サヌハイのブログ一覧

今日は繁藤災害の起こった日。
停車中の列車が土砂崩れに埋まり大勢の死者が出た。

昭和４７年（1972年）７月５日。今から４２年前。
ネットで調べると６０名もの方がなくなっている。
災害の少ない四国では有数の大災害である。
最初の崩落で１名の消防団員が行方不明となり、その捜索活動中に発生した二次崩落で大きな被害が出た。
停車していた列車は４両編成で、機関車と客車１両が押し流された。
機関車は川の対岸まで飛ばされたという。

（コメント）
NHKラジオ第一「ラジオ朝一番」今日は何の日？で聞いて今日と知った。

国鉄に勤務していた亡き父は当時復旧支援に現場に行っていたと１０年ほど前に母から聞いて驚いた。
当時私は家族と一緒に居た時なのに、その事は覚えていない。
あまり家に帰ってなかった時期のことだったのかも知れない。
父のことは東北大震災の復旧支援に行った私と重なる。
私が行っていたことが離れて暮らしていた息子に伝わったのも１月以上経ってからだった。


高知勤務だった平成１５年～１７年の間、この駅の前の国道３２号線を何度も通った。
ここを通る時は特別に感慨がある。
駅の周辺は広く、山が迫っている感じは受けない。
この場所でそんな災害があったとは実感がわかなかった。
近くに記念碑があるという。
こんど通ったときは訪ねてみようと思う。

（写真）
災害当時の写真。
大勢の人たちの姿が見える。
この中に父も居たのだろうか？

（平成26年6月13日friの日記を6月15日sunに記入）
愛車かもめ号（インサイトZE1）が19万㎞に到達した。
本日の徳島出張の往路、徳島市内で到達。
18万㎞到達は昨年6月17日だったので、丁度１年で１万㎞走ったことになる。

19万㎞到達　本日6月13日　累計190,006㎞　累計燃費33.3㎞/l
18万㎞到達　昨年6月17日　累計180,112㎞　累計燃費33.5㎞/l

主に坂の厳しい松山道を走っているので、累計燃費を維持するが難しく、努力も空しく0.2㎞/l低下した。（泣）
クルマの調子はまずまずで、今日もかつて燃費を稼いだ徳島行きで35.7㎞/lだった。
後１年近い松山勤めの間、33㎞台が保てるだろうか？

（ヘッダー写真）
徳島に向かう途中の鳴門市北灘町の海岸にて引田町方面を望む。


本日の目的地徳島市到着時19万㎞を超えていた。


本日の徳島市までの燃費は35.7㎞/l


復路は一般道で三頭峠越えルート。峠の蕎麦屋にて。

ラジオ深夜便を聴くようになってから４年間、ずっとアンカーを務めお馴染みだった柴田祐規子さん。
今朝５時までのラジオ深夜便が最終回だという。
ベテランが多いアンカーの中では珍しい若手。
個性的なアンカーが多い中で、ナチュラルできれいな話し方の「アナウンサー」らしい方だった。
アンカー紹介を読んでなるほどと思った。

（アンカー紹介のページより）
お便りを拝見していると、深夜便リスナーの年齢層が拡がって来た事に気づきます。眠れない、あるいは終夜や早朝の勤務で起きているという３０代～４０代。ひとり部屋で耳を傾けているという８０代。今夜もラジオからの声が心地良く聞こえるように、と改めて思います。

６年間アンカーを勤めてきたが、今後は静岡局へ変わるという。
深夜便の経験を活かしてこれから伸びて行くことだろう。

最後に何を話すのかなと思って聞いていた。
「今日は雨のところが多いようですが、皆様に良い一日が訪れますように。さようなら。」
普通、番組の最後に「さようなら」は言わない。
感情を抑えつつも最後の一言に気持ちを込めたことがわかった。
お疲れさまでした。

（by kano'n）
6月4日、予定日より少し早く元気な女の子が誕生し、
娘が母親になりました。
（←生まれた直後の写真）

お産で里帰りして一ヶ月余り。
久々に娘との時間を私にプレゼントしてくれた孫です。
名前を「英（はな）」といいます。
よろしくお願いします。

一月近く前から、堀にネットが張られている。
白鳥の小屋がある場所なので、保護のために設けたのかなと思っていた。
昨朝、白鳥に餌を与えている人がいて、白鳥の姿が見えて、訳が判った。
白鳥の子がいたのだ。
今朝、自転車を止めて白鳥に近づいて見た。
二羽の親鳥と、五羽の可愛い子鳥。
親がしきりに水草を噛みしだき、子鳥がそれをついばむ。
雌雄、懸命の子育てぶりに感心した。
春は多くの生き物にとって、誕生と子育ての季節。
それにしても五月の晴れの朝はすがすがしい。