サヌハイのブログ一覧

（H24年12月31日monの日記を1月3日thuに記入）
H２４年の年間走行距離の記録。
２３年末　累積距離計　66,650㎞
　　　　　　累積燃費計　22.8㎞/l（累積40,175㎞以降）

２４年末　累積距離計　75,816㎞
　　　　　　累積燃費計　22.7㎞/l

差し引き　年間走行距離　9,166㎞
　　　　　　年間給油量　　　　　　l（あとで記入）
　　　　　　年間実燃費　　　　　　㎞/l（あとで記入）


１年間の垢落としに12月31日に洗車＆手拭き。
そして空気圧点検（240～250kpaまで低下→300kpaに）。
実用車なので12月31日も夕方までチョコチョコと走り回った。

（振り返り）
今年も女房kano'nの足として、また家族旅行に良く働いた。
2月20日に満１０歳になった。
5月21日金環日食観察で室戸岬へ。
6月9日に息子用シビック受け取りのため郡上八幡へ、道中７万㎞に到達。
7月14日～16日、娘夫婦宅へ泊りがけでおでかけ。
11月10～11日、娘嫁ぎ先のご両親と祖谷ドライブ旅行。

（状態）
動力、走行、ＩＭＡバッテリーとも快調。
10月20日１２Vバッテリーが上がり、中古購入し交換。
累計燃費は0.1ポイント低下した。
外装はkano'n勤務先駐車場での小傷が増加。左前ドアの凹み・塗装剥離の傷は大きい。
ボンネット右前の塗装がやや白化。
年末の買物駐車場でのドアパンチを受ける。
アンテナの樹脂がはがれファイバーが露出。

（H24年12月31日monの日記を1月2日wedに記入）
H２４年の年間走行距離の記録。
２３年末　累積距離計　167,208㎞
　　　　　　累積燃費計　33.6㎞/l（累積25,431㎞以降）

２４年末　累積距離計　174,008㎞
　　　　　　累積燃費計　33.5㎞/l

差し引き　年間走行距離　6,800㎞
　　　　　　年間給油量　　　　　　l（あとで記入）
　　　　　　年間実燃費　　　　　　㎞/l（あとで記入）


１年間の垢落としに12月29日に洗車＆手拭き。
走り納めは12月31日、空気圧点検に立寄った後、雪がチラつく中、いつもの満濃池へ。
折角洗車したのでTAF文集を意識して色んなアングルの写真を撮影。
軽快な走りは相変わらず楽しいが、品質の理解が深まったことで、愛着が増したように思う。
帰りは下り気味なので燃費は気持ちよく伸びていく。寒波の中35㎞/l（16.3㎞）。

（近況等）
今年も①単身赴任先の松山との往復のサブ、②週末の中長距離ドライブに働いてくれた。
２月に満１０歳になった。
５月の四国燃費オフには二人乗りで出走。
６月末に１７万㎞に到着。
動力系、走行系は調子は良いが、ＩＭＡバッテリーの減りが早くなってきた。
アンテナの樹脂部分がヒビ割れ。右側ピラー内張りが剥離。雨漏りは続いている。

年末は洗車で忙しい。
ガソリンスタンドに併設されている布洗車機は寒波にも関わらず大繁盛。
私は洗車すると必ずここで空気圧チェックを行う。

空気ボンベを持って空気を入れようとすると店員がいつも駆け寄って来る。
「見ましょうか？」
決まって私は「いや、自分でするからいいですよ」と答える。
空気圧を300kpaにすることは頼めばやってもらえるが、どの位低下しているかを知りたいので、いつも自分で行う。
特にこの時期は気温の低下で空気が「縮む」ので、頻繁に点検が必要。
今日、シビハイES9とインサイトZE1を点検した。

○シビハイES9
四輪とも240～250kpa。
１１月10日の祖谷旅行の時に300kpaに合せたから、二ヶ月弱の間に60～50kpa低下。

○インサイトZE1
四輪ともピッタリ220kpa。
前回は10月に300kpaにチェックしたから、２ヶ月あまりで80kpaも低下。

気温の急激に低下するこの時期は本当は毎週点検したいところ。
しかし果たしてどれだけのドライバーが空気圧をチェックしているだろう。
洗車後、水滴を拭き取るクルマが殆どだが、空気圧をチェックしている姿は見かけなかった。
秋に200kpa位に入れても、今は150kpa位しかないはず。高速道路で帰省する時は危険だ。
メディア等で「空気圧注意報」を呼びかけて欲しいと思う。

（Club e-TEC投稿と同文）
みなさん、こんにちは。
TAF-Meetの文集に何を書くか、意識する毎日が続いています。

「インサイトZE1の特徴を上げよ」　って設問があったら何を答えるでしょうか？
①燃費が良い
②ハイブリッド車
③二人乗り
④アルミと樹脂でできている。
⑤軽い
⑥空気抵抗が少ない
⑦後輪がカバーで覆われている
⑧生産台数が少ない
⑨旋回性能が良い

