yetiman186のブログ一覧

　昨日、フラフラと用品店へ行き、当初の買い物は気が変わって果たさなかったものの、代わりにモチュールのインジェクター・クリーナーを買ってみました。以前、ステラに投入してみたシュアラスター製品は、効果があるのか無いのかハッキリしない感じだったんですが、“モチュールなら！？”という期待感も持ってしまう訳です。これは、モンスターに入れてみようと思っています。
　まぁ、インジェクターの清掃っていうのは、理想的な噴霧が出来ているかどうかって話で、毎日動いている車両なら、余り心配しなくても良いんじゃないかと感じていたりもするし、実際はインジェクターを外しての目視じゃないと判らないところも有りそうです・・・。

　まぁ、それでもメンタル的な安心感も大切だと思うし、興味が有るなら試して比較するのも重要だろうとも最近は感じています。今年は、結構あれこれと試してみたと思っていますし、勉強になった年でも有った気がしています。

　そう、年末なんですよねぇ。

　終わってみれば、今年も”何処へ行った・何をした・何を食べた”なんて話題が乏しく、相変わらず”あれ弄った、これ試した・それ買ってみた”な話ばかりだった気がします。来る年も余り変わらない気がします・・・。


　思えば一年前は絶望の真っ只中で酷い時期でした。春に漸く仕事を得てからは物事が改善し、貧乏生活ですが、今はバイクをメインで弄りたくって仕方が無いし、試してみたい事や学びたい事が沢山有ります。溶接とか旋盤とか・・・。
　あとですねぇ、半年位前まで、全く相手にされなかった子が居るんだけれども、ここ最近笑顔で会話が出来る様になって、つい先日は年末の挨拶をしたら、警戒心の無い笑顔をみせてくれたりして、年末年始は仕事が続くのだけれども、頑張れたりします。ここから先に進めるかどうかは、相手次第なんですが、どうかな・・・？


　総括すると、人生や人格が瓦解しかかっていた今年前半を後半は再構築する基盤が出来てきたところまでは来たのかなって気はしています。
　皆さんは良い年になりましたか？それとも難しい年でしたか？来年は、より良い年にしましょう。その為には、先ず、佳い年越しをしましょう。

　また新しい年も、宜しく、お願いします。〆

　二輪用のオイルとなると、『MA』とか『MB』等という規格が出てきます。LMLヴェスパの前オーナーは、ヴェスパそのものがスクーターだからか・・・、

「MBのオイルを入れたら、クラッチが滑る様になっちゃったんだよねぇ」

と云っていました。


　ネットで検索してみると直に、MA＝高摩擦係数オイル、MB＝低摩擦係数オイル、等と出てきて、要約すると前者が滑り難くて、後者が滑り易い。って話になってきます。
　ところが、何処で話が擦れ違ったのか、“MB規格＝クラッチ車両には使えない”という論説まで挙ってしまっています。

　画像のオイルは、ホンダ純正『S9』で、MB規格です。ちょっとオイル製品を観察してみたんだけれども、国産オイルにはMBでもクラッチに関する注意書きがされてるのが少ないです。海外製品だと、MB規格のオイルはスクーター向けが多いですね。
　製品の仕様に五月蝿い国産メーカー、ホンダやヤマハ純正なんですが、指定が無いので、“使えるんじゃ無いか”事になってきます。で、実際に職場のカブに入れてみました。

　結論で云うと、カブのクラッチは滑りませんでした。寧ろ、ブン回してた時に滑っていたのが、これまでより喰っていた程です。が、これは外気温が下がっているからかもしれないし、クラッチ板・オイル共にホンダなので相性も有るかもしれないので、結論は保留ながら好感触なのは間違い無しですね。
　それから低摩擦係数なので、高回転まで回るし、トップ・スピードも伸びました。これは、この半年ほど、様々なタイプのオイルを試してきた中での結果なので、目から鱗の思いです。


　まぁ、突き詰めて行くと、オイルの成分構造の話になって行くとは思うのだけれど、それは専門家に任せます・・・（苦）。

　僕の結論としては、MAは高排気量車両に。MBはクラッチ使用の低排気量なら可。MBでもスクーター用は、幾らヴェスパと謂えども入れない。と、いうところでしょうか。〆

　画像は、ちょっと解り難いとは思うのだけれども・・・、先日、LMLヴェスパの燃料を、オイル・ジョッキに抜いて、更にガソリンを移し替えた後に残った沈殿物が、ジョッキ底部や側面に残っている状態です。

　秋頃にドゥカティの燃料センサー入れ換え作業の時にも燃料を抜いてタンク内を拭き取ったら、へんちくりんな固形物が幾らか取り除く事が出来ました。
　それから、ホンダ・ビートの燃料ポンプを入れ換えた時も・・・、これはビートの持病なのだけれども、タンク内の錆が酷く、ガサガサだったりしてました。

　幾ら良い燃料、綺麗な燃料だったとしても、異物が入ってしまえばエンジンが傷ついてしまう訳で、そういう物が混入する可能性はローリーやらスタンドやら幾らでも考えられる訳ですね。

　ここ最近、短い期間で幾つか異物を確認した事で、“信頼しちゃダメだな”って感じました。〆

　久々に書店へ行ったら、『RIDEX』と『雨は、これから』が並んでて、買ってしまいました。

　時々、何で“東本（はるもと）昌平の本を買うのだろう”と、難しい事を考えたりします。40に成ろうとしている今、矢張りエネルギーが弱くなってきたり、難しい人生を歩んでいる中で、氏の漫画を読んでいると、アドレナリンが出てきたり、恋愛をしたくなったりするからなのかもしれないですね。そういう意味では、“希望”が織り込まれてるとも云えるかもしれません。


　40代の希望って、何でしょうね？〆

　普段、雑誌を買わない僕ですが、乗り物の最低限のメンテナンスは、自分で行いたいと考えている中で、重宝しそうな内容が沢山載っていたので買ってみました。メンテナンスで必要な要素は、知識・スキル・工具・ケミカルだと思うんですが、答えは一つでは無いし、いろんな知恵や工夫が必要だったりしますね。特に苦手な電装関係は避けられない為に、色んな情報も必要です。あ、あと時には勇気とか根気などの精神面も、重要ですね。やっちまう事も多多有るので（苦）。

　深みに嵌ってくると、金銭も嵩みます・・・。工具が増え、ケミカルを買い足ししーの、するので。精神論では、どうにもなりません。まぁ、こういう本に手を出す様になったら、蟻地獄に捕まった人間なんだなっていう事なんでしょう。でも、愉しいので救われたいとは思ってません（爆）。


　間も無く40代になるんですが、こんな感じなので素敵な40男が約束されている気もしているんですが、今の僕の手取りは12万程度。ケミカルと工具、それから馬鹿高い税金に殺され掛けているので、これからは金曜・土曜の深夜にバイトをしようと考えています。月曜から金曜の日中は郵便局です。そうしないと、来年の税金や車検代が無いんです・・・。
　でも、そうすると出逢いやデートの時間って、何時・・・？素敵でサイコなブロークン・ドリームな40代が目の前に迫ってます・・・。誰か、人生のメンテナンスを教えて下さい（泪）。〆