神戸の秀のブログ一覧

写真は、初代 iPhone SE です。
これを今更、携帯電話として復活させようとは微塵も思っていません。(笑)
車載用のミュージック・サーバーとしての復活です。
以前にも書きましたが、後輩君のQ2の納車日が、24日に決まりました。
本来は、もう少し早い時期に納車出来る予定だったんですが、直前に最後の我儘を聞いて貰える事になりまして・・・

【急遽、納車前にタイヤも4本とも新品無料交換の希望が通ったなんて口が裂けても言えません。(笑)】

そのせいで当初の予定より遅れる事になったのですが、まぁ、これくらいの我慢は仕方ないですよね。

で、Q2納車のプレゼントとして写真のiPhoneを進呈する事にしました。
容量は、32GBなんですが、WAVエンコーダでダウンロードしたアルバムでも、約30枚は入力が可能ですから、車載専用のミュージック・サーバーとして使用するなら十分な容量です。

2016モデルのA1と2020モデルのQ2とでは、車のインターフェースが、かなり進化して変わってますので、当人も暫くは、手探り状態だと思います。
納車前には担当さんから仔細な説明が、あると思いますが、そんな短時間でマスター出来る訳がなく、本人も

『何か分からない事があれば、秀先輩、お願いします！』

のスタンスですからねぇ・・・(-_-;)
まぁ、乗り掛かった船ですから、最後まで面倒は見ますけどね。(笑)

少し前にアルミテープを貼り付けたんですが、これが予想外の好印象で・・・
1番、最初に感じたのは、ステアリングの据わり良さでした。
納車された頃は、慣らし運転の事もあったので、ドライブ・セレクトを【効率「efficiency】で走っていたんですが、これだと高速走行時にステアリングが少し軽くて一松の不安を感じてたんですよね。
で、慣らしが終わった時点で【個別「individual】で、ステアリングを、comfortに、エンジンを、efficiencyに調整して乗っていたんですが、これが良い塩梅で、ずっと、この状態で走っていました。
で、アルミテープを張り付けた後、１度【効率「efficiency】に戻して走ってみると、【個別「individual】で調整したのと同じフィーリングになったんですよ。
その上で【個別「individual】に変更して乗ってみると、よりステアリングが【dynamic】よりに変化してました。

これとて、ドライブ・セレクトを操作すれば、良いだけの話だったんですが、これに気を良くして

ダンパーにも貼れば何かしらの効果があるかも？

と思い、いそいでカットして４本に、２枚ずつ、計８枚を貼ってみたんですが・・・
こちらの方は、何の変化も感じる事が出来ませんでした。(;^_^A

まぁ、たかだか、アルミテープを貼っただけで、そこまで劇的に変化するなら、メーカーさんも苦労しないですよね。
でもまぁ、個人で遊ぶ程度なら￥も、そんなに掛かりませんし良いんじゃないですかね。(笑)