ヒューズブロック交換

みんカラの皆さん、こんにちは😀
２０２２年もあと少しで終わりますね〜

さて今回は以前から気になっていた燃料ポンプとインジェクターの電圧が少し低い件ですが、車内グローボックス裏にある「ヒューズブロック交換」をしてみました。
使用距離不明の中古品ですが💦
しかも気温が低くて寒い時期だから、配線の被膜が固くなって外すのに少し時間かかった😫

ヒューズブロックを車体から外し裏側にあるマルチプレックスネットワークボディのコンピューターを外してみると…

影に隠れたリレーが４個もある💧

さらにカバーを外してみると、こんな感じで隠れリレーがあります。
どれが何のリレーなのか分かりませんが、車両の配線図を確認したらＩＧリレーが２個、ＡＣＣリレー１個とホーンリレー１個のようです。

リレーを抜き取りさらにカバーを外すと、中には配線が迷路のように収まってます。
同じ色の配線を使ってるから、何がなんだか分かりません💧

横から見ると基盤が数枚も重ねて作られています。

ネットで調べてみるとＬ２７５系のヒューズブロックを分解した情報が出て来ないので、この投稿を見て少しでも何かの参考になればいいかなと思います。

他車の投稿ならチラホラ出て来るんですけどねぇ…

隠れリレーを確認したら、右側のリレーがショートした時に出る煙が振りかかったような黒ずんだ跡があります。
ヒューズブロック写真の「４番」です。

リレーの点検はしてませんが、ヒューズブロック内の何かがショートまたは熱を帯びてたのかも❓しれません。

全て交換後に燃料ポンプの電圧だけチェックしたら、バッテリー電圧１２.１Ｖに対し１１.８８Ｖだったのが１２.０８Ｖまで復活しました。
本来ならバッテリーと同じ電圧が欲しいけど、とりあえずＯＫとします👌

後は様子を見ながら走ってみます。

ちなみに…
マルチプレックスネットワークボディのコンピューター内部写真です。

部品番号は「８９２２１−Ｂ２０１２」

裏側はこんな感じです。

下の方に見える黒くて四角い部品がマルチプレックスネットワークボディのリレーですね。
こっちのリレーはハンダ付けされてるので、壊れたらＡｓｓｙ交換が早いですね。





以上デスm(__)m