サヌハイのブログ一覧

（Ｈ２１年２月１日のe-TEC投稿をＨ２１年１２月６日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

今日は毎年恒例のハーフマラソン大会がありました。
ゴール前の一番いい観客席に陣取って観戦しました。
６，６００人以上が出走する大会ですから、周りはランナーだらけ。
煽られて私達も走りたくなってしまいました（笑）。
招待選手の中には土佐礼子、高橋尚子選手の姿もありました。
注目のＱちゃん、とても楽しそうに、生き生きと振舞ってて、安心しました。
あれっｃ４０さん？多分人違いと思います（笑）

この大会で以前も見かけた高知ナンバーの赤いインサイトに再会しました。
すぐ近くを通ったので声をかけ、CLUB e-TEC掲示板を案内しました。
見てくれてるかな？

（Ｈ２１年２月１日のe-TEC投稿をＨ２１年１２月６日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

みなさん、こんばんは。
●hi60.7さん
１０万㎞超で溝半分以上残りというのは凄いですね。ブリジストンＢ３９１も使って見たくなりました。これはviento1001さんが紹介されているＲＥ９２と同じものでしょうか？
私のヨコハマＥ１０４もかなり長持ちしているので参考に紹介させて頂きます。
累計８９千㎞の内７８千㎞を走っています（前オーナー分２４千㎞もこれで走ったとして）。気になったので現在の残り溝深さをさっき測ってみると４㎜でした。スリップラインまでは半分の２㎜です。新品時の溝を仮に１０㎜とすると、溝１㎜あたり１３千㎞走っている計算になります。多分今の方が磨耗は少ないと思うので、あと３万㎞は走れるとすると約１１万㎞近くまでいけると思います。
１０万㎞超で溝半分以上残りというブリジストンB391には適いませんが、これも相当な長寿命と思います。

道路条件や運転方法による差が大きいと思うので、ユーザがデータで耐久性を立証するのは難しいかも．．．ですね。

●viento1001さん
いつもブログ楽しませて頂いてます。
情報ありがとうございました。
これからのインサイトライフのためにはタイヤ確保は重要な課題ですね、確かに。

●ひらがなさん
ありがとうございました。
暗がりでライトを照らして調べると見つかりました→「E-104」。小さい文字ですね～。
２つの名前を持っているタイヤ、インサイト専用タイヤらしいですが、なんでこんなに謎めいたことをしているのか、興味がわきますね。

本日、ショップで雨漏り修理をしてもらいました。両側ともしてくれると思ったら雨漏りしていた側だけでした。漏れてないなら触らない方がいいですよとのことでした。納得！工賃１，５７５円でした。

燃費計暴走の件、ひらがなさんの情報をプリントし、メータパネル交換の調査を依頼しました。今日はホンダに問い合わせできないので宿題になってます。交換すると積算距離が０クリアされてしまうのは避けがたいそうです。修理記録に交換時の距離は残せると言ってましたが、これもいやですね。うかつにイグニッションオフにできないのもいやですが．．．迷います。