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作業日：2018年9月8日

駆動系イジリマロッシ入れてみました

Item: 駆動系イジリ マロッシ入れてみました
Author: わたる～

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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(左)ノーマル (右)malossiの比較
ノーマルの方は異形
wrの数も違う

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malossiボス溝有り穴有りグリス供給の為か？

ノーマルのボス

マロはwrの数は8個ね！
1個8g

マロは計8個で64g

ノーマルは1個17g
計6個で102g
貫通してない！

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次回点検用にプライマリーフィクスドシープに油性マジックでしるしを

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プライマリーフィクスドシープボルトはトルクは120N.mで組み込み

アクセルのツキは良くなったがセンタースプリングもクラッチスプリングもノーマルの為、変速のタイミングが好みじゃない。

社外の駆動系パーツが早く出ないかな〜

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hidekibinbin 2018年9月9日 8:25 スタートと高回転はどうでしょうか？	コメントへの返答 2018年9月9日 12:32 アクセルのツキはいいですが、センスプ、トルクカムがノーマルの為、変速も早くトルク薄に感じます。パーシャルでノーマルは5000rpm78km/hでしたが、マロは60km/hくらいです。回さないとダメですね。ナラシ途中なんで、高回転域はまだ試してません。乗ってみますか？w
hidekibinbin 2018年9月9日 13:41 慣らし中なんですね❗️ 終了したあとが楽しみです。うれしいお誘いですね(^^)
だぁーかん 2019年1月27日 22:05 つかぬ事をお聞きしますが、純正のウエイトローラーのサイズってわかりますか？なかなか、ネットを調べても駆動系の情報は出ていないので、もしご存じでしたら教えて下さい！	コメントへの返答 2019年2月20日 23:35 療養中だったもので、亀レスですいません。 WRのサイズですよね。直径23×幅18です。
だぁーかん 2019年2月21日 1:44 療養中、申し訳ございませんでした(；´Д`A どうしても、気になってしまって…前車のPCXでDr.pulleyを入れていたのですが、これがまた、耐久性もよく、レスポンスも良かったので XMAXサイズがあれば、インストールしようか悩んでたところです…ε-(´∀｀; ) もしかしたら、NMAXと同じサイズかなとも思ったのですが、やはり違いましたね…。情報提供、大変参考になりました。ありがとうございます！なかなか、駆動系をせめてる記事を見ないので、今後のわたる〜様の記事、楽しみにしています！

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hidekibinbin 2018年9月9日 8:25 スタートと高回転はどうでしょうか？	コメントへの返答 2018年9月9日 12:32 アクセルのツキはいいですが、センスプ、トルクカムがノーマルの為、変速も早くトルク薄に感じます。パーシャルでノーマルは5000rpm78km/hでしたが、マロは60km/hくらいです。回さないとダメですね。ナラシ途中なんで、高回転域はまだ試してません。乗ってみますか？w
hidekibinbin 2018年9月9日 13:41 慣らし中なんですね❗️ 終了したあとが楽しみです。うれしいお誘いですね(^^)
だぁーかん 2019年1月27日 22:05 つかぬ事をお聞きしますが、純正のウエイトローラーのサイズってわかりますか？なかなか、ネットを調べても駆動系の情報は出ていないので、もしご存じでしたら教えて下さい！	コメントへの返答 2019年2月20日 23:35 療養中だったもので、亀レスですいません。 WRのサイズですよね。直径23×幅18です。
だぁーかん 2019年2月21日 1:44 療養中、申し訳ございませんでした(；´Д`A どうしても、気になってしまって…前車のPCXでDr.pulleyを入れていたのですが、これがまた、耐久性もよく、レスポンスも良かったので XMAXサイズがあれば、インストールしようか悩んでたところです…ε-(´∀｀; ) もしかしたら、NMAXと同じサイズかなとも思ったのですが、やはり違いましたね…。情報提供、大変参考になりました。ありがとうございます！なかなか、駆動系をせめてる記事を見ないので、今後のわたる〜様の記事、楽しみにしています！

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