神戸の秀のブログ一覧

乗ってきました、アウディS1。
一言で言うと良い車です。
現行のTT・クーペのクワトロに乗った事のある方なら、あの車の雰囲気と、ほぼ同じ感じです。
巌の様なボディ剛性、あらゆるスピード域でも何の不安も感じさせない安定感。
どんなコーナーでもオン・ザ・レールで涼しい顔でクリア出来ます。
運転して、即、私も、あの感覚を思い出しました。
厳密に言うとエンジンのフィーリングは流石に、S1の方が洗練されていますから、余計に車としての魅力がUPしています。
TTで同レベルのオプションを装着すれば、約２００万程、高くなりますから、Ｓ１のコスト・パフォーマンスの良さも光りますね。
まぁ、ＭＴのみ・・・と言うのはドライバーを選ぶと思いますが、ああいう車を選ぼうと言う好き者には返って好都合かもしれません。
但し、右ハンドルの弊害か、運転中に左脚を置く場所に苦労します。
フットレストも一応、ありますが、足の大きい人には要を無しません。
私の靴のサイズは、２６ｃｍなんですが、フットレストに足を置いていると、クラッチ・ペダルに干渉します。
もし、真剣に購入を考えておられる方は、その辺を十分にチェックした方が良いと思います。

で、『君なら、どうするんだ？』と問われると、答えは『ＮＯ』です。
まぁ、これは車の好みの問題なんですが、類まれなる重厚感と引き換えに軽快感は、薄れています。
今の、Ａ１　ＣＯＤには良い意味での軽快感が溢れていて、その点が私が１番、気に入っている点なんですよね。
ですから、これは完全に個人の好みの問題だと思います。

真剣に、Ｓ１の購入を考えておられる方は、まず、ＣＯＤ付きのＡ１に試乗する事を、お薦めします。
同じ、Ａ１のボディをしていますが、中身は、まったくの別の車だと思って下さい、
その上で、どちらが自分の好みに合っているかが大事だと思います。
車輌価格も、Ａ１　ＣＯＤを同レベルのオプションを選択すると差が少なくなるのも悩み処ですが、減税分で両車、諸費用で、かなり差がでます。

でも、もし、まだ、私が以前のＡ１に乗っていたなら話は全然、変わっていたかもしれないです。
速攻で、判子を押していたかも・・・

その位、両車とも良い車ですよ＾＾

先週、走行距離が、５０００Kmを越えたので、新車無料点検を受けようと担当さんに電話をしたら
『丁度、私も連絡しようと思っていたんですよ』との、お言葉。
何となく、含みのある言い方だったので、敢えてさらりと対応すると
『今月末に、Ｓ1の発表・試乗会を開催します。1度、お乗りになってみますか？』
【え？もう試乗車があるの？】
『はい、メーカーから借りてきました！』
【・・・】
『点検入庫で待ってる間、時間潰しにもなりますから、点検も含めて、日曜日に予約、入れときますね』
【・・・・・・・・・・・・・・・】

いやいや、それはアカンでしょ・・・と思いながらも興味が無いと言えば嘘になります。
と、言う訳で、明日の朝1番に試乗、いや、点検入庫の為にディーラーさんに出向きます。
なんか、嬉しいやら、怖いやら・・・

昨日、会社の同僚から、

『秀さん、輸入車の事、詳しいよね？』

【まぁ、それなりに知識は持ってるよ】

『実は気になる車があるねんけど・・・』

【まさか、ラテンの車と違うやろねぇ】

『え？なんで分かったん？』


で、聞かれた車が、なんと、アバルト！
それまで輸入車には何の興味も持ってなかった同僚なんで、少し、驚いてしましましたが、話を聞いてみると、１度、街中で走ってる姿を見て、一目惚れしたらしいです。
どうした物かと、悶々としていたらしいですが、私の事を思いつき相談を持ち掛けてくれたんですが、私も、ラテンの車には、そう詳しくないので、まずは現車を見に行こうとディーラーさんに出向いてきました。
基本的には、フィアット５００と同じ車だと思ってディーラーに出向いたんですが、全然、オーラが違いました。
さすが、アバルトの名は伊達じゃありませんね。
５００Sも、それだけで見ると良い車だと思いましたが、その後にアバルトを見ると、もうダメです＾＾；
さすがに試乗はしませんでしたが、中々、購入欲をソソられる両車でした。
ぶっちゃけ、まだ、UP！に乗っていたら、５００Sに乗り換えてたかもしれません。
明日、同僚にカタログを渡しますが、年内には、車が替わる様な気がして仕方ないです＾＾；

先程、S1のカタログを見ながら、ふと、今の車の契約書を見直してみると・・・
S1より車輌価格が、高いですやん(@_@)
まぁ、薄々は気付いてましたけど、いざ、現実の金額を見ると何か、こう、微妙な・・・
しかしながら、本当にいざ購入となると、減税分や値引き分で、かなりの差が出る！と思って心を落ちつけようとする今日、この頃で、ございます。

昨日、日本でも正式発表されましたね、Ｓ１！
気になる価格は、Ｓ１が、４１０万円で、Ｓ１　ＳＢが４３０万円です。
これには、キセノン・ライトとナビが標準装備されていますね。
主なオプションは、
サンルーフ【Ｓ１のみ】・レザーパッケージ【ナッパレザー】・ＢＯＳＥサウンドシステム・・・
ですね。
まぁ、コントラスト・ルーフや、メタリック塗装は当然のオプションです。
Ａ１　ＣＯＤとの価格差は、同レベルのオプションを装着するとして、約５０万円。
この差額の中に、２Ｌターボ・エンジン、クワトロ・システム＆リアマルチリンク、可変ダンパー付きアウディセレクト、強化ブレーキ、１８インチホイール、４本出しエクゾースト・・・
これを高いと思うか、安いと思うかが、選択の分かれ道ですかね。
でも、ＭＴしか選べませんから、余程の好き者じゃないと、Ｓ３を選ぶんでしょうねぇ＾＾；
それに、いざ購入となると値引きの幅も全然、違うでしょうから普通に考えればＳ３ですよね。
しかしながら、私はマイノリティな人種だからなぁ・・・＾＾：

と、又、秋の夜長が更けていくのでありました＾＾