神戸の秀のブログ一覧

マイ・ディーラーに展示車が入ったと言う事でしたので見に言ってきました。
丁度、展示場に入れる前で新旧並べて写真を撮る事が出来ました。
私の第一印象は

【旧型の方が良くない？】

でした。

最近のフル・チェンジの例に漏れず、ボディサイズは旧型よりも一回り大きくなっています。
デザインは人それぞれ好みがあると思いますが、私的には旧型の方がシャープで良いと思ってしまいました。
まぁ、これとて新型を見慣れてくると印象も変わってくるんでしょうね。
それよりも驚いたのは室内のデザインでした。
今や、助手席の前にまで立派なモニターが装備されるんですねぇ・・・
普通に走る部分に関しては、直ぐに慣れるかもしれませんが、あのインターフェースには私的には、もう付いていけないです。
今の若い人なら直ぐに使いこなせるとは思いますが、その年代の人が購入しようと思えば車両価格がねぇ・・・
でも担当さんに尋ねると、既に多くの注文が上がっているみたいです。
やはり、旧型からの乗り換え需要なんでしょうね。
来週くらいが正式な発表展示会みたいで、その時には試乗車も用意されてるみたいですよ。
気になる方は、是非、１度、実車を見る事をお薦めします。
まぁ、私的には全く縁のない車ですけどね。(笑)

今日、某オークションで落札したドアカーテシ用LEDバルブレトロフィットキット が届いたので早速、入れ替えました。
発光させると・・・やはり、汎用品とは違います。
フォーリングスの輪郭のシャープさが桁違いです。
発色に関しては従来、持っていた同商品と変わらないんですけどね。
まぁ、金額差を考えると仕方ないんですが、今回、定価のほぼ半値でゲット出来たのが大きかったです。
定価で購入するのは、今の私には少し躊躇するんですよね。
今も某オークションを徘徊していると純正品の中古品が結構、出回っています。
まぁ、それとて私が今回、入手したのと同じくらいか高いくらいの価格なんですけどね。
この商品を検討されている方は、純正品の方を選択した方が、後々、後悔する事が無いと思います。
それに、もし手放す場合でも、純正品の方が高価で捌けると思いますよ。(笑)

写真は、Q3 SportBackのリアホイールハウスです。
静音の為か、一面に植毛付きのフェルト材が貼られています。
Q2の場合は、この部分はプラスチック剥き出しでした。


これはフロントフェンダーの裏側の写真ですが、内側にスポンジらしい吸音材が貼られています。
Q2は、この部分は完全に空洞化していました。

これらの施工は当然、室内の静かさに影響するでしょうし、現実にQ3 SportBackの方が圧倒的に室内の静音性は高いです。
これは当然、オーディオ・フリークの私としては、1番、歓迎する点なんですよね。
乗り心地に関してもボディ剛性の差か、ホイールもインチアップしているのにも関わらずQ3 SportBackの方が良いです。
走行性能も同じエンジンを搭載していますが、マイルドハイブリッドの効果は覿面で、Ｑ2より約200Kｇ重いボディでも軽々とした機動を見せてくれます。

今回、私のＱ2は、ほぼフル・オプションを選択していたせいもありますが、車両価格の差で言えば、10万円ほどQ3 SportBackが高いだけなんですよ。

【まぁ、今回は特別でＱ2より安くに購入出来ましたけどね。(笑)】

お互いにベースグレード同士なら、約100万円の差があるので納得出来るかもしれませんが、今回の様な場合の時は、購入してから後悔するかもしれませんね。

何故、あの時にQ3 SportBackの方を選択しなかったのか・・・と。

いやぁ、この本を読んで見ていると本当に20代の頃を思い出しますねぇ・・・
初代セリカXXから始まり、コロナ・クーペを含めると５台のセリカを乗り継いできた私には、青春時代の想い出そのままです。

ST165 GT-FOURなんで映画そのままのスキー・エクスプレスになってましたからね。

ルーフに人数分のスキー板を積んで何回、兵庫と長野を往復した事か。
当然、チェーンではなく、当時としては珍しかったPIRELLI製のスタッドレスタイヤを履き、ヘッドライトはCIBIEの角形2灯、フォグランプもCIBIEの丸形４灯のイエローロービームに入れ替えてたので、思いついたら、即、行動でした。(笑)
丁度、良いタイミングで後輩が長野で一人住まいしていたのも良かったですね。
なんせ宿の心配をしなくて良いんですから。
あの頃はスノーボードなんて無いですから、どれだけ長い板を自由に扱えるかなんて皆で競い合っていました。
関西のスキー場と長野のスキー場の雪質に違いに驚き、新雪に自分だけのシュプールを描いて滑る気持ち良さ。
いやぁ、本当に今、思うと青春してました。(笑)
ただ、いつも野郎ばかりで行っていたのが、ちょっとした後悔かな。
あの頃は

『俺らはナンパな奴らと違って、ガンガン滑りを楽しみに来てるんだから女なんて不要！』

などと苦し紛れの言い訳をしながら道中を楽しんだ？もんです。（苦笑）
それが証拠にシーズン中に数回は連れも当時の彼女と一緒に４人で滑りに行った事があるんですが、その時の私と連れのテンションの高さは今でもハッキリと覚えています。（爆笑）

結局、その時の彼女が今の嫁なんですから、これもセリカが繋いでくれた縁なんですかねぇ(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

昨日の夜から、ボディ・コーティングの為に、いつもの竹田商店さんに入庫してます。
やはり、長期在庫車の宿命か、ボンネットとルーフの雨染みの後が・・・
まぁ、その辺りは覚悟の上でしたし、コーティング前の下地処理の時点で何とかしてくれるとは思っていたので心配はしていませんでしたけどね。(笑)

車を購入すると、新車であれ中古車であれ、必ず、ここに入庫させています。
初めて入庫したのが、BMW E-46 M3の時でしたから、もう20年来の付き合いになります。
ご近所さんと言うのもありますが、ボディ・コーティングに掛ける知識と技術力が半端ないので、絶対的な信頼を置いています。
当初は、ディーラーさんに出向いて施工をしていた様ですが、今では常連さんも多々いらっしゃるので出張施工は、ほとんどしてないみたいですね。

で、今回、ディーラーさんでボディ・コーティングの費用を聞いてみたんですが、Q3クラスで、121,000円と言う事で少し驚いてしまいました。(-_-;)
私の中で、コーティング費用が、20年前と変わってなかったみたいで・・・
物価は、これだけ上がってるんですからコーティング費用も値上げしますよねぇ・・・
本当に、いつもありがとうございます、竹田さん。

それと彼は、オークション会員でもありますので、色々な珍しい車が入庫して、それを身近で見れるのも嬉しい特典です。(笑)
この前なんかベントレーが入庫してたので、近くでマジマジと観察しましたが、本当にあの車、オーラが半端なかったです。
やはり塗装に関しても普通じゃなかったみたいです。
その後、R35-GTRが入庫してましたが、普通の車に見えましたからね。

ボディ・コーティングが気になる方は、セラシャイン・コーティングの施工店を調べたら連絡先が記載されてますので、気になる方は是非！