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昨日、Q3君の燃料補給の為にスタンドに寄ったんですが、幾らトライしても自動で満タン給油が出来ないんですよ。
私は、いつもセルフスタンドで給油しているんですが、何回、トライしても、15L前後で給油はストップしてしまうんです。
ノズルの差し込み口の位置を色々と変えながらトライしたのですが、何回、やっても、15L前後でストップしてしまします。
まぁ、時間を掛けて何とか満タンには出来ましたが、スタンドに寄るたびに、こんなに時間が掛かるのは勘弁して欲しいです。

で、今朝、担当さんに連絡してみると、アウディ車だけでなく、ドイツ車のディーゼル車にはアルアル・パターンらしいです。
対策しては、ノズルの差し込み位置を変えてみるとか、機械任せの流量ではなく、自分で調整しながら少し少な目の流量で給油するしか無いみたいです。

Golf 7 TDIやQ2 TDIの時は、こんな事は無かったんですけどねぇ・・・

燃料タンクの形状によって差が出てくるのかなぁ・・・

次回、給油の時には、流量を調整しながらトライしてみたいと思います。

このボディコーティングにて箱替え移設＆施工が終了しました。
今回は、ホィールとウインドゥ・フイルムをディーラーでお願いしたので、いつもより、一工程、少なかったです。
ただ、ホイールのコーティングは又、年末に依頼しないとダメかもしれませんね。

その間、ピットに入ってましたから、走行距離もほとんど伸びていません。
明日から本格稼働に入るんですが、今月は、いつもより出勤日数が少ないんですよね。
来週末くらいには新車の一か月無料点検に入庫する予定なんですが、その時には距離的にオイル＆エレメント交換は先送りになりそうです。
前車の場合。1,900㎞ほど走行していたので同時交換して貰ったんですが、今回は、1,000㎞を越えるのが、やっとかと・・・
まぁ、二度手間になりますが、分けてディーラーに入庫するしかないですね。

さて、盆休みも今日で終了です。
明日から通常運転に戻りますが、まだまだ暑さは続くみたいですから、皆さんも健康管理には十分、気を遣って下さいね。

ボディカラー
・クロノスグレーメタリック

メーカーオプション
・コンビニエンス＆アシスタンスパッケージ　　　　　
・テクノロジーパッケージ
・プラスパッケージ　　　　　
・TVチューナー

2024年12月登録の2024モデル

購入後施工
・3面フィルム施工　
・ボディセラシャイン・コーティング　
・アライブ・スーパーデッドニング前後ドア施工

年式の割に距離は伸びていますが、走行距離の内、8割が高速走行です。
2,000Km走行時に、純正エンジンオイル＆エレメント交換。
サービスフリーウェイ分の無料交換分が2回、残っています。

タイヤ＆ホイールセットは新車と交換しましたので、タイヤの慣らし走行をして下さい(笑)

内装の内張、ドア4枚、Aピラー左右は新車と交換してますので新品のままです。

ボディはセラシャインコーティングを施工していますので、購入時にディーラーでコーティングを薦められると思いますが断って、その分、値引きをして貰って下さい。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

注意すべきはオーディオシステムです。
アライブ・スーパーデッドニング前後ドア施工をしてますので、これを純正オーディオで無い事を知っておいてください。
知り合いに下手に聴かせて、Q3の純正サウンドだと思われると、その後で、その方からクレームが来ると思います(笑)

現行モデルにはマイルドハイブリッドが装備されていないので、走行性能にかなりの差あります。
ガソリンモデルを検討している方は、マイルドハイブリッド付きのモデルをお勧めします。

ここまで素性の分かっている、Q3 SportBackは市場に出ないと思いますよ。
後は貴方の決断次第です！

さぁ、どうですか？お客さん(笑)

昨日からボディ・コーティングの為に竹田商店さんに入庫中です。
今回は長期在庫の車じゃなかったので、ボディの汚れは前車ほどではなかったみたいですね。
新車の場合、コーティング剤を塗布する前に簡単な表面処理、若しくは表面処理をしない店もあるみたいです。
まぁ、その辺りは、お店によって違うみたいですが、あまりに安価な施工費用の店だと、その辺りを端折って施工するのかもしれません。

今回のTDIエンジン、Q2の時より、明らかに燃費は良いです。
まぁ、車載計の数字ですから、そのままの数字を真に受ける訳ではないですが、それでも平均で、22㎞/Lの数字を示しているので大したもんです。
Q2の時は、中々、20㎞/Lの数字が出ませんでしたから。
ボディ重量も、200Kgくらい重くなってるのね。

やはり雨の走行時のquattroの安定感は半端なかったです。
一昨日の夜勤明けの帰宅時、久しぶりの大雨の中の走行だったんですが、本当に安心して走行出来ました。
FFに乗ってる時も、そうそうは気にならかったんですが、こうして乗り比べると歴然とした差を感じる事が出来ます。
おまけに現行モデルのFFにはマイルドハイブリッドが装備されていないので、走行性能もかなりの差があるような・・・
ただ、車両価格も約50万円の差がありますから悩み処です。
まぁ、私なら絶対にTDIの方をお勧めしますけどね。

本日、無事に車両入れ替えが完了しました。

①Q3 TFSI君をアライブさんに入庫。
②アライブさんの代車でディーラーに訪問しQ3 TDI君の納車。
③その足で、Q3 TDI君をアライブさんに入庫。
④既に入庫していたQ3 TFSI君から取り外していたドア及びAピラー内張をQ3 TDI　
　君と入れ替え。
⑤新品のドア及びAピラー内張をQ3 TFSI君に装着し、ディーラーに入庫。
⑥預かって貰っていた、アライブさんの代車にて帰宅。

と、ちょっと手間の掛かった納車でしたが、無事に完了しました。

ディーラーとアライブさんの距離が近いので出来る裏技なんですけどね。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

ですので、Q3 TDI君は既に、アライブさんに入庫してます。(笑)

アライブさんのピットに同じ車が同時に2台も並んで入庫するのは初めてで、原田さんも笑いながら写真を撮ってました。

今回は納車時に既にホイールは交換していましたから、以前に試乗した、40 TDIよりフット・ワークが軽快になっていたのが凄く印象的でした。
室内の騒音も気になるレベルでは無いですし、何の不安もなく今回もアライブ・サウンドを楽しめると思います。

いやぁ、本当に仕上がりが楽しみです、(^^♪