RDC後付けの調査中

トップ画像はまたしても借り物です
マセラティにお乗りのエス☆イーさんの協力を得て、毎日コツコツ情報集めしてます

後付けに関してのネガポイント
①　315MHzの純正センサーの用意が無い
②　RDC_ECUが必要？不必要？ 海外でも意見が割れてる
③　そもそも2014年3月からの装備なので、年式非対応

上記を押してまでチャレンジする価値があるかどうか悩んでます



まずは必要と言われてるDSCのMK100 これはクリア　こいつはRDC_Iと言うRDC統合機能を持っていて、それをコーディングでアクティブにするとキーアンテナ使って信号拾うらしいです（あくまで仮定ですがBMW正式のマニュアルでもそうなってる）



次の検証はE-SYSで、2VBのSALAPA追加してエラー吐くかどうか？　特に問題なく受け入れられました



次はNCA/CAFD TOOLで必要なコードのパラメーター確認
この時点でRDCモジュールのパラメーターが存在しないので、RDCモジュールはなくてもいけるんじゃないかと　でもデフォルトでRDC_I機能が殺してあるのは気になります

実際モジュールの後付けは配線３本で接続先は情報が有り、難しい作業ではありません　しかしその後のソフトを書きこむ作業においては、何人も挫折しているようです　きっと僕には無理だな

エス☆イーさんからの情報で、AUTELのRDCセンサー書込みハンディにはBMW F30用の315MHzは存在しないとの事でした　そりゃそうだ、そう言う仕様存在しないのだから　笑

つーことは汎用センサーにF30用のID書くことが出来ないので、他車種用を流用する事になります　果たして他車種用のIDを受け付けてくれるのか・・・315MHzのアンテナがRDC_I機能持っているかどうか・・・　試してみないと解りませんね　



前回ISTAつないだ時に「サーモスタットのコード断線」のエラー吐いてたので、今日も診断してみました
VOコードがしっかり反映されておりますな　ニヤニヤしますな
上の一覧はFSCコードでアンロックが必要な物っぽいですね～



やっぱエラー有りました・・・接触不良か壊れたか　カプラー抜き差しして駄目なら交換ですね　



備忘録で、I-STEPの初期値を貼っておきます



最後にDMEとATの再フラッシュをやりました　VO変えてもECUのソフトには何の影響もないと思いますが、念のため　吸気温度が低く保ててるので、調子に乗ってSTAGE2に戻しちゃいました　寒い間だけでも　笑