オプティトロンメーターへ交換

みんカラの皆さん、こんにちは🌞

今回はミラカスタムの標準メーターから
【オプティトロンメーター(自発光)】へ交換しました✌

このオプティトロンメーターは前期のターボと後期ＮＡに装着されています👆

使用された走行距離🚙

交換方法はメーターフードパネルははめ込みなので引っ張り、メーター本体もはめ込みなので引っ張ってカプラーを差し替えて戻すだけ🔧

メッチャ簡単なので１０分位で終わりました☺

部品番号は
８３８００−Ｂ２Ｖ１０で、ＡＢＳとイモビライザー付のメーター。
他には８３８００−Ｂ２Ｖ４１も使えるようですが、近所の解体屋さんで売ってたので迷わず購入💰

確かではありませんがメーターリングがシルバー塗装とメッキリングの仕様があるとか❓

ちなみに標準メーターの部品番号。

自発光メーターに交換した理由は
①昼間の木陰を走っていても自発光なので速度が見やすい👀
②マルチインフォメーションディスプレイがある🖥
③前期型から後期型仕様にしたかったから💦
④見た目がカッコイイし、数字も大きく見やすい👍
⑤ウィンカーランプが標準はメーター針の下にあり、自発光はメーター針の上にあるから見やすい

自発光に交換した皆さんも言ってますが、ウィンカーの作動音とリバースの作動音が変わりました。
ただ、標準メーターのＮマーク(ニュートラル)がオレンジ色に対し、自発光メーターはＤ、Ｓ、Ｂと同じ緑色になった。

メーター照明はキーＯＮで点灯し、エンジンスタートさせると消灯しますが、アイドル開始するとジワーッと点灯。

タコメーターやスピードメーター全てが正常に作動しているのでオッケー👌ですね😀

本当ならやりたい事【その１】
前期型のアドバンスオペレーションパックというオプションにある「プッシュボタンスタート」
前期型だけのオプションのようです。

でも取り付けはダッシュパネル下部とか色々と交換部品が多そう…
ソニカの７速ＣＶＴ移植並みに大変かも❓

本当ならやりたい事【その２】
こちらもオプションの「アジャスタブルパック」
このチルトステアリングが欲しい😭

アジャスタブルパックは前期型ＲＳ、Ｘ、Ｌ全てのグレードでオプション。
後期型はカスタムＸと標準ミラＸにオプション、標準ミラＸリミテッドに標準装備。

チルトステアリングはコラムシャフトを交換するだけですが、パワステギヤボックスの手前まで手を入れるから、こちらもそれなりに大変そうです💧





以上デスm(__)m