのはサスガという感じがする。

（H２２年６月９日Wedの日記を６月１１日Friに記入）
エコタイヤの老舗横浜ゴムから新型エコタイヤが登場する。
インサイトZE1純正タイヤの一つ、E-SPEC E-104を作っている横浜ゴムの製品なので楽しみ。
転がり性能はAAで、DNA-ECOSより２４％転がり抵抗が低減しているという。
横浜ゴムなので、重量も軽く仕上がっているといいのだが。（相変わらず重量表示はない）
なお１０％軽量化しているとの情報もある。

サイズ表にはインサイト純正サイズ165/65R14はないので、インサイトに使うにはホイールを含めたサイズ合わせに苦労しそう。ただし当初の２０サイズを３２サイズまで増やす予定という情報もある。

当面他の車種に検討してみよう。




タイヤで燃費は変わる…「BluEarth」試乗会　6.11

【ヨコハマ BluEarth 発表】低燃費タイヤのグリップ性能をテスト　6.10

【ヨコハマ BluEarth 発表】転がり抵抗改善率24%は本物か　実験で検証　6.10

【ヨコハマ BluEarth 発表】“DNA”から引き継いだエコ性能とグリップ力のバランス　6.9

横浜ゴム、新ブランドBluEarth第1弾を発売　6.9

横浜ゴム、環境対応タイヤの新コンセプトを展開　6.9

（Ｈ２２年６月４日Friの日記を６月１３日Sunに記入）
～自販連　新車乗用車販売台数ランキング　22.6.4発表より～

今年に入ってからのインサイト販売台数が低迷している。
１月　3,430台　22位
２月　3,517台　24位
３月　5,397台　25位
４月　2,890台　23位
５月　3,156台　19位

昨年は２月の登場以来、唖然とする程の売れ行きで、１万台越えの月が４月、７月、９月、１２月と４回もあり、年間93,283台に達し、５位だった。ホンダ車ではフィットに次いで２位。

落ち着いたとは言え、５月のホンダ車の中では４位で、ホンダのハイブリッド車ではじめて主力車種に成長し、健闘していると思う。

今年に入っての販売台数減は後続ハイブリッド車への期待の裏返しとも言える。
２月のＣＲ－Ｚ、９月予定のフィット・ハイブリッドを期待していた人、している人は少なくないと思う。
事実、ＣＲ－Ｚは４月2,732台24位、５月2,573台24位とスポーツタイプとしては画期的な販売台数である。

ハイブリッド車種拡大戦略は着々と成功しつつある．．．という感じか。
私としてはCR-Zよりフィットより、「フリード・ハイブリッド」が先ではなかったかと、今も思っているが。

過去の日付の日記を書いたのでｉｎｄｅｘとして記入。
（コメントはリンク先の方にお願いします）

（５月３０日Sunに記入したブログ）
5月19日付け　軽量エコカー、３０㎞/l達成！
5月15日付け　超軽量エコカーを発見！
5月15日付け　インサイトZE2　高速通勤車としての評価
5月 6日付け　インサイトZE1　H１７中古車の逸機
4月10日付け　インサイトZE1の憂鬱２～新料金案の功罪～
4月10日付け　インサイトZE1の憂鬱～高速道路新料金案～ 　修正あり