神戸の秀のブログ一覧

本日、無事に車両入れ替えが完了しました。

①Q3 TFSI君をアライブさんに入庫。
②アライブさんの代車でディーラーに訪問しQ3 TDI君の納車。
③その足で、Q3 TDI君をアライブさんに入庫。
④既に入庫していたQ3 TFSI君から取り外していたドア及びAピラー内張をQ3 TDI　
　君と入れ替え。
⑤新品のドア及びAピラー内張をQ3 TFSI君に装着し、ディーラーに入庫。
⑥預かって貰っていた、アライブさんの代車にて帰宅。

と、ちょっと手間の掛かった納車でしたが、無事に完了しました。

ディーラーとアライブさんの距離が近いので出来る裏技なんですけどね。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

ですので、Q3 TDI君は既に、アライブさんに入庫してます。(笑)

アライブさんのピットに同じ車が同時に2台も並んで入庫するのは初めてで、原田さんも笑いながら写真を撮ってました。

今回は納車時に既にホイールは交換していましたから、以前に試乗した、40 TDIよりフット・ワークが軽快になっていたのが凄く印象的でした。
室内の騒音も気になるレベルでは無いですし、何の不安もなく今回もアライブ・サウンドを楽しめると思います。

いやぁ、本当に仕上がりが楽しみです、(^^♪

24日（木）大安　に決定しました。(^^♪
ただ、その足で、Aliveさんに直行なんですけどね。(笑)

今回は、いつもと違うパターンで入れ替えする事にしました。
いつもなら、ホイール＆ウインド・フイルムは納車後にVividさんに入庫して施工して貰ってたんですが、今回は両方ともディーラーさんにお願いする事にしました。
フィルムの関しては、ディーラーに比べるとVividさんの方が確実で施工費もリーズナブルなのは分かっているんですが、今までディーラー施工を頼んだ事がないので、１度、試してみる事にしました。
ホイールは、いつも入れ替え施工をお願いしていたんですが、今回は、ホイール＆タイヤセットを入れ替えとしたので、ディーラーさんに頼んでも、ホイールの入れ替え費用より安く上がりますしね。

ここで、お気づきになった方もいらっしやると思いますが、そう、下取りのＱ３君のホイール＆タイヤセットは新品と言う事です。
今のタイヤもまだ、数千Ｋｍほどしか走ってないので、こういう入れ替えにしたんですよ。(笑)

新品と言えば、Ａピラー＆全ドアの内張も新品に交換されます。
これは、Aliveさんのスーパーチューニングが施工されているからなんですけどね。

こう思うと、次のオーナーさんはラッキーなんじゃないですかね。
なんせ、ドアには、スーパーデッドニングが施工されたままですし・・・

そのうちにアウディのアプルーブド・カーに登場すると思いますが、この車を狙っている方、凄く買い得感が高いと思うので超、お薦めです。(笑)

現在、Q3 TFSI君の純正戻しの真っ最中なんですが、オーディオの純正戻しを1番に施工して貰いました。
とは言え、スーパーデッドニング＆スーパーチューニングは、そのままなんですよ。
スーパーチューニングに関しては次の車に移設出来るんですが、スーパーデッドニングに関しては、そのままの状態で下取りに出します。

最近の、このクラスのアウディ車の内張は以前の様に吸音材が張られてなく、プラスチックが剥き出しの状態です。
以前は、写真ほどでは、ありませんが、それなりに吸音材が張られていたんですけどねぇ・・・

それ故に、スーパーチューニングの施工の威力は絶大なんだと思います。
勿論、スーパーデッドニングとのセットは必需ですが、この二つの施工を施すだけで本当に室内サウンドが激変します。
アウディの純正サウンドは、そのままでも結構、良い音が鳴ってますので、より効果が増大するんでしょうね。
スピーカーを外品に交換するのと、同程度の費用で済みますから、コストパフォーマンスも高いと思います。

純正オーディオに聞きなれて少しのスパイスが欲しいと思ってる方、是非、この施工を試してみて下さい。
きっと、目から鱗・・・状態になると思いますよ。(笑)

もう、自分が分からなくなってきました。
そう、やってしましました・・・
皆さんの予想した通りの箱替えでございます。
つい最近、オーディオの仕様変更したばかりなのに・・・
確かに担当さんが好条件を出してはくれましたが、少なからずの追い金は発生するのには間違いありません。

でも、その追い金が私の納得出来る金額だったのも間違いありません。

【以前、RS Q3を三か月で手放した時は、ほとんど損金が出なかったんですけどね(笑)】

今の車に何の不満も無いんですよ。
だから購入して半年で手放すなんて考えもしていなかったですが・・・

それだけ、40 TDI quattroが私の胸に響いたと言う事です。
まぁ内心、アウディ・フリークの私としては、『quattroに乗りたい！』と言う願望は、ずっと心の片隅には、あったんですけどね。

で、今回も以前のQ2の時と同じパターンです(笑)
ボディ・カラーとオプションは、ほぼ同じです。
唯一、違うのはTVチューナーが付いていない事。
自分の思っていた仕様の車が、国内に到着したばかりの船便の中にあったと言うのも、ある意味、私の引きの強さなんですかねぇ・・・

試乗してきました。Q3 40 TDI quattro!
本国では既に新型が発表されていますが、国内に導入されるのは、来年以降だと思うので、国内では、まだまだ、このモデルが現行モデルになりますね。
新型にも、TDIモデルがあるのは発表されていますが、どうやら、35 TDIでマイルド・ハイブリッド付きになるようです。
と、なると、40 TDIモデル結構、レアなモデルになりそうな気配です。

いつものコースを試乗させて貰ったのですが、前モデルの35 TDI quattroとは、全くの別モデルになっていました。
まず、静かさが全然、違います。
前モデルは、外でエンジン音を聞くとディーゼル・サウンドを響かせていましたが、このモデルは、少し古いガソリン・モデル並の音なんですよ。
室外で、これなんですから室内にいると、これ本当にディーゼルか？と思うレベルです。
おまけに振動もほとんどありません。
その上、低速域のトルクの太さは半端ありませんし驚くほど、パワフルです。
高速道路は、quattroのせいもあり、それこそ安定感は抜群です。
FFのTFSIでも不満を感じる事はありませんでしたが、こうして乗り比べると歴然とした差があります。
150Kgの重量差があるんですが、全く、そのネガを感じさせないです。
この出来の良さを体感してしまうと・・・

これは、ヤバいんでないかい...(　= =) ﾄｵｲﾒ