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2021年07月23日 イイね!

サスペンションをMスポーツ用に交換しました

サスペンションをMスポーツ用に交換しましたいや~この猛暑の中、おっさんが日中サス交換とか無謀でした・・・



暑くなる前に始めたいけど、早朝からインパクトでダダダとかやるわけにはいかず・・・
結局騒音が許される9時まで待って作業にかかりました



なんとなく後輪からやりました 特に意味はありません



ローター錆びてますね、そのうち塗りましょう



電動インパクトの効果は絶大です 150Nm程度のトルクならあっという間に緩みます これはいい買い物しました



ひと汗かいたころに、1回目の事件発生 立てかけておいたつもりのタイヤが倒れ、ホイールに変な傷が入ってしまいました ここで凹むわけにはいきません、先に進めます



おかしいなぁ なんで倒れたんだろう??



リアショックのアッパーマウントは安いのが無かったので再使用します まだ3万㎞台なので使えるでしょう



Mスポ用のバンプラバーは短いと思ったけど、そうでもなかった 短いと言うよりは硬いです



光軸調整ロッドをフリーにして・・・



ナックルとの接続を外して、スプリングを外しました 付けるのは面倒ですが外すのは簡単ですなぁ



Mスポ用とノーマルスプリングの比較 大きく変わらないフロントに比べ、リアは全長も線径も全然違います なぜかリアを重点的に強化してますね



受け皿に溜まった砂利をきれいにして



仮組完了 意外にスムーズに行きました



そして、面倒くさい1G締め付け 



正直このやり方は素人には危険ですね サスは動くと外に広がるので馬の内側が浮き気味です 絶対マネしないで下さい 何かいい方法は無いものか・・・



次はフロント しかし時刻はお昼近く、容赦ない日光に軽く脱水状態 屋内に避難して数時間待たねばなりませんでした



フロントの目玉はアッパーマウントの5本止め化 けがいたマークのセンターにポンチ売って、ドリルで10㎜の穴を開けました 錆び止めのペンキ塗って・・・

※削り屑が大量に出るので、上は養生テープでダム作って、下は何か受け皿酔いしておくと安心です



左側完成 お~いいんじゃない?



しかし右側で2回目の事件発生 型紙がずれてましたね・・・適当にやりすぎた



大丈夫、このくらいのずれならボルトで隠れるはず・・・ ドリルの歯をダイヤモンドカッターに替えて削りました



右も完成! 運よくボルトで隠れました もう忘れることにします



その後は体力の消耗と共に写真を撮る余裕がなくなり、暗くなった頃に何とか完成しました F30のストラットは深く刺さっているので、上記スプレッダーツールが無かったら無理でした・・・ やる人は必ず用意してください

完成写真やインプレはまた次回書いてみます 実はしょうもないミスもしてました
Posted at 2021/07/23 18:42:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | BMW | クルマ

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