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AudiとETONの沼にハマった男の備忘録。(*^^)v

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2017年11月27日 イイね！

はやり、視点は、そこですか・・・

はやり、視点は、そこですか・・・ゴルフRの限定車、パフォーマンスの試乗記が書かれてましたね。
やはり気になるのは、アクラボビッチのマフラーですか？
まぁ、Ｍ３の時に販売されて、早々に交換した身としては分からないではないんですけどね(笑)

以前にも書いた事が、あるんですが、あのマフラー、値段の事を気にしなければ掛け値なしに最高のマフラーだと思います。
まず、フル・チタン製ですので軽い、軽い。
あの頃、Ｅ９０－Ｍ３の純正マフラーが、３０Ｋｇ前後の重量だったんですが、確かアクラボビッチは、１０Ｋｇ前後だったと思います。
私は、それに加えて、センターマフラーまでアクラボビッチ製に交換してましたから、トータルで最低でも５０Ｋｇは軽量化していたと思います。
で、走り込んで行くと焼けが入って綺麗なブルーに変色して行くんです。
ほんと、あの頃はピットでリフトアップした時に、その焼け姿を見ただけで御飯を、３杯は食べれました(笑)
それにマフラー自体の溶接部を含め、作り込みの綺麗さが半端なかったですね。

で、性能は？と言うと低速域でのトルクも抜ける事なく、確実にＵＰしてました。
アクセルの付きが抜群に良くなったのを覚えています。
その上、４０００回転を超える位から、フェラーリの並の綺麗なハイトーンエキゾーストノートを響かせてくれました。
あのサウンドは、とてもＶ８エンジンだとは思えなかったです。
勿論、サウンドだけじゃなく、トルク＆パワーも全回転域でＵＰしている事が、はっきりと分かりました。
その上、外品マフラーにありがちな室内への籠り音が皆無などころか、アイドリング時は純正マフラーより静かだった位です。

まぁ、当時で、リア＆センターマフラーをセットで交換したら、１３０諭吉程してましたけどね＾＾；

それを、ゴルフＲパフォーマンスは、その他、ホイールやカーボン・パーツに交換して４０諭吉だけのＵＰなんですから、間違いなく超お買い得だと思います。
直前で、知らされずのノーマルのゴルフＲを購入していた人なら発狂レベルじゃないですか？

で、欠点は無いのか？と言うと・・・
まぁ、それは敢えて言いますまい(笑)
本当の意味で、アクラボビッチの市販マフラーはレース用と遜色ないと言う事です。

今の私なら、もし、このマフラーを貰ったとしても、自分の車には装着せずに、即、オークションに出展するかもしれません（爆笑）
Posted at 2017/11/27 23:02:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   09/27 12:05
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