天井の断熱　その１　EPDMシート　（巷で話題のエプトシーラー）

天井部分の断熱を始めます
まだ、ルーフレールの工事が終わっていないので、メインの断熱材は施工しません。
しかし、結露対策として金属面を薄手のスポンジ状のゴムシートを接着して断熱します。

このシートは、巷で話題のエプトシーラーと同じEPDMです。エプトシーラーは、スキン層をなくして吸音性などに特性を振っています。スキンがないと吸音性は上がりますが、水分の影響を受け露点付近の高湿度の低温域や氷点下で断熱性能が大きく下がります。
つまり、本来の目的は断熱ではありません。

それに比べてこちらは、ドライスーツのように表面の面の皮=
スキン（あのスキンではありません！）がしっかりしています。断熱材の用途では、強度や接着をするとき有利です。当然独立気泡型です。

材料のK値は、0.033～0.035程度で、厚みは0.005mですので、R値は、0.15になります。
例えば、断熱塗料を頑張って厚塗りにして1mmにできたとします。ガラス玉入りの塗料のK値は、どうひいき目に見積もっても0.15程度しか有りません。従って、このスポンジシート貼り付け作業を遮熱塗料で施工した場合のR値は、0.007にしかなりません。つまり、断熱塗料（遮熱塗料）は、たった20分の１の効果しか出ないのです。特にバンの内側では、壁内換気できる通気層が確保出来ないので伝導と対流により遮熱効果も出せません。

遮熱塗料を結露防止になるとして、車体内側に塗ることが流行っていますが、断熱とベーパーバリアがなければ水滴が見えないだけで結露は発生しています。

いきなりですが、表面断熱は、EPDMシートの5mm厚シート（1m幅×10m）を使用します。安かったのですが在庫最後の一巻を買い終えると一気に3倍に値上がりしました。

曲面に貼り付け可能で、伸びがある発泡ゴムシートは色々ありますが、ウレタンやNR、NBR、クロロプレン、ポリエチレン、などから最も高価ですが、耐熱性と長期安定性があり室内用に匂いの少ないEPDMを選びました。臭くても良い場所で日光が当たらなければ断熱用途ではNBRでも良いのですが吐きそうな匂いがあり耐えられません。

自動車のパッキンやガスケットに使われている方が安心できます。K値は、0.033~0.036程度でXPS（スタイロフォーム）と同じぐらいの断熱性能しかありません。これだけを断熱材に使用したのでは、天井の厚みが50mm近くに必要になり室内高さに障害が出ます。

この断熱シートは、あくまで表面結露を呼び寄せる空気層（隙間）を埋めるだけに留めます。

天井部分は、最も直射日光の影響を受けて高温になります。冬は最も低温になりますので断熱性能は、床や壁よりも1.5～2倍程度のR値を必要とします。

このキャンパーの天井面では、R＝1.5以上を目標とします。HymerやADRIAなどのクラスC、ナ＊ツなどキャブコンのパネルに使われているXPSは、35mmでR=1程度です。R=1.5を実現するには、同じパネルで50mm以上の厚みが必要です。

一方、バンコンでは、トイファクトリーやカトーモータ、レグビイなど未だに前世代のグラスウールや合成繊維などの繊維系断熱材が使われています。ひどいところは、アルミプチプチや、キャンプマットのようなPEフオームシートなどを使ったり、K値＝0.023などというこの材質と構造のメタルシートでは有り得ないよう数値を公的機関での測定値ではなく自社測定！のいい加減な値を堂々と表示したり、それらを突っ込みどころ満載の断熱塗料のギミックと合わせて効果をアピールしています。何もしていないよりは少しはマシでしょうが冬の寒さと夏の暑さが身に染みることでしょう。

バンコンの場合、板金修理を考慮すると繊維系で接着せず板金工場で取り外しができないと困ります。このキャンパーでは、今後の板金修理をあまり考えない事にしているのと燃えやすい発泡樹脂パネルを車内で使うことに対して気にしない自作でしかも自己責任と認識しているので、とことん断熱性の追求をしています。

ちなみにXPSは、燃えると有毒ガスを出し、溶接の火花で燃え上がり複数の死亡者を出した事故がありました。
PIRでは、超有名メーカーの断熱ボードがUKとUSで火災被害を拡大したということでそれぞれの国で数十人が死亡した事故のため、スポーツ大会のスポンサーを降りたそうです。
https://www.bbc.com/news/uk-northern-ireland-55986486

https://www.reuters.com/lifestyle/sports/mercedes-f1-team-kingspan-agree-end-sponsorship-deal-2021-12-08/#:~:text=Insulation%20firm%20Kingspan%20and%20the,Britain's%202017%20Grenfell%20Tower%20fire.

天井部分のバテンですが、ルーフラックの荷重を受けるための補強と断熱を兼ねて、一液性の現場発泡ウレタンで梁の中を埋めてしまいます。

オープンな状態で吹付けある程度膨らんだ状態で組戻します。そうすると、変形が少ないそうです。
ウレタンが膨張するときの圧力は大変強力で、内圧の行き場がないと外板金パネルが押されて盛り上がるほどです。

角の部分が荷重を受け止めるので厚めに盛りました。

おかげで、組付けに苦労しました。手がウレタンだらけになり、おまけにヅレたりして付近に付着しまくりました。

外れない梁は穴から控えめに角の部分にチューブを突っ込んで吹き込みました。

シートの貼り付けで一番難しいのは、前席の両サイドで３次元形状です。まず、真ん中の曲面を貼り、両側は、パッチワーク・キルトの様に張り込みました。引っ張って貼り付けると時間とともに戻ってしまうので、内曲がりはやりにくいです。

接着剤は、耐熱高温対応のゴム系を使用し刷毛塗りです。予め、シート側に塗っておき目止めをしています。スプレータイプだと大量に必要なのとムラになりやすいので、刷毛塗り用を選択しています。壁の部分など大面積の場合は、高粘度用の圧送スプレーガンを使う予定です。