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毎日暑いですよね〜 BMWも上級グレードにはシートベンチレーションが備わるようですが、F30には用意がありません M3には付いてるようですが、シートの形状自体が全く違うので後付けは難しい💦



実は3年前に大陸から、こんなの買ってたのですがカッコ悪いので放置してました
断捨離で色々処分中に出てきて...即座にゴミ箱入れたのですが思い直してレスキュー 、試して見る事にしました

タイトル画像で本格的なレトロフィット期待した人すいません 騙すつもりは少しだけありました



高品質な大陸製なので。インストールにはコツと力が必要ですな リアに後付けしたけど誰も使わないUSBがあったのはラッキーでした



シートに傷付いたらいやなので、位置決めは慎重に でも高品質過ぎてグラグラなので大丈夫そうです



ここのUSBはイグニッションOFFにしてもしばらく通電してるので、切り忘れには注意が必要ですね でも作動音がそこそこ大きい(うるさい)のでその心配は杞憂に終わると思います
ちなみに風量切り替えは3段階ありました
この夏はもう安心ですね✨️

東京転勤で2年間放置してたバッテリー、出発時にはもう少しもちそうな雰囲気でしたが3Vに落ちてました。セキュリティ後付けなんてしたから待機電力消費が増えてたんですね〜 娘にちょくちょくエンジン起動を依頼してたんですが、ここ数ヶ月間は完璧放置だったようです。




F30のバッテリー交換は大変です。重さは26kgで持てない事はないのですが、取り付け場所がとにかく狭い。その上スペースギリギリの90A AGMがびちびちに詰まってます。気合いで何とか摘出しました。




前回はヨーロッパ製のVARTAでしたが、今回はBOSCHにしました。こちらのメーカーは極東向けはほぼ韓国製のようですね。特に性能差は無いと思います。




そして懸念のインストール。50過ぎた人は少しでも腰の負担を減らすべく、ターミナルを養生テープで避けておきましょう。これだけでも随分違います。




載ったぞ！この罰ゲームバッテリーめ(笑)




バックアップなんて必要無いです。たまには電源落とした方が、モジュールが初期化されて調子良いです。(素人考えなので悪しからず)




次はISTAを繋いで、まずはエラー消去。バッテリーが完璧に上がってるので、非アクティブエラーですが沢山拾ってました。




全部消してスッキリ。でもバッテリー交換後に少し走ると、初期化されたモジュールが蓄積データが無いとエラー吐くので、もう一度テスト走行後に消す必要があります。




サービス機能の中の、バッテリー交換を記録する。




同じバッテリーで登録しました。




交換の履歴も見れますが、前回の記録はソフトの勉強で仮に登録してるので実は交換してません。




充電状況の評価と言う項目で、ここ数日の充電状況が見れました。死亡寸前のバッテリーで騙し騙し走ってたのですが、数値的にそんなに悪く無いですね。IBSはバッテリーの寿命までは見れないのかな？