サヌハイのブログ一覧

（Ｈ２２年３月２７日Satの日記を当日記入）
うたんぐらのページを見ていて、今夜のイベントを知り行って見た。（２週間ほど前に申し込み済み、先着１５名）

お目当てだった林一臣監督（映画「青き島よりＧｏ！」）は急な変更で欠席になり、次回来月第４土曜日に順延になった。残念！
が、今井龍二先生（映像作家、四国学院大学カルチャラルマネジメント学科）が次々と作品を紹介され、これが面白い作品が多く、とても勉強になった。行ってよかった。
無料というのもありがたい。
でも、シュークリームと珈琲、紅茶まで出して頂き心苦しい。
次は少々でも是非会費を取って下さいね～。

（印象に残った作品順）
「つみきのいえ」
ルミエール兄弟の世界最初の映画
失顔症の映画（題名不明）
夜のライブハウスコンサート（題名不明）

短編映画って面白いもんだなあ。
時間を取られないので気軽に楽しめる。少しの時間があれば鑑賞できる。
訴えてくるパワーは長編映画には及ばないが、訴えようとする企図は判りやすい。
どこに行けば見ることが出来るのかが判らない。そのうち判るだろうか？

（メモ）
今回が初回で、今後毎月第４土曜日に開催される。
時刻は１７時からか１９時から、うたんぐらＨＰで案内される。
時間はいずれも２時間程。

（Ｈ２２年３月２７日Satの日記を当日記入）
３月２１日SunにＮｅｗタイヤを装着した後、翌２２日Monから２６日Friまで９３９㎞走行した。
半分以上が雨中走行だったこともあるが、燃費は３０㎞/lを割っている。
エコタイヤで売り出し中の新鋭タイヤがスタッドレスより２～３㎞/l悪いってどうよ！

原因はタイヤ装着時の空気圧不足だった。
本日朝一給油した際に確認するとわずか２００kpaしか入ってないではないか（怒）。
（写真は３月２１日装着時のもの）
インサイトの規定空気圧は前後輪とも２４０kpaになってるでしょ！
右ドアの内側に貼ってあるでしょ！
見てないのですか？

そのせいで生涯燃費が０．１下がってしまった（泣）。
３００kpaにアップして走り始めると、たちまちインサイトは本領を発揮し始めた（以後別途）。

（Ｈ２２年３月２１日Sunの日記を３月２６日Fri記入）
ショッピングセンタに行くついでにトミカを買ってくるよう頼んでいたら、ニコニコしながら３台も買ってきた。
S２０００（黄）とＮＳＸ－Ｒ（白）とシビックＴｙｐｅＲ（白）。
早速リビングのホンダコーナーに飾ってくれたので、私は撮影するだけ。
なかなか賑やかになって来た。
インサイトＺＥ１があったらアルミ３兄弟でＴＡＦ－Ｍｅｅｔが再現できるところだが、いくら探してもなさそうなので、代わりにＺＥ２に並んでもらう。
ＴＡＦ－Ｍｅｅｔに向けて気分が盛り上がってくる！

（３月２６日Friの追記）
さあ４月１０日Satはツインリンク茂木にてＴＡＦ－Ｍｅｅｔ（リンク）。
申込みは早めにしていたものの、行けるかどうか不安材料があったが、それも取り越し苦労に終わり、参加が確定できた。
いろいろ準備に掛からなくっちゃ！（嬉）

（H２２年３月２１日Sunの日記を当日記入）
インサイト用タイヤを通信販売で購入した。
ダンロップの新エコタイヤＥＣ２０２で１６５／６５Ｒ１４と１５５／７０Ｒ１３各２本。
３月１８日Thuにネットで注文、翌日発送したと通知があり、本日申込みどおり宅配された（写真）。
販売店は価格．ｃｏｍで比較し、安いばかりでなく評判も良い店にした。名古屋のウィンタイヤ。
価格は１６５が５，０３０円／本、１５５が４，３００円／本。４本計で１８，６６０円。
それに送料が１６５が２本１梱包で１，０００円、１５５が８００円で計１，８００円。
代引手数料が３万円まで４２０円。以上合計で２０，８８０円。
近所のＡＢ店では工賃込み７～８千円／本だったので、工賃１，０００円／本を加えても少々通販が安い。近所のお店も大事にしたいが今回は初めての通販ということでお試しのつもり。
対応は安心感があった。次もここから買ってもいいかなと思う。

