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さとポリゴンの"ジノコ" [ダイハツミラジーノ]

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整備手帳

作業日：2021年9月21日

バッフル作成(その2)

Item: バッフル作成(その2)
Author: さとポリゴン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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前回の続きでサクサクっとレザー貼り込み。
今回のレザーはドアパネルの張り替えで使った物と同じ物です。

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軽〜くデッドニングしてからインナーバッフル取り付け。
MDFに樹脂はたっぷり塗り込んで湿気対策はしていますが、念のため側面にアルミテープを貼ってます。

一応ケーブルも引き直ししています。
ブチル剥がしと、ケーブルの内通しで指が死にそうです😢

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アウターバッフル取り付け。
ドアパネルとバッフルのフィッティングはまぁこんなもんでしょうか？？とりあえずは合格点かなぁ😑

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ネットワークやらもろもろ配線して出来上がり。
音はフォーカルのエントリーモデルなんで普通ですな😑💦
リアも早めに作らねば😩

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この記事へのコメント

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bigjon

2021年9月22日 18:14

大人なレザーカラーでイイ感じですね(^_^)
アウターでパテ整形はホント大変ですよねw
流石です☆☆☆
昔教えてもらったのですが一番外側にパテつける時に一枚ワッシャー噛ましておくと本締めの時にレザー巻いたアウターのバッフルがガッチリフィットします(・∀・)ご参考までにw

コメントへの返答

2021年9月22日 20:40

こんばんは♪貴重なアドバイスありがとうございます😊
パテ盛り面倒ですよね💦
ブログには上げてませんがパテ盛りの際にアウターとインナーの隙間に0.8ミリの樹脂製のシートかましてクリアランス調整して整形しています👍
パテ痩せって結構縮みますよね😅

考え方は色々ある世界ですが、私の師匠(プロのインストーラーの方ですが)曰くパテは仕上げのみ使うものでモリモリはまだまだ素人だそうです笑

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中型からの限定解除であれば、一発試験もありだと思いますが、エイプ50からいきなり400ccでの試験は厳しそうだと思います。車重やパワー感が全くちがいますからね💦時間と費用トータルで考えると車校の方が良いと思いますよ。」

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