神戸の秀のブログ一覧

この前に年が明けたばかりだと思っていたら、もう、1月も終わりですね。
年末年始が仕事の上に年明け早々からも、なにかとバタバタしていたので余計にそう感じたのかも知れません。
こんな調子だと、すぐにGWを迎える感じなんでしょうね。
これが歳を取る・・・と言う事なんでしょうか...(　= =)


で、昨日、やっと、一息付けたのでホイールを交換してから、1度も洗っていなかったので、やっと、ブレーキダストまみれのホイールを洗う事が出来ました。
洗っていると何故か、妙に洗いやすい気がしたんですよね。
まぁ、ホイールのデザインのせいかな？と思っていたんですが、違いました。
TDIとTSFI、フロントのディスクブレーキのサイズが違うんですよ。
当然、大きいのは、TDIの方です。
まぁ、車重が、100Kg近く重くて、その重さの殆どはエンジン関係でしょうから、当然と言えば当然なんですけどね。

そういえば、以前、161系アリストに乗っている時、ターボ車とNA車のブレーキシステムが共通だったのを思い出しました。
パワーもトルクも全然、違うのにブレーキシステムが同じなんて考えたら恐ろしいですよね。
その後に販売された、当時のスープラには大きなブレーキシステムが搭載されたみたいですが、アリストも輸出用は、たぶん同じブレーキシステムが搭載されていたんでしょう。
まぁ、あの頃の日本車は、トヨタのみならず、国内と国外でのダブルスタンダードは、当たり前でしたからねぇ・・・

この辺りは、流石に輸入車！って感じがします。(笑)

Q2が、フェイスリフトした時に限定販売された、１st edition のホイール内がスカスカに見えた原因が、やっと分かりました。
当初は目の錯覚かと思っていたんですが、やはり錯覚じゃなかったんですよね。
あの限定車、TSFIのみで、18インチのサイズでこれなんですから、19インチのホイールを履いたらねぇ。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!