（タイヤ選定経過）
燃費向上のため細めの１５５サイズを試してきたが夏タイヤ、冬タイヤとも満足できず。
前輪は標準サイズに固定することにして、距離、速度、減速比に影響のない後輪を小径狭幅化しようと１５５／７０Ｒ１３にすることにした。
１５５／６５Ｒ１３が燃費的には良いが径が約４２㎜小さいので後の下がり過ぎが気になる。
１５５／８０Ｒ１３は転がり抵抗が大きそうなので選択せず。
ホイールは他社製中古ホイールを解体屋であらかじめ入手してある（2,000円～2,500円／本）。
銘柄は標準のヨコハマＥ－１０４は価格を問い合わせると約１８千円／本とずば抜けて高い。
シビハイのダンロップＳＰ１０の転がりの良さを知っていたので、東京モーターショーで展示されていた後継新タイヤＥＣ２０２を選定。価格が安いのも気に入った点。

到着後すぐにショップに持ち込み装着してもらった。（整備手帳参照）
累　　１４１，７２６㎞時点。
工賃　１，０００円／本、計４，０００円

（Ｈ２２年３月２０日SatのCLUB e-TEC投稿を同日並載）
みなさん、こんばんは。
毎年ＧＷ恒例の四国燃費オフ会、今年もやります！
先月のＯＧａＹａさん歓迎オフの時の話と四国メンバーで相談した結果、次の方向で検討しております。
詰めが進んでないので、まだ案内までは出し切れないのですが、日程については決定と思ってますので参加予定の方はスケジュール確保をお願いします。

（概要）
５月２日（日）にメモリアルコースを走り、民宿サヌハイで前夜祭。
翌５月３日（月祝）に本番。コースは例年と同様室戸方面。南国集合、日和佐（美波町）解散。
例年と違う点
　①前日に別コース走行を行い前夜祭
　②本番の集合時刻は南国８時頃（昨年は６時半）と遅め
　③日和佐（美波町）で解散（１５時頃）とし、後夜祭は原則なし

（解説）
昨年までは本番走行後、後夜祭を民宿サヌハイで行ったので、日和佐からＲ１９５四足峠を越えて南国に戻り民宿サヌハイに到着するまで距離も時間もハードな走行になっていました。
一応日和佐で解散とは案内していましたが大部分の方が後夜祭に参加されたので実質的には香川解散になってました。
後夜祭を早く始められるよう集合時刻も南国６時半に早めていました。
後夜祭は２０時頃に始まるので、翌日の行動も遅めになり、オプションイベントを入れるのも難しくなりがちでした。
今回は後夜祭をやめ前夜祭に変えることで、日和佐から香川まで戻らなくて良くなるので時間の余裕ができ南国集合も遅めに出来ます。
５月２日は前夜祭だけというのも勿体ないので、発売１０周年もあるのでメモリアルコースを設けます。集合時刻は遅めに設定します。

（今後の検討事項）
５月２日（日）のメモリアルコースとしては、四国メンバーの間では以前に試験走行した
　①吉野川源流・早明浦ダムコース
　②愛媛県西部コース
が候補になっていました。
さらに先日のＯＧａＹａさん歓迎オフで走ったルートと先週の船橋委員長歓迎マイクロオフのコースをくっつけて
　③満濃池周辺ワインディングコース
も私としては候補に加えて、この内から一つに決めたいと思ってます。
いずれのコースも性格は異なるものの楽しいコースです。
　①豪快なダウンヒルと谷筋のスリリングなコース
　②緩やかなアップダウンとカーブが続く川沿いのまったりコース
　③丘陵地帯を縫って走るエキサイティングなコース
集合場所は多分各コースの近くになります。時刻は遅めとしますが前夜祭が早めに始められる時間でもないといけないので調整します。
コース図は後でアップしますのでご意見があれば言って下さい。

とりあえず以上、お知らせします。