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tacoma@ひさしの愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2020年6月28日

シフトノブ交換・汎用シフトブーツ加工取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
我が家のコペン、シフト周りはこんなでした。

以前、RINREIさんにカーボン調のシフトブーツを作って頂き、有難く使っていましたが…
https://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/69039/1651933/parts.aspx
十余年の時を経て劣化しておりました。

momoのシフトノブも、もうボロボロです。
2
シフトブーツは、純正品に戻そうと思ったのですが…
あの場所に置いてきてしまったので…

とりあえず、安価な汎用品を加工取付。
https://amzn.to/3dDyO3V

お値段600円ほどなら、十分に満足な出来…かな?
縫製もそれなり、曲がってるのか曲げてあるのか、意図的なのか不良品なのか分からない部分多数(笑)ですが。
3
こんな感じにハメてみて…
純正品をお持ちの方は、それを元に取付用の穴を開ける事をおススメします。

あとで、不具合が発覚しますが、この時は知る由も無く~

今回の作業詳細はココです
https://cardiy7.com/2020/06/21/l880k_shift_boots/
4
シフトパネルの裏側に、こんな感じで取付。

シフトパネルも劣化していてツメも折れていてちゃんと保持できず、ちょっと接着剤も使いました。
5
シフトノブは、もちろんmomoのが欲しく、以前みん友さんに頂いたmomoのがあったはずですが、これもあの場所に置いて来ておりまして( 一一)

それを取付する日まで、とりあえず仮に…
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色々悩んで

momoじゃない↓ヨロヨロとか
https://amzn.to/2Ze9X1n

本物のmomo↓諭吉さ~ん
https://amzn.to/2CR9cnH

選んだのはこれ。
https://amzn.to/2YF4xgN

2000円以下、
その割にはカーボンがキレイ。
アダプター3個付属で、ほとんどの車種に使えそうです。
7
シフトノブと言えば、気になるのは重さ…じゃないでしょうか。

測ってみたら、
momo149グラム
今回のは158グラムと遜色ありません。

シフトノブはクルクルするだけで取付できますが、詳細はココ
https://cardiy7.com/2020/06/20/l880k_shift_knob/
8
取付完了~

でもね…
これ、あの部分がちょっとアレなのです(笑)
操作するまで分からなかった…
まぁ、適当な取付の結果ですね。

使用感は、シフトの入り具合なんかは特に問題なくて良好です。
金属じゃないので、熱々にもならなくて良さそう。
唯一、ツルツルなのでちょっと滑りやすいかもしれません。

2600円と思えば、コスパ良しという事で…
まぁ満足です。

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この記事へのコメント

2020年6月29日 19:50
懐かしいですね。私は作って2~3年でカーボン調生地が剥がれてきまして・・・
紫外線の影響を痛感しました(涙)
作業詳細見てきましたが、苦労されたようですね。(笑)
シフトブーツずり落ち防止ですが、純正はOリングに熱収縮チューブで固定っぽいです。
輪ゴム、針金などに熱収縮チューブでもいいかもしれませんね。
生地の突っ張り対策としてリングの位置を下げて、あえてシャフトを露出か、リアルカーボンチューブ入れるのも手です。
まあ、シフトブーツ再購入の方がきれいですが・・・


コメントへの返答
2020年6月30日 7:47
懐かしいですよねー
まさか、10年以上も前とは…
純正買えばいいかーとも思っていましたが、パネル一体とは言えあんなに高いとは。
なるほど、Oリングに熱収縮止めなんですね。
昔過ぎて元々どうだったかなんてサッパリ忘れています。
汎用品は、少々長さが足りないようです。
コペン専用を再購入かなー
とは思いますが、このままあと10年いきます(笑)

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