順序は別として、スラスラ出てくると思います。
忘れられそうなことが⑩「匠の手作り」。
高根沢工場で、ホンダの選りすぐりの技術者を集めて、手作業で作られたということは、大量生産された工業製品に対して、「高級品」という意味の魅力的な響きがあります。

しかし「手作り」した理由がなかなかしっくり来ないことはありませんか？
「アルミは融着するのが難しい、全部品を一発でやらないと歪が出てしまう」
これはTAF-Meetで船橋委員長からお聞きしていた話です。
しかし、それはＮＳＸでもＳ２０００でも同じこと。（S2000はボンネットだけアルミ）
でも「インサイトは特別に製造が難しく、苦労したクルマ」と船橋委員長は仰るのです。
それって何故？

昨日、年末大洗車で布洗車後の水滴、汚れの拭き取りを丹念に行って過程で、１１年が経とうとするのに衰えない塗装の艶や輝き、造形の機能性や複雑さ、存在感の高さにいつものように満足し、インサイトを所有する歓びに浸っていました。
「製造した人」の目線に注意しながらボディを手でなぞって行く内、これは作るのが大変だったのは当然だなと改めて気がつきました。
平らな部分が全くと言ってほど無いんです。（写真１、２）
第二次大戦の戦闘機のデザインにもその例が見られます。（写真３）
※性能重視の楕円翼スピットファイアは約２万機製造で連合軍最多。
対して生産性重視の直線基調のドイツ機はV12型ベンツエンジンのBf109で約３万機で史上最多、星型BMWエンジンのFW190も約２万機製造。

インサイトは全ての部分が曲面で構成されている。しかも殆どが三次元局面である。
それも単純な曲線は少なく、カーブが複雑に組み合わされている部分が多い。
部品の図面を引くだけでも苦労しそう。
部品の接合面で段やラインの崩れが出ないようにする為には、鋳型や治具も工作精度も極限の精度が求められる。
エンジンもフリクションロスを低減し、エンジンオイルも粘度の低いものを使った。
オイル交換推奨時期は15,000㎞までのび、以後のホンダハイブリッド車の先駆けになった。嵌め合せ精度を桁違いに高めなければできない。
塗装の品質も格段に高い。発色の鮮やかさや艶のきめ細かさ、金属と樹脂の色感の同一性など、当時の塗装品質としては抜群だったと思う。グランプリホワイトとロイヤルネービーブルーパールは目標品質に達せず発売から２年近く遅れて登場したほど。

作る人が困る程の精度の高いデザインと性能。
これが匠を集めた高根沢工場で製造した理由なのでしょうか。

TAF-Meetは作り手（使い手でもある）と使い手、また使い手相互の交流の場ですから、「品質」はキーワードの一つになるでしょう。
ようやく何について書くか、私としては結論に近づきつつあるように思います。

（今夜のNHK　イチロー2012総集編を観て）
ヤンキースに移籍するまで、イチローはシアトル・マリナーズに11年半もの間在籍した。
その間抜群の活躍をしてきただけに、シアトル市民にはイチローのファンが多い。

セーフコ球場でイチローの打席の度にシーズン安打数のカードを外野で掲示していた白人の母娘がいた。
イチローがシアトルにやって来てからずっと。
イチローが首位打者を取った時も、シーズン262安打の大リーグ新記録をマークした時も、十年連続200本以上を達成した時も、安打数を掲げ続けた。
5打席連続安打の時も、ノーヒットが続いた時も。

クールなイチローが涙をためて移籍の記者会見をした日は、奇しくもシアトルでのマリナーズ戦。
ヤンキースのユニホームを着たイチローが練習していた時も、いつもの通り、イチローの背中にこの母娘がいた。
イチローは暫し手を止めてこの母娘と会話、終わりに母親が外野席から手を差し出した。
外野フェンスは高いので、イチローの差し上げた手とは１メートル近くはあるように見えた。
イチローは少し屈み、ジャンプすると、その頂点で重力によって落ち始めるまでの間に、軽々と手のひらにタッチした。
スローモーションを見ていたような印象的な長いシーンだった。
実は本当にスローだったのかも知れない。
恋人達の別れのような切ない場面を、イチローのスマートな身のこなしが救う。
母親は両方の目を何度も何度もハンカチで拭い、横から娘が寄り添った。

移籍した選手が古巣のファンからブーイングを受けることも多い北米大リーグで、シアトルのファンから拍手を送られる様子や、別れを惜しみながらも新天地での船出を祝福する市民のインタビューが紹介されていたが、このジャンプタッチシーンは、彼がシアトル市民からいかに愛されてきたかを示す象徴的なシーンだった。

移籍第一戦がシアトルでのマリナーズ戦というのは、「偶然」と報道されていたと思うが、ひょっとしたらイチローはファンに別れをしたかったのではないか？そのためにこの日を選んだのではないか？
番組ではそんなニュアンスは出していなかったが、今思い返すとそんな気がして来た。

39才のイチローをこれからも日本から応援したい。