yetiman186のブログ一覧

　皆さん、とっくに明けまして、おめでとうございます。佳い新年を迎えてますでしょうか？僕はですね、勤め先の都合で、元日の早朝から年賀状等を配らなければいけなかったりで、漸く落ち着いた所です。まぁ、終わってみれば、呆気無いものでしたけど、正月気分なんて味わえるものでは無く、未だに餅の一つも食べてない有様で・・・。まぁ、逆に云えば充実した（？）出だしをしたとも受け取れるのかな・・・？と。

　さて、昨日・今日は休日になったので、早速LMLヴェスパの作業を進めました。プライヴェートも充実させたいですからね。初日はボディの付属物を全て外し（因に船まで外れました！）、付属品との接点部分の傷にはサフェーサーを噴いて、本塗装の為のセットも済ませておきました。
　で、今日なんですが、午前中は気温が上がって虫が沢山飛来して様子を視ている間に天気が崩れ霰まで降り出す始末。作業が出来ませんでした・・・。仕方無く・・・、いや塗装を済ませておかないと使えない携帯だけ軒下で塗りました（画像下）・・・。
　なんで塗ったかというと、傷が入ったからというのと、元々中途半端なラメの入った黒なんだけれど、それが購入時から気に入らなかったので、塗り替えたっていう事なんです。
　これに関しては、テストで色の上に、ヘッド・ライト補修用のクリアを噴いてます。別のヴェスパの鉄板塗装時の予行演習を兼ねた訳ですが、問題無さそうですね。あと、普段手に持つって事で、“こっちの方が硬いんじゃないか？”という期待感もあってなんですよ。

　と、こんな感じで、予定は完遂出来なかったんですが、水曜日が休みなので、リトライする予定です。それから、今年こそパートナーを見付けます。あ、候補は見付けてるんですけどね。なってくれるかどうかは別問題って事で・・・。


　引き蘢ってた1年前の新年とは、全く違うスタートになりました！〆

　昨日、フラフラと用品店へ行き、当初の買い物は気が変わって果たさなかったものの、代わりにモチュールのインジェクター・クリーナーを買ってみました。以前、ステラに投入してみたシュアラスター製品は、効果があるのか無いのかハッキリしない感じだったんですが、“モチュールなら！？”という期待感も持ってしまう訳です。これは、モンスターに入れてみようと思っています。
　まぁ、インジェクターの清掃っていうのは、理想的な噴霧が出来ているかどうかって話で、毎日動いている車両なら、余り心配しなくても良いんじゃないかと感じていたりもするし、実際はインジェクターを外しての目視じゃないと判らないところも有りそうです・・・。

　まぁ、それでもメンタル的な安心感も大切だと思うし、興味が有るなら試して比較するのも重要だろうとも最近は感じています。今年は、結構あれこれと試してみたと思っていますし、勉強になった年でも有った気がしています。

　そう、年末なんですよねぇ。

　終わってみれば、今年も”何処へ行った・何をした・何を食べた”なんて話題が乏しく、相変わらず”あれ弄った、これ試した・それ買ってみた”な話ばかりだった気がします。来る年も余り変わらない気がします・・・。


　思えば一年前は絶望の真っ只中で酷い時期でした。春に漸く仕事を得てからは物事が改善し、貧乏生活ですが、今はバイクをメインで弄りたくって仕方が無いし、試してみたい事や学びたい事が沢山有ります。溶接とか旋盤とか・・・。
　あとですねぇ、半年位前まで、全く相手にされなかった子が居るんだけれども、ここ最近笑顔で会話が出来る様になって、つい先日は年末の挨拶をしたら、警戒心の無い笑顔をみせてくれたりして、年末年始は仕事が続くのだけれども、頑張れたりします。ここから先に進めるかどうかは、相手次第なんですが、どうかな・・・？


　総括すると、人生や人格が瓦解しかかっていた今年前半を後半は再構築する基盤が出来てきたところまでは来たのかなって気はしています。
　皆さんは良い年になりましたか？それとも難しい年でしたか？来年は、より良い年にしましょう。その為には、先ず、佳い年越しをしましょう。

　また新しい年も、宜しく、お願いします。〆

　今日、漸くに塗装が出来ました。少し風が強かったのだけれども、年内に作業を進めておきたかったからです。

　今日は、フレームの準備が出来ていないので、サイド・カヴァーやグローブ・ケース周り、そしてホーン・カヴァーの塗装となりました。
　やっぱりね、経験が乏しいので大変です。前回、ステラを塗ったのは1年半も前の事なので、感覚なんて覚えてません。えぇ、クリアが流れちゃいました・・・。気をつけながら盛ったのだけれど、ダメでした。

　それから、塗った傍から虫が何処からか飛んできての引っ付きが何度も・・・。脚だけが塗装の中で封印ってのも何ヶ所か発生してしまいました・・・。


　流れてしまったのは、後日に具合をチェックして、どうするか考えるつもりです・・・。〆

　と、ひしひしと感じた、ハンドル・カヴァー。

　黄色が、部品劣化でクラックの入ったLMLヴェスパの部品。白い方が補修用に用意した代替え品なんです。LMLは樹脂のクオリティが悪かったとはいえ、PXと共通なので、ハンドル・カヴァーの裏側も全く同じ。ところが、補修部品は簡素で、補強部分が省略されています・・・。
　新品の癖に、埋め込まれたナットを覆う部分の樹脂は割れていて、心許ないです・・・。

　もう既に買った部品を使う気半減・・・。これなら、中古であっても純正PXのカヴァーの方が、安心感有りますね（汗）。〆

　二輪用のオイルとなると、『MA』とか『MB』等という規格が出てきます。LMLヴェスパの前オーナーは、ヴェスパそのものがスクーターだからか・・・、

「MBのオイルを入れたら、クラッチが滑る様になっちゃったんだよねぇ」

と云っていました。


　ネットで検索してみると直に、MA＝高摩擦係数オイル、MB＝低摩擦係数オイル、等と出てきて、要約すると前者が滑り難くて、後者が滑り易い。って話になってきます。
　ところが、何処で話が擦れ違ったのか、“MB規格＝クラッチ車両には使えない”という論説まで挙ってしまっています。

　画像のオイルは、ホンダ純正『S9』で、MB規格です。ちょっとオイル製品を観察してみたんだけれども、国産オイルにはMBでもクラッチに関する注意書きがされてるのが少ないです。海外製品だと、MB規格のオイルはスクーター向けが多いですね。
　製品の仕様に五月蝿い国産メーカー、ホンダやヤマハ純正なんですが、指定が無いので、“使えるんじゃ無いか”事になってきます。で、実際に職場のカブに入れてみました。

　結論で云うと、カブのクラッチは滑りませんでした。寧ろ、ブン回してた時に滑っていたのが、これまでより喰っていた程です。が、これは外気温が下がっているからかもしれないし、クラッチ板・オイル共にホンダなので相性も有るかもしれないので、結論は保留ながら好感触なのは間違い無しですね。
　それから低摩擦係数なので、高回転まで回るし、トップ・スピードも伸びました。これは、この半年ほど、様々なタイプのオイルを試してきた中での結果なので、目から鱗の思いです。


　まぁ、突き詰めて行くと、オイルの成分構造の話になって行くとは思うのだけれど、それは専門家に任せます・・・（苦）。

　僕の結論としては、MAは高排気量車両に。MBはクラッチ使用の低排気量なら可。MBでもスクーター用は、幾らヴェスパと謂えども入れない。と、いうところでしょうか。〆