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今シーズンはタイヤを新しくしたので、タイヤ頼みのアタックをしてきました。

両日とも気温が低く、絶好のコンディションだったので、ベスト更新！


結果は
FSW　1分57秒797
TC2000　1分3秒016

筑波については、プロドライバーの同乗走行をしたデータを元に
自分の遅い部分がわかったので、来シーズンの2秒入りを目指す！

2023年の初走行は袖ケ浦フォレストレースウェイでした。
ちょっとした確認事があったので、タイムは気にしない方向で。

いつもはA052を履いているのだが、今回はAD09を使用。
とりあえず15秒台は出せたので、良い感じ。
これ以上無理してもムダに消耗するだけなので、適当なところで終了に。

車重計測する機会があったので、測定してもらいました。
ある程度不要な荷物を下ろし、サーキット走行時に近い状態での測定。

カタログ値1390kgのところ。”1364kg”でした！

ガソリンほぼ満タンで軽量化もしてないし、こんなもんでしょう。

軽くなってそうな部分は、
　カーボン製エアクリBOX
　フロントパイプ・マフラー交換
　18インチ化
　運転席フルバケ
　リチウムイオンバッテリー

重くなってる部分
　ラジエータ・インタークーラー大型化
　補強少々

気分転換にTC1000を走ってきた。
気温も上がってきてたので、タイムを期待しないて走ってみると41秒1。

ちゃんと考えて走れば40秒台いけそうな感じなので、
次回に期待！

増税前に～とか、軽量化で～とか、適当な言い訳をつけて
吸排気系をＨＫＳで揃えてみた♪

Hi-Power SPEC-L


コールドエアインテークフルキット