FFヒーターを取り付けた（その1）

FFヒーターを取り付けました。
取り付け場所の先行事例を調べると、車内に付ける場合は、
ハイパースライドシートの下やバックドアの周辺が多く
車外取付の場合は、スライドドアの付近が多いようです。

しかし、車内取り付けでは、シートレイアウト上の使い勝手が悪化し、
吹き出し口と吸入口の距離が取りにくいので、
温風のショートカットが発生しやすくなってしまいます。

熱交換器を車外に取り付けた場合、車体フレームと同じ高さの位置ですと雪国では、積もった雪の轍に近すぎて、故障の原因になることが
考えられます。

そこで、あーでもない、こーでもないと、半月いろいろ考えた挙句
車外取付可能な、AIRTRONIC D2　 Eberspächer Climate Control Systems GmbH を購入しました。

http://www.eberspacher.com/products/fuel-operated-heaters/air-heating/airtronic-d2.html

当初、ebayからトルコ経由で購入する予定で落札しましたが、急な円安で、国内調達となりました。

取り付け場所は、写真のベバストのFFヒーターをボンゴフレンディに設置するUKの Mazda Bongo Forumのサイトを参考に助手席シート下に設置しました。
http://www.bongoforum.co.uk/cgi-bin/forum/Blah.pl/forum/Blah.pl?m-1348133248/

吹き出し口をベストな位置の、ここに付けたかったので、
今回は大変苦労しました。

他社の事例が見つかりました。
http://www.shimizu-denki.com/?itemid=56

吸気口は、助手席のドア側にしました。

温風吸気側のパイピングです。
短いほうが良いのですが、本体と近すぎて、
パイピングに苦労しました。
吸気側は、高温にならないので、配管パーツは、
50サイズのVU管を転用しています。

温風の出力側は、そのままでは、配管が回せないので
純正パーツから直角出しカバーに取り替えて、なおかつ90度エルボーを
付けています。

温風ダクトは、断熱のためエアロフレックステープで巻き込みます。
ここでもエルボやパーツにVU管を使いましたが、これがあとで問題になりました。
VU管は、塩ビ製で耐熱温度65度程度だったので収縮と変形がでます。
これは、あとから交換が必要ですが、今回は、作業の都合上このまま仮付けとします。

途中でマフラーに近い部分があるので、アルミダクトで
遮熱します。