ATF交換をコロスケで

先週の続きです。
ATFのオイルパンを剥がして、ストレーナーを交換した際にATFが５L交換できたのですが、オイルパンにドレンプラグがついていないので、２回め以降は、上抜き以外方法がありません。上抜きは、ＡＴＦレベルゲージの穴から、細いパイプを差し込んで蝶々が口で花の蜜を吸う様に、負圧で吸い出します。

他に方法がないので、オイルチェンジャーを購入しました。コロスケという名前で呼ばれています。一応、６Lまで入るが４L用などと、イミ不明な中華的説明がしてあります。

4000円で密林から、送ってきました。これって要は、ポリタンクに空気ポンプで空気を抜いて、チューブからオイルを吸い取るという、別にわざわざこれを買わなくても作れそうな、感じですが、面倒なので買ってしまいました。
黒猫から翌日の午前中届き、早速ATFを吸いだしてみました。
前回の作業で、ATFレベルゲージのオイルパン内の位置がわかりましたので、ソコが一番低くなるように車を斜めに止めて、シュポシュポしました。待つ事数分で、吸い出しの勢いが弱くなってくるので、またシュポシュポして１０分で、４．３L抜けました。

その後、抜いた分を新しいAFTに入れ替えて、今回は、終了です。例によってATのシフト感はあまり変わりません。
調べてみると、こんなものにもパチモノがあるようで、写真の国内メーカーが扱っているモノは、チューブの部分が太いままで、先端にノズルのような物がついています。
これだと、レベルゲージの穴には、差し込めないので、AFT交換では、使えないと思います。正規品？？では、途中から、自転車のブレーキケーブルのシースになっているので、腰があり、細いのでOKです。ATF交換にも使用する目的で購入時は、注意が必要です。

それにもう一つ注意点を、
ATFをよく温めてから吸いださないと、全然吸えません。これって元々、エンジンオイル用なので、そっちだと粘土が倍になると時間は数倍かかるでしょう。それ様にバキュームポンプか電動ポンプが使える様にしたいと思います。あと、自転車の空気入れのピストンリング部分は、シリコングリスを厚塗りする事、ちょんまげの生え口にも、グリスでシール性を高めておいたほうが良いと思います。