サヌハイのブログ一覧

（Ｈ２１年２月２８日のe-TEC投稿をＨ２１年１２月３１日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

みなさん、こんばんは。
今後のハイブリッド展開の議論、情報交換をしませんか。
次のホンダハイブリッドはＣＲ－Ｚで、その次はフィットハイブリッドらしいですが、ミニバンハイブリッドの話が出てこないのが気になってます。
「いずれは中大型車もハイブリッド」という話がありましたが、そちらに含まれるのでしょうか？
とすれば、かなり後？３～４年？→だとすると遅すぎと感じます。
Ｎｅｗインサイトの想定以上の売れ行きやメディア、ユーザの反応を見ると、市場でホンダハイブリッドのニーズが急激に高まっていることがわかります。
ここでニーズに的確に対応して行かないと焦らされ感が出てきて、折角のニーズが他社に流れかねません。
コンパクトカーに次いで売れているミニバン、ここを優先すべきではないかと思うのです。

ホンダの商品開発期間は他社に比べると「長い」と感じるのですが、どうしてなのでしょう？
ソフトウェア技術者が少ないのかな？
（新社長の会見の中でそのことに触れていて、フムフムと頷いてしまいました）

（Ｈ２１年２月２５日のe-TEC投稿をＨ２１年１２月３１日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

みなさん、こんばんは。
●１３さん
好き！という話なら．．．
シビックが登場した時、１３さんはいくつだったのでしょう？（謎）
私は二十歳でした（汗）。
Ｎ３６０やホンダ１３００等の高回転高出力タイプと違い、ゆとりのある動力性能と丸みを帯びた親しみ易いスタイルがスマートで一遍に人気が出ましたね。そしてＣＶＣＣ開発とそれを無償で各メーカに提供すると発表したことが素晴らしかったです（私はこれでホンダを好きになりました）。
インサイトがホンダ１３００で、Ｎｅｗインサイトがシビックという例えも出来そうですね。
グリーンマシーンの「環境問題からクルマを救う」というコンセプトも当時と同じです。
ＩＭＡシステムを他社に提供すると発表している（過去に）こともそうですね。
ホンダは変わってない！と思います。
ＺＥ１やホンダジェットを出すからホンダは楽しい！

（Ｈ２１年２月２４日のe-TEC投稿をＨ２１年１２月３１日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

今週末で１万５千台に達する見込みだそうです。
凄いですね。
なんか、革命が起きているような感じですね。
シビックとＣＶＣＣが登場した時とダブります。
（これを知っている人はe-TECでは少ないでしょうけど）
（感想）
・最初にこれが登場していたら、ホンダがハイブリッドの１番を取っていただろうに。
・せめて初代シビハイの代わりに出ていたら、プリウスと互角位にはなったのでは？
・初代インサイトの方がＣＲ－Ｚみたいに後から出ていたらもっと売れたのでは？（CR-Y？）
・他の車種を喰ってしまう心配はないのかな？フィットからアコード位までカバーできそう。

（Ｈ２１年２月１７日のe-TEC投稿をＨ２１年１２月３１日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

日経ネットの記事のなかに表題のコラムを発見。
なかなか良く書かれているので紹介します。

Ｎｅｗインサイト発表時に福井社長が言っていたこの言葉が現実味を帯びて来たように思います。
「トヨタの存在感は大きいし、プリウスをあれだけ売った実績もある。しかしハイブリッドが一般に普及する時代はこれからであって、低価格ハイブリッドはこのインサイトが最初だ。商品そのものでインサイトを選んでもらえる、その結果、販売台数が伸びる、と考えている。（プリウスは）決して脅威だとは思っていない。」

（Ｈ２１年２月１７日のe-TEC投稿をＨ２１年１２月３１日に転記）
※CLUB e-TEC掲示板は古くなると消去されるので、みんカラに保存

朝のＴＶニュースで見ました。
インサイトの受注がはや１万台を越えたと。
５日の発表時に５千台の予約があったらしいが、その後１０日あまりで更に５千台の受注があったことになる。
発売１ヶ月の受注数は一体どこまで行くのだろう。１万５千台あたりか．．．
プリウスはおろか、フィット、カローラ（ファミリー）を抜いて販売ランキングのトップも？
クルマが売れないこのご時世に、凄いことになって来た。
このままブレークスルーするかも。

なぜか、我がことのように嬉しい！