【C27】プロパイロットボタンを自動で押してもらう

プロパイロットボタンって、なぜ毎回押さなきゃいけないの？

SETボタンでプロパイ開始しようと思ったのに空振りするじゃんか！

そう思って、自動で押してもらおうとしたものの、結構大変な思いをしちゃいました。。。

上手く行くまでに、写真のような表示を何度も出して、38℃の炎天下の汗よりもイヤな汗いっぱいかくハメに( 一一)

作業の詳細はこちら↓
http://cardiy7.com/2018/07/29/auto_propilot/

いつもの、スイッチ押し太朗を使いましたが、普通にプロパイロットの配線に繋ぐと、システムエラーとなって使用できなくなってしまいます。

そこで、スイッチ押し太朗とセレナを完全に切り離さざるを得ず…
この回路図の通りにリレーを入れてみました。

スイッチ押し太朗が動作すると、リレーが動いてプロパイロット配線をアース(GND)に繋いでスイッチを押したのと同じ事になります。

リレーを入れる事でシステムエラーは出なくなったものの、スイッチ押し太朗がスイッチを押し続ける時間が長すぎて、プロパイロットじゃなくて普通のクルーズコントロールになっちゃう(´・ω・`)
1.5秒以上の長押しって事ですね。

オートパーツ工房さんに相談ｗ
スイッチの押下時間を1秒に調整してもらって解決。

押下時間の調整は、希望の時間を連絡するだけで簡単にできちゃいます。
しかも調整費用は無料！
いつもありがとうございます。

スイッチ押し太朗
マイナスコントロール
15秒後動作
押下継続時間「1秒間」です。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/auto-parts-workshop/sot-neg-15s.html

回路をセレナから切り離しする、リレーはエーモン製品で代用できます。

【1586】コンパクトリレー
https://amzn.to/2Ah4yh1

【1555】整流ダイオード
https://amzn.to/2OqPTCY

tacomaは、このリレーを使いました。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-01345/

こんな感じで、リレーとスイッチ押し太朗は配線と一体化させました。
どちらもハーネステープで巻いています。
https://amzn.to/2Ly48rF

繋ぐべき配線は、
プロパイロット配線
ACC電源配線
アース(GND)の3本だけです。

接続すべきプロパイロット配線は、ステアリングの左側にある、この部分です。

ステアリングコラムカバーの外し方はこちら↓
http://cardiy7.com/2017/06/03/%E3%80%90c27%E3%80%91steering_column_cover/

ステアリング下のカバーの外し方はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/2279351/3965239/note.aspx

ステアリング下の配線取り回しはこんな感じです。
緑線の通り、配線を取り回しました。

赤丸のところに、リレー
黄丸のところに、スイッチ押し太朗の基板があります。

配線とリレー、基板は黄色の結束バンドで留めました。

赤丸のところで、ACC電源を取っていて、水色丸のところで、アース(GND)配線をネジに共締めして繋いでいます。

これで、エンジンをかけて15秒後に、プロパイロットボタンが自動的に押されます。

…たったこれだけなのに、かなりの時間と手間をかけてしまいました。

嫁ウケは最悪ですねー(笑)
そんなの、押せばイイだけでしょ？
と…攻め込まれています。。。

作業時間は、なんと3作業日、おそらく8時間くらいかかってます。
が、答えが分かっていて必要な部品が揃っていれば、2時間位でできちゃうと思います。

参考にされる方は全て自己責任でお願いします。

作業の詳細は↓
http://cardiy7.com/2018/07/29/auto_propilot/