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（Ｈ２３年４月４日Monの日記を４月１０日Sunに記入）
インサイトZE1にＩＭＡバッテリー電圧・電流計を装着してもらった。
気分はムフフ！

右が電圧計、左が電流計。
どちらもリアルタイムに表示される。
電圧は定地走行中で１６５Ｖ～１５５Ｖ位（定格は１４４Ｖ）。
充電中は一時的に高めに、放電中は一時的に低めになり、時に上記電圧範囲を超える（１７３V～１４０V位）。
電流計は定地走行中で－１～３Ａ位（マイナス表示は充電）。
昼間定地走行中は始動後５～１０㎞を越えると０Ａが長時間続くようになり、瞬間燃費は４０㎞/lを越える。
逆に夜間はどんなに走っても２．６A位で充電状態が続く。前照灯の影響だろう。燃費も昼間ほど伸びない。

直ちに燃費が良くなるツールという訳ではないが、電圧計はＩＭＡバッテリーの状態がよくわかり、電流計はＥＣＵが何をしているのかが良くわかる。二つ並べてみることで、今まで謎めいていたＩＭＡシステムが「手に取るように」わかるようになった。システムの理解が深まると運転にも助けになるし、不具合の診断を行うときにも心強い。
人間用でいえば体温計と血圧計、それに聴診器位に相当するだろうか。
インサイトと長い付き合いを望むならこれは必須アイテムだと思った。

ハイパーZE1に変身した感じ。
装着できてとても良かった。
kamapuさんのおかげです。
感謝してます。ありがとう。